{"id":1198,"date":"2013-05-26T12:12:47","date_gmt":"2013-05-26T10:12:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=1198"},"modified":"2013-05-26T12:12:47","modified_gmt":"2013-05-26T10:12:47","slug":"la-gran-mentira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2013\/05\/26\/la-gran-mentira\/","title":{"rendered":"La gran mentira."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Llegado a este punto habr\u00e1 que sacar la siguiente conclusi\u00f3n: la alta velocidad ha sido una gran mentira. Sobre todo, a\u00f1adir\u00eda yo, en el caso asturiano.<\/strong> Pero, vamos a analizarla en su integridad. El AVE espa\u00f1ol naci\u00f3, creci\u00f3 y se desarroll\u00f3 bajo instancias pol\u00edticas. Las l\u00edneas, los trazados e inversiones necesarias siempre estuvieron a criterio del pol\u00edtico de turno, y no de los t\u00e9cnicos como ocurri\u00f3 en el resto de Europa.<\/strong> As\u00ed, el primen tren de alta velocidad en Espa\u00f1a fue el que un\u00eda Madrid con Sevilla en 1992. \u00bfPor qu\u00e9? Bien sencillo: gobernaba Felipe Gonz\u00e1lez y dijo que era parte de la deuda hist\u00f3rica\u00a0 con Andaluc\u00eda. O si quieren verlo de otra forma: es que era andaluz y punto. A partir de ah\u00ed, se desarrollaron todos los dem\u00e1s corredores. Bueno, todos\u2026 menos el del Noroeste en el cual se encuentra nuestro para\u00edso natural. Los datos, a d\u00eda de hoy, son demoledores. Para que una l\u00ednea de AVE sea rentable se necesitan 8 millones de pasajeros anuales, en estos momentos ninguna se acerca.<\/strong> La que m\u00e1s,\u00a0 Madrid-Barcelona, apenas llega a los 7. De hecho, es la \u00fanica que interesa a la iniciativa privada cuando se liberalice el sector. Las dem\u00e1s, que se las coma el Estado. Jos\u00e9 Bono se empe\u00f1\u00f3 en hacer una l\u00ednea de AVE por Albacete: tuvo que ser suspendida ya que ten\u00eda, ojo, 15 pasajeros al d\u00eda. De las 25 nuevas terminales de alta velocidad que existen, 7 tienen menos tr\u00e1fico que un apeadero regional. Simplemente, fueron construidas en tierra de nadie: en Guadalajara (82.000 habitantes) est\u00e1 a 8 kil\u00f3metros de la capital ligada a un proyecto inmobiliario fantasma (Ciudad de Valdeluz). Cuando Jos\u00e9 Blanco se reuni\u00f3 con el Secretario de Transporte de los Estados Unidos -el equivalente a nuestro ministro de Fomento- sucedi\u00f3 algo muy curioso. Blanco comenz\u00f3 a ense\u00f1arle un mapa lleno de rayas que representaban futuras l\u00edneas de alta velocidad. El estadounidense, pasmado de asombr\u00f3, le espet\u00f3: ustedes son ricos.<\/strong> Y es que cada kil\u00f3metro del AVE cuesta 100.000 euros anuales mantenerlo, el doble si se trata de t\u00faneles. \u00a1Imag\u00ednense los 25 de la Variante de Pajares!<\/p>\n

A los asturianos todo esto nos suena a cuento chino. No hemos visto un tren de alta velocidad m\u00e1s que por televisi\u00f3n, y probablemente llegar\u00e1 el hombre a Marte antes de que esto ocurra. Como siempre, ni supimos aprovechar la \u00e9pocas de vacas gordas \u2013cuando se hac\u00edan kil\u00f3metros de AVE como churros- pero sufrimos la de flacas con total crueldad.<\/strong> Ahora, desde el Ministerio nos hablan de filtraciones, laderas que se derrumban y problemas t\u00e9cnicos; paparruchas, lo que no hay es un euro ni voluntad pol\u00edtica de llevar a cabo la alta velocidad asturiana. Si as\u00ed fuera, estar\u00eda terminado (o a punto) el tramo entre Le\u00f3n y La Robla, o el de Lena hasta Gij\u00f3n. Y nada de eso se ha producido, o se va a producir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. A cambio, vamos a tener un solo t\u00fanel y, el otro, en fin, ya veremos despu\u00e9s de gastar 3.200 millones de euros. A nadie le interesa que el AVE entre en Asturias a medio plazo, porque antes est\u00e1 el gallego apoyado a muerte desde instancias pol\u00edticas. Durante muchos a\u00f1os -quiz\u00e1 toda la vida- la alta velocidad asturiana acabar\u00e1 en Le\u00f3n. Eso, aunque no se diga, s\u00ed es la gran verdad sobre el AVE en nuestra comunidad.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llegado a este punto habr\u00e1 que sacar la siguiente conclusi\u00f3n: la alta velocidad ha sido una gran mentira. Sobre todo, a\u00f1adir\u00eda yo, en el caso asturiano. Pero, vamos a analizarla en su integridad. El AVE espa\u00f1ol naci\u00f3, creci\u00f3 y se desarroll\u00f3 bajo instancias pol\u00edticas. Las l\u00edneas, los trazados e inversiones necesarias siempre estuvieron a criterio […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}