{"id":2718,"date":"2016-12-03T09:47:16","date_gmt":"2016-12-03T08:47:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=2718"},"modified":"2016-12-03T09:47:16","modified_gmt":"2016-12-03T08:47:16","slug":"acto-de-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2016\/12\/03\/acto-de-fe\/","title":{"rendered":"Acto de fe."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/retorcida-realidad\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/Unknown-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-2719\" title=\"Unknown-1\" src=\"\/retorcida-realidad\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/Unknown-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"296\" height=\"150\" \/><\/a>La supuesta reapertura de la autopista del mar me genera dudas. <strong>Mosqueo en general por c\u00f3mo est\u00e1 dise\u00f1ado el proyecto<\/strong>. En principio, parece que todo se va desarrollando seg\u00fan lo previsto. Esta misma semana se ha producido una reuni\u00f3n entre las tres partes implicadas. En Nantes estuvieron los dos puertos y la naviera que tiene adjudicado el servicio. En estos momentos, el puerto franc\u00e9s tiene que acondicionar una nueva terminal que ser\u00eda subvencionada por la Uni\u00f3n Europea, aqu\u00ed ya disponemos de una moderna rampa junto con los accesos licitados, y el buque se encuentra en su fase final de compra previa inspecci\u00f3n. Hasta ah\u00ed, digamos, la cosa m\u00e1s o menos cuadra. Sin embargo, lo que resulta chocante es lo siguiente. Primero, ninguna empresa se present\u00f3 al concurso para recuperar la l\u00ednea. Desde aquel lejano septiembre de 2014 en el que LDLines la abandon\u00f3, ninguna otra naviera le vio rentabilidad (o al menos la suficiente) como para volver a reactivarla. Al final, fue adjudicada a Transportes Riva porque nadie m\u00e1s la quiso asumir. <strong>Pregunto, \u00bfser\u00e1 la autopista del mar gijonesa \u2013en el caso de que se ponga definitivamente en marcha- flor de un d\u00eda? \u00bfEs en realidad el proyecto viable m\u00e1s all\u00e1 de las subvenciones?<\/strong> Segunda, la adjudicataria genera dudas tanto en Puertos del Estado como en El Musel. Es decir, no se acaban de fiar del todo de la empresa y, si recuerdan, desde Madrid fueron muy reticentes con sus planes. Despu\u00e9s de muchas tiranteces y a rega\u00f1adientes, acabaron acept\u00e1ndolos porque no les qued\u00f3 m\u00e1s remedio. <strong>Al no haber m\u00e1s donde elegir el concurso acab\u00f3 convirti\u00e9ndose en la teor\u00eda de las lentejas: o lo tomas, o lo dejas.<\/strong> \u00bfSer\u00e1 capaz Transportes Riva de mantener la l\u00ednea entre Gij\u00f3n y Nantes, o bien al contrario, le suceder\u00e1 lo mismo que a la anterior concesionaria? Y tercero, pese a que la parte pol\u00edtica est\u00e1 concienciada de que es necesaria una autopista del mar en El Musel, la empresarial no tanto. Ha hecho una apuesta clara \u2013al socaire del dinero p\u00fablico, claro est\u00e1- por Vigo. Ah\u00ed es donde se concentra ahora mismo toda la actividad. A la anterior ministra de Fomento, <em>Ana Pastor<\/em>, no le dolieron prendas en promocionarla y subvencionarla. A la naviera asturiana Suardiaz tampoco. Es m\u00e1s, se encuentra tan c\u00f3moda all\u00ed que va a abrir una conexi\u00f3n con T\u00e1nger el a\u00f1o que viene. Hicieron la labor comercial de captaci\u00f3n de clientes a costa de El Musel y ya est\u00e1n viendo los frutos. <strong>Por tanto, si Vigo parece que se est\u00e1 consolidando y subiendo en tr\u00e1ficos a buen ritmo, \u00bfno es acaso eso demasiada ventaja como para competir desde Gij\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La supuesta reapertura de la autopista del mar me genera dudas. Mosqueo en general por c\u00f3mo est\u00e1 dise\u00f1ado el proyecto. En principio, parece que todo se va desarrollando seg\u00fan lo previsto. Esta misma semana se ha producido una reuni\u00f3n entre las tres partes implicadas. 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