El esc\u00e1ndalo del vial de Jove, la paralizaci\u00f3n de las obras en el nudo de Ser\u00edn (no hay trabajadores ni m\u00e1quinas en la calzada), el retraso en dotar con trenes de alta velocidad la l\u00ednea Gij\u00f3n-Madrid y la decrepitud de la red de cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico han hecho de las infraestructuras el gran tema de la actual legislatura.<\/p>\n
La farsa del Ministerio de Transportes al comprometerse a realizar obras, u ofrecer servicios, en plazos que nunca cumple, bien sea por retrasos, paralizaci\u00f3n de las obras o abandono de las actuaciones (plan de v\u00edas de Gij\u00f3n), ha hecho que el Gobierno de Adri\u00e1n Barb\u00f3n haya pasado de la complicidad con el ministerio a la beligerancia. Un cambio cualitativo.<\/p>\n
No pretendo abordar en estas l\u00edneas la casu\u00edstica de cada infraestructura (promesas, debates, plazos, presupuestos, incumplimientos), sino la incidencia que tiene el conflicto de las infraestructuras en la pol\u00edtica asturiana o para decirlo de una forma m\u00e1s precisa: en la forma de hacer pol\u00edtica en Asturias.<\/p>\n
Hasta el otro d\u00eda, el juego de fuerzas era como sigue, el poder estaba concentrado en un t\u00e1ndem formado por el Gobierno y el Principado. La labor del Principado era fundamental porque defend\u00eda, disculpaba o ensalzaba la gesti\u00f3n que hac\u00eda el Gobierno en nuestra regi\u00f3n, como es el caso de las grandes infraestructuras de competencia estatal. As\u00ed ha sido durante m\u00e1s de cuarenta a\u00f1os, con gobiernos de distinto color pol\u00edtico. La oposici\u00f3n en la Junta General del Principado denunciaba las carencias, olvidos e incumplimientos, sin mucho \u00e9xito, entre otras razones, porque los diputados nacionales se desentendieron sistem\u00e1ticamente de la din\u00e1mica pol\u00edtica regional. No formaron equipo con los grupos parlamentarios auton\u00f3micos y, frecuentemente, evitaron informar a los jefes del aparato. Nuestros diputados nacionales siempre vivieron como eurodiputados, sin ser fiscalizados por los medios y ocultos a la mirada del p\u00fablico.<\/p>\n
Equilibrio<\/strong><\/p>\n El equilibrio de fuerzas era estable, funcionaba bien el t\u00e1ndem Gobierno-Principado imponiendo sus explicaciones ante una sociedad que no recib\u00eda otras. Los sucesivos gobiernos de Espa\u00f1a nunca tuvieron problemas con Asturias, salvo en alg\u00fan momento puntual en que los sindicatos mineros exigieron su parte (aquella huelga general de la regi\u00f3n que Felipe Gonz\u00e1lez, irritado, calific\u00f3 de \u00abbatallita\u00bb).<\/p>\n Todo empez\u00f3 a cambiar hace catorce meses cuando estall\u00f3 el esc\u00e1ndalo de los trenes de v\u00eda estrecha. A partir de ah\u00ed los acontecimientos se precipitaron con el Ministerio de Transportes pisando todos los charcos: aplaza una vez tras otra la entrada en servicio de la variante de Pajares, anuncia la buena nueva de la alta velocidad sin trenes AVE, mantiene el plan de cercan\u00edas estancado, eterniza una intervenci\u00f3n m\u00ednima en el nudo de Ser\u00edn (\u00a1un mill\u00f3n de presupuesto!), no existen noticias del plan de v\u00edas de Gij\u00f3n, hasta el punto de que a los actuales gobernantes locales les basta con empoderarse del solar\u00f3n, las rondas y circunvalaciones no existen ni en planos y, al final, tienen el detalle de abaratar el vial de Jove, de 285 millones a 70, ahorrando 215 millones para los compromisos del Pa\u00eds Vasco y Catalu\u00f1a.<\/p>\n Reorganizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n En un lapso m\u00ednimo de tiempo se produjo una reorganizaci\u00f3n de fuerzas saltando el Principado de una orilla a la otra. El Gobierno central se ha quedado sin aliados en Asturias, aunque la situaci\u00f3n a\u00fan no ha cristalizado. La muestra sometida a observaci\u00f3n es la batalla del vial de Jove, donde se da una situaci\u00f3n curios\u00edsima, con la alianza entre el Principado, el Ayuntamiento de Gij\u00f3n y las asociaciones vecinales. No me refiero al hecho de que remen juntos, que es algo normal, sino a que se ha invertido la pir\u00e1mide de la jerarqu\u00eda. En la c\u00faspide est\u00e1n los vecinos, en el tronco el Ayuntamiento y en la base el Principado.<\/p>\n De las declaraciones del presidente se deduce. Tras reconocer que el proyecto del ministerio es m\u00e1s r\u00e1pido porque ya se hicieron las expropiaciones, declar\u00f3: \u00abPero nosotros representamos los intereses de los vecinos afectados y si a ellos no les vale este vial, a nosotros tampoco\u00bb. Tambi\u00e9n declar\u00f3 que en la cuesti\u00f3n del vial \u00abiremos de la mano por completo con el Ayuntamiento de Gij\u00f3n\u00bb. Como el Ayuntamiento tambi\u00e9n dijo que iba a ir de la mano de los vecinos, ya tenemos a los vecinos fijando posici\u00f3n delante del ministerio, respaldados por poderosos aliados institucionales.<\/p>\n Liderar<\/strong><\/p>\n Del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez sabemos que es duro e implacable en las guerras ideol\u00f3gicas con la derecha y sumiso y entregado en las disputas con los gobiernos nacionalistas. No s\u00e9 c\u00f3mo act\u00faa ante un frente vecinal-municipal-auton\u00f3mico. A lo mejor se rinde y tenemos un vial con un t\u00fanel a\u00fan m\u00e1s largo. Ser\u00eda estupendo. En cualquier caso, la pol\u00edtica tiene una l\u00f3gica y el Principado deber\u00eda liderar la alternativa al ministerio, atraer a su posici\u00f3n a otros actores institucionales y sociales y representar los intereses generales en la negociaci\u00f3n con el Gobierno de Espa\u00f1a.<\/p>\n Un Gobierno puede optar por una pol\u00edtica pactista, cediendo en unas cuestiones y reafirm\u00e1ndose en otras, pero lo que nunca puede hacer es seguidismo. No cabe salir con una cara de la reuni\u00f3n con el viceministro y cambiar la expresi\u00f3n seg\u00fan reacciona un tercero. En su d\u00eda, no entend\u00ed c\u00f3mo la opini\u00f3n de colectivos sociales o culturales fue capaz de frustrar la remodelaci\u00f3n del Gobierno que ya se hab\u00eda anunciado con macroconsejer\u00eda incluida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El esc\u00e1ndalo del vial de Jove, la paralizaci\u00f3n de las obras en el nudo de Ser\u00edn (no hay trabajadores ni m\u00e1quinas en la calzada), el retraso en dotar con trenes de alta velocidad la l\u00ednea Gij\u00f3n-Madrid y la decrepitud de la red de cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico han hecho de las infraestructuras el gran tema […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9948"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9949,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9948\/revisions\/9949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}