Según se acercaba a Gijón, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, sintió como la niebla iba creciendo a su alrededor. Después de preguntar por la razón de este fenómeno, nadie supo decirle el por qué. Era muy densa y en la Plaza Mayor del Ayuntamiento casi ni se podía ver. La ministra vino a firmar un protocolo para “impulsar definitivamente” el proyecto de integración ferroviaria gijonesa. Un plan de vías, huelga decirlo, por el que llevamos esperando 20 años. El documento es una declaración intenciones y de ningún modo sustituye al anterior convenio firmado en mayo de 2019, es decir, no recoge un compromiso en firme por parte de las administraciones intervinientes. Eso sí, permite la licitación de la redacción de los proyectos básico y constructivo de la estación intermodal, junto con el de su conexión al túnel del metrotrén. Algo por lo que tendremos que esperar al menos dos años más. Por la pomposidad de la ceremonia, es como si se estuviese firmando algo importante. Nada más lejos de la realidad. El protocolo no deja ser un parche. Una especie de placebo colectivo con el fin de tenernos contentos. Sánchez es la séptima representante gubernamental que viene a vendernos el «Esta vez sí». Sin embargo, el escepticismo de los gijoneses es enorme. Yo diría que casi como una montaña. Recordemos que su antecesor en el cargo, José Luis Ábalos, megáfono en mano, dijo que respetarían el plan publicado en el BOE por aquel entonces. Jamás se hizo. Nuestra alcaldesa, Ana González, se encargó de triturar el anterior convenio con el único fin de devolver la estación a Moreda y otra vez a la casilla de salida. Cuando la ministra volvió a preguntar por la niebla que ya la rodeaba por completo, el más listo de sus asesores le advirtió: es la fe de lo de los gijoneses en las promesas de los políticos que se han evaporado.

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