RETORCIDA REALIDADJose Manuel Balbuena – RETORCIDA REALIDAD

Un chiste.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 23 May 2026 05:44:43 +0000

Esta semana la Consejería de Vivienda declaró dos zonas de mercado residencial tensionado en Gijón, a la postre, La Arena y Cimavilla. Barrios en los que las rentas estarán topadas, las subidas reguladas o las prórrogas serán forzosas. Dicho de otra manera: donde desparece el mercado y se impone el control férreo de los alquileres por parte de la Administración. Consecuencia: no habrá oferta de arrendamientos de larga duración, sino solo turísticos o de temporada. La medida, además de que no soluciona absolutamente nada, forma parte del problema. Sí, porque el meollo de la cuestión está en la nueva Ley aprobada en mayo de 2023. Desde entonces, la oferta de inmuebles ha desaparecido y el precio de los alquileres ha subido por las nubes. A quien decían proteger, esto es, a los inquilinos, les han hecho una norma intervencionista que ha tenido un efecto completamente contrario al buscado. Alquilar un piso es imposible puesto que no los hay y si algún afortunado lo encuentra, tendrá pagar una renta desorbitada. Los propietarios, antes de que su piso pase a realizar una función social a su costa, prefieren: o bien venderlo, o bien dejarlo cerrado. Jamás ponerlo en alquiler de larga duración. Por último, permítanme que haga un chiste de esta situación. Está el consejero de Vivienda, Ovidio Zapico, lanzando una soflama a una muchedumbre sobre los especuladores y blablablá. «Vosotros», dice, «¿qué preferís? ¿A nosotros o al mercado?» Y los arrendatarios responden al unísono: al mercado, al mercado…

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Dos modelos.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 16 May 2026 04:48:28 +0000

En la antigua República Democrática Alemana (RDA) buscaron una solución a la escasez de viviendas tras la Segunda Guerra Mundial. Consistió en la construcción de edificios prefabricados llamados «Plattenbau». Paneles de hormigón que se ensamblaban, igual que un mecano, dando lugar a barrios enteros de forma barata y en poco tiempo. Es el antecedente de lo que hoy conocemos como construcción modular. Algo que algunos creen que es la solución para ampliar la actual oferta residencial que tenemos en Gijón (y Asturias). Sin embargo, tras la caída del Muro de Berlín, dicha edificación estandarizada cayó en picado. Resultaba muy monótona (todos los bloques de edificios eran iguales) y con problemas de habitabilidad (aislamiento térmico o acústico, por ejemplo). En nuestra ciudad, ahora mismo hay un conflicto abierto entre el Ayuntamiento y la Consejería de Vivienda. Mientras el primero, apuesta por una colaboración público-privada a través del denominado Plan Llave; la segunda quiere que se construyan viviendas solo desde lo público. O sea, hacer un sistema similar a lo de la RDA, donde tendríamos una pléyade de edificios clónicos ocupando zonas enteras. Más o menos, lo que se está llevando a cabo en el antiguo solar de Peritos con los 250 pisos de alquiler, pero a nivel de todo Gijón. Como ven, hablamos de dos modelos muy diferentes y que no tienen nada que ver. Con la colaboración público-privada se hicieron barrios como Montevil o Nuevo Roces, con la opción de solo lo público tendremos los «Plattenbau».

Nota: la foto pertenece a los «Plattenbau» del distrito de Marzahn en Berlín.

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Prisa extraña.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 09 May 2026 04:39:35 +0000

