{"id":13093,"date":"2020-02-03T19:10:00","date_gmt":"2020-02-03T18:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/reflexiones-de-belarmino\/?p=13093"},"modified":"2020-02-03T19:10:00","modified_gmt":"2020-02-03T18:10:00","slug":"el-air-canada-el-consumir-o-tirar-gasolina-y-el-aterrizaje-forzoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/reflexiones-de-belarmino\/2020\/02\/03\/el-air-canada-el-consumir-o-tirar-gasolina-y-el-aterrizaje-forzoso\/","title":{"rendered":"\u00a1\u00a1EL AIR CANADA, EL CONSUMIR O TIRAR GASOLINA Y EL ATERRIZAJE FORZOSO !!"},"content":{"rendered":"

Lleva desde las 3 de la tarde un avi\u00f2n de Air Canad\u00e0 dando vueltas sobre el aeropuerto de Barajas.El vuelo que iba a Toronto tuvo una incidencia een una de las ruedas del tren de aterrizaje, una de cuyas partes penetr\u00f2 al motor izquierdo ,que fue apagado,y\u00a0 est\u00e0 descargando la tremenda carga de combustible que ten\u00eca que llevar para hasta Toronto.Los medios de comunicaci\u00f2n trasmiten en vivo desde Madrid Barajas.<\/strong><\/p>\n

He tenido una experiencia similar y qiero compartirla con las lectoras o lectores.<\/strong><\/p>\n

Ahora, cualquier cronista de deportes o un representante de un compa\u00f1\u00eda,lo hace, pero he tenido la suerte desde 1959 hasta hoy de volar un millon de kil\u00f2metros, en los m\u00e0s variados aviones desde los DC-3 hasta los m\u00e0s modernos. Nunca he tenido, en tantos vuelos ningun incidente y soy una persona que, una tarde para gozar la puerta de sol tom\u00e8 un avi\u00f2n de M\u00e8rida a Chetumal, en el sureste de M\u00e8xico, y regresar en el mismo vuelo.<\/strong><\/p>\n

Soy pues, un convencido del avi\u00f2n y de su seguridad.Nunca en mi vida he tenido m\u00e0s que un incidente, cuya experiencia quiero trasmitir.<\/strong><\/p>\n

Despegamos mi esposa y yo de la ciudad de M\u00e8xico hacia la Isla de Cozumel(1,500 kms).Comodamente instalados, una vez que que el avi\u00f2n alcanzo los 260 kms para elevarse y, bajando la velocidad, estabilizarse encima de las nubes, que es cuando se apaga el letrero de poder quitarse los cinturones, y empezabamos a gozar el Popocatepelt y el Ixtacihuatl, ambos volcanes nevados que cuidan Tenoxhtitl\u00e0n a 6,000 metro de altura, cuando, de pronto sentimos que el avi\u00f2n un 727 200 de la Boing, frenaba su velocidad, lo cual fue apreciado por todos.<\/strong><\/p>\n

De pronto observ\u00e8 el viraje hacia la derecha, cuando desde la cabina de mando el capit\u00e0n informaba que regresabamos a las ciudad de M\u00e8xico por una necesidad t\u00e8cnica.<\/strong><\/p>\n

Era la primer ocasi\u00f2n que me pasaba, pero de pronto, mirando por la ventanilla oberv\u00e8 que el extremos del ala, tiraba combustible.Reconozco que, por ese minimo momento, sent\u00ec la ansiedad en un avi\u00f2n : \u00a1Pero es que est\u00e0 tirando el combustible!, le dije a mi esposa, se\u00f1alando que algo pasaba, no por el regreso sino por tirar la gasolina.Dimos dos vueltas sosbre la ciudad de M\u00e8xico, y nos dieron instrucciones para un aterrizaje forzoso: ” Apretar los cinturones, doblar el cuerpo para que la cabeza llegase a los pies y….esperar\u00a0 “.<\/strong><\/p>\n

A los 20 minutos, estabamos aterrizando sin ninguna dificultad en aquella pista.<\/strong><\/p>\n

Nos hicieron bajar, y\u00a0 la hora estabamos de regreso. Era una falla detectada en el tablero de mando, que marcaba un peligro que nunca hubo.Por precauci\u00f2n el capit\u00e0n orden\u00f2 el regreso.<\/strong><\/p>\n

Nunca m\u00e0s en mi vida un s\u00f2lo incidente…..el avi\u00f2n es el avi\u00f2n.<\/strong><\/p>\n

Me pongo en el lugar de los 130 pasajeros que llevan cuatro horas sobrevolando Madrid y sus alrededores y que vieron como un caza de la Fuerza Aerea Espa\u00f1ola, giraba alrededor de su avi\u00f2n, para detectar desde el exterior lo que pasaba en el tren de aterrizaje, y en motor izquierdo.<\/strong><\/p>\n

El avi\u00f2n, hacia las 19.30 horas, aterrizar\u00e0 sin problemas,sin el peso en exceso del combustible y con 11 de las 12 ruedas en funcionamieneto.<\/strong><\/p>\n

Pero, el sentimiento de los pasajeros en estas cuatro largas horas, ha debido\u00a0 y estar\u00e0 siendo de ansiedad para muchos y menor para quien tenga experiencia.<\/strong><\/p>\n

Todo listo en la pista reservada para ellos, bomberos, ambulancias, hospitales listos.<\/strong><\/p>\n

Creo que\u00a0 ni siquiera va a haber un roce del metal con el cemento.<\/strong><\/p>\n

Bueno as\u00ec lo espero., pero lo traje a colaci\u00f2n de este tipo de problemas los viven dos veces al a\u00f1o en los simuladores los pilotos.<\/strong><\/p>\n

Mientras los 100,000 aviones que est\u00e0n a esta hora en los cielos de todo el mundo, siguen su curso con la ilusi\u00f2n de su destino o de gozar la tarde, la noche o el d\u00eca a 10,000 metros de altura, los 33,000 pies que nos informan.<\/strong><\/p>\n

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