{"id":417,"date":"2014-09-01T10:53:12","date_gmt":"2014-09-01T10:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.elcomercio.es\/que-nos-pasa\/?p=417"},"modified":"2014-09-01T10:53:12","modified_gmt":"2014-09-01T10:53:12","slug":"naufragios-mas-que-fatalidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/que-nos-pasa\/2014\/09\/01\/naufragios-mas-que-fatalidad\/","title":{"rendered":"Naufragios \u00bfm\u00e1s que fatalidad?"},"content":{"rendered":"
Dos d\u00edas despu\u00e9s de publicarse esta entrada en la edici\u00f3n impresa de EL COMERCIO, se ahogaba el marinero candas\u00edn Pepe “Tornillos”. Fue \u00e9l o, m\u00e1s bien,\u00a0su casi temeraria e inveros\u00edmil forma de faenar, una de las fuentes de inspiraci\u00f3n del art\u00edculo.\u00a0Descanse en paz en esas aguas a las que desafi\u00f3 durante d\u00e9cadas y que al final, en un d\u00eda tonto de nord\u00e9s, y a veinte metros de la orilla, le ganaron la partida.<\/address>\n
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Con el hundimiento del \u201cSiempre Cacharelos\u201d en aguas de Luarca son ya cuatro los pesqueros que se han ido a pique en Asturias durante los ocho meses de 2014. No recuerdo si existen precedentes<\/span>\u00a0 <\/span>en a\u00f1os pasados. Pero supongo que tanto percance deber\u00eda llamar la atenci\u00f3n de ciudadan\u00eda, marineros, t\u00e9cnicos y responsables pol\u00edticos. Porque la reacci\u00f3n habitual entre los que vivimos alejados del mundo de la mar es atribuir tanta desgracia al \u201cduro y peligroso oficio de los pescadores\u201d. Pero cuando se analizan los naufragios leyendo prensa o escuchando a los marineros, incluso un lego en asuntos pesqueros aprecia elementos extra\u00f1os, alejados de la supuesta fatalidad de la vida marinera. Y es que motores di\u00e9sel potentes, fiables; pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos cada vez m\u00e1s precisos o la monitorizaci\u00f3n de los buques desde torres de control, han dejado atr\u00e1s hace lustros, quiz\u00e1 d\u00e9cadas, buena parte de aquellos naufragios en medio de la galerna inesperada, a veces con la bocana del puerto a la vista; la falta de gobierno del buque o los provocados por la explosi\u00f3n de las calderas de carb\u00f3n, tan comunes hasta los a\u00f1os cincuenta.<\/span><\/span><\/p>\n

El tr\u00e1gico hundimiento del \u201cSanta Ana\u201d en aguas de Pe\u00f1as el pasado marzo, con buena mar y tiempo tranquilo, tras reiterados avisos, sin contestaci\u00f3n, desde la torre de control al puente, quiz\u00e1 pueda atribuirse al error humano o a una excesiva confianza en la tecnolog\u00eda de navegaci\u00f3n autom\u00e1tica. En el caso del \u201cCacharelos\u201d la causa parece estar en el extra\u00f1o vuelco producido <\/span>\u00a0<\/span>por el enredo de los<\/span>\u00a0 <\/span>aparejos con las rocas\u2026<\/span><\/span><\/p>\n

Seg\u00fan Sadei, el valor de las capturas subastadas en las lonjas asturianas se ha mantenido estable a precios corrientes, aunque con altibajos seg\u00fan campa\u00f1as, en unos 45 millones de euros desde 1992.<\/span>\u00a0 <\/span>La flota, sin embargo, se redujo a la mitad, pasando de las 644 embarcaciones de entonces a 330 en 2011, concentr\u00e1ndose en las de artes menores, de eslora inferior a <\/span>\u00a0<\/span>14 metros. Si actualizamos el IPC (86% desde 1992) comprobamos que las ventas \u201cformales\u201d <\/span>\u00a0<\/span>por embarcaci\u00f3n \u2013asumiendo que lo rulado en Asturias corresponda b\u00e1sicamente a la flota asturiana, muy especialmente en el caso de las peque\u00f1as embarcaciones, que son las que nos ocupan-<\/span>\u00a0 <\/span>han permanecido constantes durante dos d\u00e9cadas merced a la reducci\u00f3n de la flota y al incremento del precio unitario de las capturas. Sin embargo, los costes han crecido: la tripulaci\u00f3n promedio no ha variado, hay que amortizar la renovaci\u00f3n de buques no subvencionada y los costes del gasoil, pese al menor tonelaje, se han disparado. Adem\u00e1s, las regulaciones son cada vez m\u00e1s alambicadas. Sumen un dato desconocido, pero clave: el \u201ccenso\u201d de caladeros, que parece en constante disminuci\u00f3n \u2013esta temporada, sardina, xarda,\u2026- y alejamiento \u2013bonito- de nuestras costas.<\/span>\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfConsecuencias? <\/span>\u00a0<\/span>Rentabilizar la actividad requiere faenar en aguas m\u00e1s lejanas o m\u00e1s dif\u00edciles y recurrir a tripulaciones menos expertas que asuman peores condiciones de trabajo. Se comenta tambi\u00e9n el uso de artes de pesca inapropiadas, por caracter\u00edsticas y peso, para peque\u00f1as embarcaciones. Por \u00faltimo, la prolija normativa parece llevar a dise\u00f1os de casco poco marineros, proclives, superada cierta escora, al vuelco brusco y el consiguiente hundimiento. Quiz\u00e1<\/span>\u00a0 <\/span>las causas de algunos naufragios apunten por ah\u00ed. Y quiz\u00e1 merezcan alguna reflexi\u00f3n.<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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