Miren ustedes, muchas generaciones hemos convivido con el monumento a los «Héroes del Simancas». Es más, ya estaba ahí bastante antes (1958) de que naciesen. Por tanto, el conjunto escultórico del Colegio de la Inmaculada forma parte de esta ciudad. Dicho de otra manera: el asedio al cuartel del Simancas en 1936 es historia de Gijón, guste más o menos. Sin embargo, esta misma semana la Consejería de Derechos Ciudadanos (IU) ha dado cuatro meses de plazo para su retirada. Oigan, como si fuese una pegatina adosada a la fachada. Ni siquiera se le ha dado la oportunidad de buscar alternativas. Es decir, hacer lo mismo que en su día con La Laboral. Recuerden que había quien quería dejarla caer por ser un monumento franquista, mientras que otros hablaban de eliminar todo tipo de referencias a la dictadura. No sé, supongo que para convertirla en un parque temático sin ningún contenido. Al final, como saben, prevaleció la cordura y hoy es un centro cultural de primer orden, además de ser uno de los lugares más visitados. Ahora bien, no parece que sea este caso. Hay una prisa extraña (quizá electoral) por eliminar el monumento al precio que sea. Incluso aunque eso suponga un enfrentamiento con el Ayuntamiento y la Compañía de Jesús. Por otra parte, choque inevitable dada la cerrazón existente. Me temo, pues, que tendrán que ser los tribunales quienes decidan si debe quedarse ahí o no. Ojo, y luego, cuando tengamos la sentencia, vendrán las correspondientes críticas: que si los jueces son esto o lo de más allá.

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El pozo.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 02 May 2026 06:32:44 +0000

Desde esta columna siempre hemos sido escépticos con el soterramiento del tráfico en El Muro. Pues bien, viendo su estudio de viabilidad lo somos aún más. Entre otras cosas, puesto que parte de supuestos de mercado claramente equívocos. Vamos a ver, que técnicamente era posible no ofrecía dudas: si se hizo el túnel del Huerna… Sin embargo, el problema viene desde el lado económico. Muy guapo todo en el papel, pero difícil de hacer realidad. De hecho, habla de un coste de entre 120 y 137 millones de euros. Eso, claro, si no aparecen (que aparecerán) los famosos sobrecostes: es que subieron mucho los materiales o es que nos encontramos con algo inesperado, por ejemplo. Miren lo que ha pasado con la obra de ampliación del Hospital de Cabueñes. Su financiación (en un 75%, el resto es municipal) depende de la iniciativa privada. Sacar al mercado de sopetón 1.461 plazas de garaje en una zona donde ya existen tres parkings y garajes particulares. Ojo, ni siquiera en venta puesto que sería una concesión por 40 años. Tal cantidad, creo que rebasa la demanda existente, aunque, efectivamente, sea muy alta. Por otra parte, en cuanto a las plazas en rotación estarían llenas en verano, pero semivacías durante el resto del año. Repito: miren lo que pasó con el aparcamiento subterráneo de la avenida de Castilla, donde se tuvo que reducir el proyecto a una sola planta por falta de demanda. El problema, insisto, es que el túnel del Muro se acabe convirtiendo en un pozo. De dinero público municipal y quebraderos de cabeza para Gijón.

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La perla.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 25 Apr 2026 05:30:22 +0000

La famosa canción de Rosalía parece compuesta a medida para el ministro de Transportes, Óscar Puente. Al menos, en su relación con Gijón y Asturias en general. Entre otras cosas, por inexistente. Miren que han pasado ministros de Transportes y Fomento por las infraestructuras pendientes de nuestra ciudad (hasta nueve diferentes y seguro que me dejo alguno), pero el actual es una auténtica perla. Más que nada, puesto que pasa de nosotros. Le importamos un bledo. Se le mandan cartas y no contesta, le solicitas reuniones y te manda al secretario de Estado de Transportes, te quejas por el trato recibido y responde (siempre en sus redes sociales, claro) con una patada o directamente bloqueando. Fíjense cómo será la cosa que hasta sus propios compañeros de partido muestran cierto hartazgo por este comportamiento. Tanto a nivel local como autonómico. De hecho, el Gobierno asturiano ha tenido que llevar esta misma semana el fin del peaje del Huerna ante el Tribunal Supremo. Cansados, digo, de que Puente pase de ellos completamente. De que los deje en evidencia y con el culo al aire, justo cuando se están acercando unas elecciones autonómicas y municipales. Resumiendo, el mayor logro de la perla para Gijón ha sido el timo del vial de Jove: tumbar un proyecto licitado puesto que era peligroso para los edificios de la zona. Por favor… En fin, que como dice la canción de Rosalía, se merece que le demos la «medalla olímpica de oro al más c…». Ojo, y mira que hemos padecido ministros malos durante más de dos décadas.

