{"id":1226,"date":"2013-06-19T08:47:46","date_gmt":"2013-06-19T06:47:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=1226"},"modified":"2013-06-19T08:47:46","modified_gmt":"2013-06-19T06:47:46","slug":"envidia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2013\/06\/19\/envidia\/","title":{"rendered":"Envidia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La imagen parec\u00eda sacada de la m\u00e1quina del tiempo. Un mont\u00f3n de autoridades \u2013Pr\u00edncipe de Asturias, presidente del Gobierno, comunidades aut\u00f3nomas, ministros y alcaldes- se juntaron para inaugurar el AVE entre Madrid y Alicante. Digo que, a la vieja usanza, se montaron en un tren y fueron recogiendo a su paso altos cargos, mientras inauguraban monolitos en cada parada. Eso s\u00ed, con alguna que otra protesta callejera. En fin, la cara de felicidad de los participantes lo dice todo: una obra m\u00e1s, un m\u00e9rito m\u00e1s, un problema (no acabarlo) menos. Por los telediarios pudimos ver una ret\u00f3rica impresionante sobre las bondades de la Alta Velocidad. Que si iba a incrementar las visitas en no s\u00e9 cu\u00e1nto por ciento, que si va a mover tropecientos millones en la econom\u00eda local, que si ven\u00eda el man\u00e1\u2026 El caso es que esta l\u00ednea tambi\u00e9n tiene una historia que no se cont\u00f3. El primer tramo, entre Madrid y Albacete, cost\u00f3 3.530 millones de euros y tiene una ocupaci\u00f3n del 25%. Al principio, el sue\u00f1o de unir todas las capitales castellano-manchegas fomentado por Jos\u00e9 Bono, dispon\u00eda de una frecuencia de tres trayectos diarios. Sin embargo, se tuvieron que suspender ya que ten\u00eda s\u00f3lo 9 pasajeros al d\u00eda. La ampliaci\u00f3n de Albacete a Alicante cost\u00f3 1.920 millones de euros m\u00e1s. Existe una estaci\u00f3n en Villena (35.000 habitantes) con una inversi\u00f3n de 11,5 millones de euros y que ni por el forro se va a amortizar.<\/strong> Vamos, que va a formar parte del cat\u00e1logo conocido de aeropuertos sin aviones, ampliaciones portuarias sin barcos o mega edificios vac\u00edos. La Espa\u00f1a superlativa y desmesurada, la que inaugura kil\u00f3metros de AVE pero no tiene dinero para investigaci\u00f3n, sin duda, el lunes tuvo un cap\u00edtulo m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

 
\n\"\"<\/a>Y que conste que digo todo esto bajo una terrible envidia.<\/strong> Mientras el resto de comunidades sigue adelante con sus planes ferroviarios, en Asturias estamos parados discutiendo sobre laderas y filtraciones de agua. S\u00f3lo con ver la distribuci\u00f3n en el mapa \u2013obs\u00e9rvese el gr\u00e1fico- nos damos cuenta de c\u00f3mo est\u00e1 montado el tinglado pol\u00edtico del AVE. El pa\u00eds con m\u00e1s kil\u00f3metros de Europa, y el segundo del mundo tras China, se vertebra ferroviariamente hacia el Sur y el Mediterr\u00e1neo. Lo dem\u00e1s, sobre todo nuestro para\u00edso natural y Cantabria, es un aut\u00e9ntico desierto.<\/strong> A m\u00ed me gustar\u00eda tambi\u00e9n salir en televisi\u00f3n y que todo fuesen parabienes para el AVE asturiano. Me lo imagino, no s\u00e9, con el Pr\u00edncipe (quiz\u00e1 ya Rey) llegando en olor de multitud a una estaci\u00f3n de Gij\u00f3n que en principio iba a ser provisional. Hasta veo el morro de pato del tren traspasando el t\u00fanel de Pajares y saliendo a la altura de Lena, pero, cuando despierto y dejo de so\u00f1ar, la realidad me parece absolutamente deprimente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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