Truco. Al principio, la operación para el desarrollo de los terrenos del antiguo astillero de Naval Gijón tuvo un cierto tono sentimental. Recordemos que nuestra alcaldesa, Carmen Moriyón, decía en julio: «Es hora de que el Puerto también quiera a Gijón». Señalando, claro, la indudable vinculación que existe entre la entidad portuaria y la ciudad. Más o menos, el argumento esgrimido era que se nos debía una. Es decir, estamos sufriendo episodios periódicos de contaminación (el carbón de la playa o el tránsito de tráfico pesado en La Calzada, por ejemplo) y queremos compensaciones. En concreto, que la Autoridad Portuaria se involucrase en la creación de una industria limpia vinculada al mar, tal y como señala el Plan General de Ordenación (PGO) vigente. Entendimos, pues, que se trataría de algún tipo de consorcio o similar donde el Ayuntamiento tendría que desembolsar lo mínimo o nada. Entre otras cosas, porque de aquella se hablaba de la falta de recursos municipales para afrontar semejante desembolso. O sea, no se podía plantear directamente la compra del suelo, algo que se reservaba para la parte propiedad de Pymar que solo pretende la pasta y punto.

Trato. Sin embargo, lo que el jueves nos plantearon desde el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria fue una compraventa en toda regla. Con «flexibilidad» (está por ver cuál) en el precio y plazos, pero con un importante desembolso municipal a todas luces. Desde luego, es una buena noticia que se afronte la regeneración urbana de esa parte tan degradada de El Natahoyo, aunque no sea como se tenía planeado. También para el Puerto porque, si no le llega a salir un comprador público, tampoco hubiera encontrado mucho interés desde la iniciativa privada en hacerse con su suelo (60.036 metros cuadrados). Sobre todo, puesto que solo a un 20% se le puede dar edificación residencial. Entonces, podríamos decir, ahora que se acerca Halloween, que tenemos un trato, pero no un truco.

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