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La «señora no».

Jose Manuel Balbuena — Sat, 18 Apr 2026 05:45:48 +0000

Resulta curiosa la postura de la portavoz municipal de Vox, Sara Álvarez Rouco. Entre otras cosas, puesto que se opone a todo y a todos. Ojo, venga de donde venga. Ya sea desde su propio espectro ideológico (la derecha) o el contrario (la izquierda). En el último Pleno celebrado el pasado miércoles, esta pluriempleada -es también diputada en la Junta- mantuvo una actitud de enfrentamientos constantes. Contra Podemos e IU, la alcaldesa, el sistema… Vamos, que no dejó títere con cabeza. Hasta tal punto, que acabó recogiendo sus bártulos y marchándose con cajas destempladas, dejando a todo el mundo con la palabra en la boca. Calificando en sus redes sociales al Pleno de «comedia» y acusando a Carmen Moriyón de amparar a «comunistas y extremistas». Como digo, todo un espectáculo por parte de una edil que es la personificación de la negatividad. La oposición continua a cualquier cosa que se haga o diga en instancias municipales. Insisto, ya sea desde su lado o el opuesto. Manera de hacer política que irá a más, ya que se acercan las elecciones municipales y hay que elevar el tono. En la presente legislatura, creo que a la concejala Rouco la acabaremos conociendo como la «señora no». Sobre todo, porque es la palabra que más utiliza. Además, claro, de traer debates inexistentes como los de prohibir el burka en dependencias municipales, según le ordenan en Madrid. La «señora no» es así. Tengan por seguro que se opondrá a la próxima proposición que salga del Consistorio, aunque la haya hecho ella misma.

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Donde las dan…

Jose Manuel Balbuena — Sat, 11 Apr 2026 08:45:34 +0000

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Nieves Roqueñí, accedió al cargo como un elefante en una cacharrería. Esto es, su primera medida fue intentar no cumplir un acuerdo firmado ante notario con el Ayuntamiento. Me refiero, claro, a la cesión gratuita de una pequeña franja litoral, tal y como se había pactado en la compra de los terrenos de Naval Gijón. Además, mostró un concepto extraño de lo que debía ser el Puerto para la ciudad: un «agente urbanizador», decía. O sea, una especie de segundo Consistorio en competencia con el oficial. A partir de eso, como es lógico, las relaciones con el equipo de gobierno municipal quedaron muy tocadas. Es más, Carmen Moriyón y los suyos no tienen ninguna empatía con la dirección actual, como acaba de quedar demostrado. De hecho, por el informe de la Inspección General de Servicios del Principado ante el trágico accidente en la mina de Cerredo, han pedido su cese inmediato. Entre otras cosas, porque el documento pone en entredicho el control sobre la minería asturiana de dos exconsejeros de Industria (la propia Roqueñí y Enrique Fernández). Sin duda, el Ayuntamiento ha pasado al ataque y se está cobrando los agravios pendientes. No podemos decir que, hasta el momento, se haya producido algún tipo de acercamiento entre ambas instituciones. Más bien, todo lo contrario. Los recelos y la desconfianza es lo que ha predominado. Por eso, no es de extrañar que ahora veamos esta vendetta política de manual. Dicho de otra forma: donde las dan, las toman.

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Agujerinos.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 28 Mar 2026 06:12:46 +0000

Sin duda, esta es la ciudad de los proyectos inconclusos y yo diría que hasta fallidos. Entre ellos, está el plan de vías o el metrotrén. Este último, lleva desde 2006 con un túnel acabado que cruza Gijón y sin ningún tipo de uso. Pues bien, esta misma semana supimos que una empresa ha empezado a hacer sondeos para su ampliación hasta el Hospital de Cabueñes. Algo, por cierto, de lo que ya ni nos acordábamos. O sea, llevamos 20 años de un túnel parado que tiene un costoso mantenimiento, ¿y de verdad vamos a empezar a hacer catas para ampliarlo? Eso sí, de nuevo, sin plazos, financiación o previsión de comenzar la obra. Es más, con serias dudas de que algún día se haga. Como digo, esta es la ciudad de los agujerinos. En cuanto se acercan las elecciones, las infografías, planos y catas salen a relucir. De eso no nos podemos quejar. Hemos visto la estación intermodal de forma virtual en una pléyade de bocetos. Ojo, y todavía nos tenemos que alegrar de que por fin se va a ejecutar su fase cero: el derribo del viaducto de Carlos Marx. Después de 24 años de integración ferroviaria, ni tan siquiera hemos entrado en la uno. Incluso perforamos El Muro para un soterramiento del tráfico rodado, que tiene todos los visos de ser solo una promesa electoral. Por eso, quédense con que la ampliación del metrotrén hasta Cabueñes, sigue el mismo patrón que todo lo anterior. Veremos cómo se hacen diez sondeos y después… la nada. Volveremos como siempre al punto de inicio. A hacer agujerinos otra vez por algún sitio.

