Hace ya tres semanas que las mercancías peligrosas no pasan por La Calzada. Sin duda, un paso positivo pero que tiene sus matices. Entre otros, saber por qué esta medida no se tomó antes. Esto es, si solo era cuestión de que la Dirección General de Tráfico (DGT) incorporase al corredor de Aboño-El Musel a la Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas (RIMP), ¿por qué no se hizo cuando se tumbó el vial de Jove? ¿Por qué tuvimos que esperar más de dos años para verlo? Por otra parte, tienen toda la razón los vecinos de Carreño en sus quejas. El Principado les ha planteado una conexión directa de entrada a El Musel entre la AS-19 y GI-1. Sin embargo, no hay ninguna planificada para la salida. Es decir, todo el tráfico pesado (peligroso o no) pasará por la glorieta de El Empalme. Si no quieres taza… No me extraña, pues, que su Ayuntamiento valore acudir a los tribunales. A ellos nadie les explicó nada. Más bien, fue un trágala. Por último, también se queja la patronal del transporte por las deficiencias de seguridad. Hablan de «resaltos de gran altura» o que la ventilación del túnel es insuficiente, provocando una visibilidad muy baja por las nubes de polvo. En definitiva, que se ha buscado una solución parcial apresurada por un motivo muy sencillo: se acercan las elecciones municipales y autonómicas. Por tanto, hay que vender algo (como en mayo de 2023 licitando un proyecto «fake» de 285 millones de euros) para que se calmen los ánimos. Razón última, insisto, por la que estamos viendo estos movimientos.

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