Nuestra alcaldesa, Ana González, ha dado la sorpresa en el debate sobre el estado del municipio. Centró casi todo su discurso en darnos a conocer un calendario para sacar adelante el plan de vías. Por cierto, ¿cuántos vamos viendo? ¿Acaso no han sido todos incumplidos desde hace 18 años? En principio, la «fase 0» inicial sería cambiar la anterior ubicación del convenio en vigor -en el entorno del Museo del Ferrocarril- por la de Moreda. Algo que no es ninguna sorpresa porque es lo que esperábamos: que triturase lo firmado en mayo de 2019 por aquel Consistorio y volviese a empezar de cero. Dice que el año que viene vendrá lo de atar la financiación y en 2022 se producirá la licitación de la añorada estación intermodal. Ya se lo dije una vez: creérselo es una cuestión de fe. Según González, sólo hay ventajas en volver al obsoleto proyecto de Moreda, mientras que seguir con el vigente sería como tener una piedra en el zapato. Al menos, para ella. De hecho, es su decidida, personal e inequívoca apuesta para salir del limbo en que nos encontramos: ni lo de resucitar el plan original acaba de nacer, ni el firmado por las tres administraciones actuantes el año pasado de morir. Seguimos, en cuanto al levantamiento ferroviario de Gijón se refiere, como siempre: viendo pasar alcaldes, gobiernos y ministros del ramo sin hacer nada. Según parece, nuestra alcaldesa tiene el tema atado con el Principado y va a ir de su mano al Ministerio de Transporte. Recuerden que el titular de la cartera, José Luis Ábalos, dijo en la Plaza Mayor que aceptaría lo que se había firmado por consenso de los grupos municipales. Ya lo vemos. En cualquier caso, graben a fuego esa fecha en la memoria porque igual se la tenemos que recordar a nuestros gobernantes. En 2022 debería de estar la intermodal del plan de vías preparada para su construcción. A lo que podríamos añadir un pequeño detalle: si esta pandemia y sus terribles consecuencias económicas lo permiten.

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