{"id":9960,"date":"2024-04-15T00:18:29","date_gmt":"2024-04-14T22:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=9960"},"modified":"2024-04-15T00:18:29","modified_gmt":"2024-04-14T22:18:29","slug":"visita-a-la-zona-de-conflicto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2024\/04\/15\/visita-a-la-zona-de-conflicto\/","title":{"rendered":"VISITA A LA ZONA DE CONFLICTO"},"content":{"rendered":"<p>Pedro S\u00e1nchez estar\u00e1 en Asturias el pr\u00f3ximo lunes. El presidente llega en el momento en el que las relaciones entre el Gobierno de Espa\u00f1a y el Principado son m\u00e1s tensas. Nunca se hab\u00eda vivido una situaci\u00f3n as\u00ed desde que Adri\u00e1n Barb\u00f3n est\u00e1 al frente del Ejecutivo regional. Tampoco con otros presidentes auton\u00f3micos socialistas, aunque s\u00ed con la FSA, en tiempos en los que el SOMA dominaba en el partido y se sent\u00eda agraviado por decisiones o inhibiciones del Gobierno central. No obstante, en aquella \u00e9poca, el sindicato y la FSA ten\u00edan valedores en Madrid, algo que no ocurre con el &#8216;sanchismo&#8217; asturiano desde que Adriana Lastra pas\u00f3 a la condici\u00f3n de diputada rasa.<\/p>\n<p>La causa del choque entre gobiernos reside en la construcci\u00f3n de las infraestructuras del Estado en nuestra regi\u00f3n. Es un tema cl\u00e1sico, que siempre result\u00f3 conflictivo, porque para los asturianos hay una larga lista de incumplimientos, retrasos y agravios que se remonta a los tiempos de la preautonom\u00eda, mientras que todos los gobiernos centrales pensaron que invert\u00edan demasiado en Asturias para el rendimiento que se obten\u00eda por habitante, por tonelada, por voto. Los argumentos del Ministerio de Transportes se interpretaron como disculpas, hasta que en el \u00faltimo a\u00f1o una serie de hechos encadenados que empezaron con el esc\u00e1ndalo de los trenes de la red de ancho m\u00e9trico y llegan hasta el renuncio a construir el vial de Jove soterrado, provocaron el choque entre el Principado y el ministerio.<\/p>\n<p>En v\u00edsperas de la visita de Pedro S\u00e1nchez, desde ambas partes se trata de atenuar la tensi\u00f3n con declaraciones amables, que es tanto como decir poco cre\u00edbles. Guillermo Pel\u00e1ez, consejero de Hacienda y portavoz del Gobierno regional, dice que \u00abhay un di\u00e1logo constante en defensa de los intereses de Asturias\u00bb. De ser as\u00ed, y a juzgar por los resultados, cabe a\u00f1adir que la interlocuci\u00f3n es muy poco fruct\u00edfera. El portavoz dice que \u00absiempre hubo relaciones fluidas\u00bb, por eso se suspenden las obras en el nudo de Ser\u00edn y el presidente del Principado se entera por los peri\u00f3dicos. M\u00e1s que explicar lo que sucede, el consejero convierte sus declaraciones en una clase de urbanidad para adultos. Desde el Ministerio de Transportes venden dosis de la misma medicina: \u00abLa relaci\u00f3n es buena para solucionar los problemas de Asturias\u00bb. No entiendo c\u00f3mo tenemos el AVE m\u00e1s lento de Espa\u00f1a, la conexi\u00f3n portuaria por carretera m\u00e1s retrasada del mapa y una obra m\u00ednima \u2013nudo de Ser\u00edn, un mill\u00f3n de presupuesto\u2013 que lleva cinco a\u00f1os y no finaliz\u00f3.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pedro S\u00e1nchez estar\u00e1 en Asturias el pr\u00f3ximo lunes. 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