{"id":3309,"date":"2017-05-09T06:19:42","date_gmt":"2017-05-09T04:19:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=3309"},"modified":"2017-05-09T06:19:42","modified_gmt":"2017-05-09T04:19:42","slug":"el-unicornio-rosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2017\/05\/09\/el-unicornio-rosa\/","title":{"rendered":"El unicornio rosa."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Al igual que si fuese la b\u00fasqueda de un unicornio rosa, seguimos d\u00e1ndole vueltas al tema de la estaci\u00f3n.<\/strong> Tantas, que ya no sabemos muy bien d\u00f3nde estamos. Ahora, Xix\u00f3n S\u00ed Puede (XSP) e IU quieren deshacer lo que estaba hecho, bien es cierto, cosido s\u00f3lo con hilvanes. Proponen que la estaci\u00f3n intermodal no se ubique en el entorno del Museo del Ferrocarril. Es decir, tal y como en su d\u00eda se hab\u00eda aprobado en un consejo de la sociedad Gij\u00f3n al Norte por el ministerio de Fomento y Ayuntamiento.<\/strong> A esto tambi\u00e9n se ha sumado el PSOE que, \u00a1faltar\u00eda m\u00e1s!, sigue teniendo nostalgia de su proyecto para situarla en Moreda. Sostiene XSP e IU que la ubicaci\u00f3n es \u00abfara\u00f3nica y mastod\u00f3ntica m\u00e1s propia de tiempos pasados, requiriendo de inversiones p\u00fablicas inasumibles\u00bb. Cuando la realidad es que inversiones p\u00fablicas mayores o menores, lo que se dice dinero para financiar el plan de v\u00edas, jam\u00e1s ha existido.<\/strong> Esto es, Ana Pastor, la anterior Ministra de Fomento, hab\u00eda planteado una soluci\u00f3n \u00ablow cost\u00bb bas\u00e1ndose en aprovechar la provisional de Sanz Crespo y adosarle otra de cercan\u00edas. Menos ya no se pod\u00eda gastar.<\/strong> Sin embargo, tampoco sali\u00f3 adelante. Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el problema? \u00bfQu\u00e9 Fomento quiere abaratar el proyecto, o simplemente no aportar nada?<\/strong> Pregunto, \u00bfacaso hay alg\u00fan estudio financiero en el que basarse para descartar el emplazamiento acordado por caro? Adem\u00e1s, XSP e IU no le dan excesiva importancia a d\u00f3nde se coloque la intermodal (ojo, que tambi\u00e9n est\u00e1n los autobuses). Dicen que como es de largo recorrido se utiliza menos y los viajeros podr\u00edan servirse del metrotr\u00e9n. En Oviedo est\u00e1 en el centro, al igual que en Le\u00f3n o Madrid. Ahora bien, aqu\u00ed, por lo visto, nos da igual que se sit\u00fae en un p\u00e1ramo desierto, tipo las del Oeste americano.<\/strong> Miren ustedes, la \u00fanica ventaja que tiene el tren con respecto a otros medios de transporte, es que puede penetrar en las ciudades. Si renunciamos a eso \u2013a una estaci\u00f3n c\u00e9ntrica moderna dotada de servicios – estamos eliminando gran parte de su potencial. Imag\u00ednense que la llegada del AVE estuviese en La Providencia, \u00bfser\u00eda razonable?<\/strong> No contentos con eso \u2013con que se desprecie un elemento clave- nos dicen que hay que llevarlo hasta el Hospital de Cabue\u00f1es. Digo m\u00e1s, en superficie para abaratar costes. Con lo cual tendr\u00edamos tren, metrotr\u00e9n y una especie de tranv\u00eda. Todo por el mismo precio. Eso s\u00ed, desconozco por d\u00f3nde lo quieren incrustar en medio de universidades, el parque tecnol\u00f3gico y carreteras.<\/strong> Vamos a ver, si todav\u00eda estamos esperando acabar un enlace directo rodado con el hospital, \u00bfqu\u00e9 fantas\u00eda es esa de un tren en superficie por Cabue\u00f1es?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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