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Envidia.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 21 Mar 2026 06:06:23 +0000

Uno siente cierta pelusa al ver lo que está pasando a 30 kilómetros dirección sur. Me refiero a que Oviedo es finalista en su candidatura para ser Capital Europea de la Cultura en 2031. Algo a lo que nuestro Ayuntamiento en 2023, quizá sin haberlo analizado lo suficiente, renunció. El caso es que los carbayones ya han pasado la primera fase y, ahora, un jurado internacional, decidirá entre las cuatro ciudades españolas que optan a la distinción. A la vez, me pregunto si Gijón hubiera pasado ese primer corte. Imagínense a los expertos culturales que evalúan las candidaturas llegando en tren a esta ciudad, ¿qué es lo primero que se encontrarían? Sí, una estación provisional (más bien, un apeadero), un foco de miseria (debajo del puente de Carlos Marx) y un descampado (la parte selvática del «solarón»). A esto tenemos que unir que no tenemos una terminal de autobuses moderna (solo una privada completamente obsoleta), o que el futuro hotel de cinco estrellas es en la actualidad un cementerio de carrozas (el antiguo edificio de oficinas del Puerto en el Muelle). Por eso, no sería fácil para nuestra ciudad optar a un reconocimiento internacional. Cualquier tribunal vería claro que no tenemos las infraestructuras adecuadas para albergar eventos. Esa es la principal desventaja con una ciudad como Oviedo acabada y que puede venderse al mundo. Por tanto, repito, me invade una envidia sana al ver como otros pueden optar a una inversión multimillonaria, mientras que aquí seguimos llorando para que nos hagan caso.

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Los arbolinos.

Jose Manuel Balbuena — Sat, 14 Mar 2026 05:12:41 +0000

Sinceramente, creo que la concejalía de Mediante Ambiente de nuestro Ayuntamiento ha metido la pata hasta atrás. Entre otras cosas, al considerar al «solarón» como si fuese el monte Deva. Es decir, un lugar de dominio municipal donde poder plantar un bosque urbano con 60 o 70 árboles. Ojo, y nada más lejos de la realidad. Querámoslo o no, el famoso parque “low cost” -creado ante tantos años de espera por el plan de vías- tiene dueño. O sea, es Adif, como socio mayoritario de la sociedad “Gijón al Norte”, quien controla los destinos de ese suelo urbano. En otras palabras: es el ministerio de Transportes quien hace o deshace y va a decidir finalmente su futuro. Eso sí, se han dado mucha prisa en desmontar la actividad popular que tendría lugar mañana domingo. Ojalá, digo, hubiésemos visto esa misma diligencia para la integración ferroviaria de esta ciudad. Recordemos que el terreno liberado de las vías lleva así 12 largos años (desde 2014) y que todavía hay una parte importante que es una selva (desde el paso a Poniente). El concejal de Medio Ambiente, Rodrigo Pintueles, acertado en muchas ocasiones, esta vez no lo ha estado. Tendría que haber obtenido el permiso de la sociedad “Gijón no hago nada” (perdón, quiero decir “al Norte”) para una modificación permanente del terreno, al igual que hacen otras entidades cuando utilizan ese espacio de forma eventual (desde fiestas vecinales hasta un parque de invierno). Por eso, lo de los arbolinos de Pintueles es un error de libro. Sin duda, toca “enmendalla”.

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