{"id":3886,"date":"2018-04-19T06:46:00","date_gmt":"2018-04-19T04:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=3886"},"modified":"2018-04-21T08:16:26","modified_gmt":"2018-04-21T06:16:26","slug":"no-vengas-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/04\/19\/no-vengas-en-tren\/","title":{"rendered":"No vengas en tren."},"content":{"rendered":"

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Tiene gracia (pu\u00f1etera) la noticia que pudieron leer hace unos d\u00edas en estas mismas p\u00e1ginas. Feve se gast\u00f3 374.812,96 euros en transportar por carretera a sus viajeros durante 2016. Debido al desastre que es el ferrocarril en nuestro para\u00edso natural, la compa\u00f1\u00eda ha tenido que utilizar autobuses para intentar dar el servicio contratado. En 2017, por motivo de la sangr\u00eda econ\u00f3mica que representa, rebaj\u00f3 el desembolso a 97.178,69 euros. Con lo cual, la pol\u00edtica hacia sus escasos viajeros todav\u00eda es peor: si a alguien le cancelan de forma repentina el tren que deber\u00eda coger, que se la apa\u00f1e y punto. \u00a1S\u00e1lvese quien pueda!<\/strong> El caso es que con el ancho m\u00e9trico asturiano se est\u00e1n sobrepasando todas las l\u00edneas rojas imaginables. Pr\u00e1cticamente, no hay semana (casi d\u00eda) sin que haya alg\u00fan incidente.<\/strong> Cuando no descarrila un convoy porque se atravesaron unas vacas en mitad de las v\u00edas (caso de la l\u00ednea Trubia-Grado en enero), es por alg\u00fan argayo (el \u00faltimo sucedi\u00f3 en Arriondas en marzo). La falta de seguridad es tal que el ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna<\/em>, cuando present\u00f3 su plan para la modernizaci\u00f3n de Cercan\u00edas, habl\u00f3 de actuaciones urgentes en veinte terraplenes, catorce t\u00faneles, siete trincheras \u00abde alto riesgo\u00bb y puentes con da\u00f1os estructurales. Vamos, que la infraestructura de la v\u00eda estrecha en Asturias se cae a pedazos.<\/strong> Como consecuencia, prometi\u00f3 una inversi\u00f3n hasta 2025 superior a los 580 millones de euros. Sin embargo, hace falta algo m\u00e1s que dinero. Me temo que eso no sea condici\u00f3n suficiente para olvidar lo que estamos padeciendo. En una d\u00e9cada las Cercan\u00edas de Renfe perdieron el 40% de su pasaje y las de Feve un 52%.<\/strong> Es decir, masivamente los asturianos han ido abandonando el tren como medio de transporte para sus desplazamientos cortos. Todo ello, claro, motivado por el p\u00e9simo servicio y la falta de confianza. El a\u00f1o pasado, sin ir m\u00e1s lejos, casi 120.000 viajeros se vieron afectados por alg\u00fan tipo de sobresalto. Desde que se suspend\u00eda una l\u00ednea durante semanas por falta de piezas para reparar una aver\u00eda, a que no hab\u00eda maquinistas puesto que la plantilla era muy escasa. Ojo, esto para un medio que nos aseguran que va a ser el motor de la futura \u00e1rea central asturiana. Pregunto, con este panorama, \u00bfde verdad alguien se cree que vamos a cambiar el coche -o en su caso el autob\u00fas- como sistema m\u00e1s utilizado para nuestra movilidad? Si los retrasos y cancelaciones, cuando no los accidentes, es el pan nuestro de cada d\u00eda, \u00bfno tenemos acaso la imagen del ferrocarril como transporte residual, o sea, lo tomamos cuando no queda m\u00e1s remedio?<\/strong> En los setenta, se hizo famoso un anuncio de Renfe donde un ni\u00f1o dec\u00eda, \u00abPap\u00e1, ven en tren\u00bb. En nuestro caso, obviamente, ni se le ocurrir\u00eda.<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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