{"id":3975,"date":"2018-06-05T06:32:20","date_gmt":"2018-06-05T04:32:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=3975"},"modified":"2018-06-05T06:32:27","modified_gmt":"2018-06-05T04:32:27","slug":"toca-sufrir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/06\/05\/toca-sufrir\/","title":{"rendered":"Toca sufrir."},"content":{"rendered":"

\"34172547-624x415\"<\/a>Desde luego, los vaivenes pol\u00edticos no le vienen bien a nuestro plan de v\u00edas.<\/strong> Pedro S\u00e1nchez<\/em> ya es presidente del Gobierno merced a una moci\u00f3n de censura rel\u00e1mpago. Durante esta misma semana, incluso, f\u00edjense, hasta vamos a tener un nuevo ministro de Fomento. Habr\u00e1 que explicarle, claro, lo que significa para nosotros y en qu\u00e9 consiste el eterno levantamiento ferroviario de Gij\u00f3n. En otras palabras: la prisa que tenemos por ver algo.<\/strong> Casi diecis\u00e9is a\u00f1os -desde septiembre del 2002- de retrasos, incumplimientos y falsas promesas son ya demasiados. Cre\u00edamos que lo hab\u00edamos encarrilado con los \u00faltimos acontecimientos. El anterior ministro, I\u00f1igo de la Serna<\/em>, dej\u00f3 un convenio con la sociedad Gij\u00f3n al Norte por 814 millones de euros. La mayor inversi\u00f3n del Estado en la ciudad. En el mismo se inclu\u00eda la ampliaci\u00f3n del metrotr\u00e9n a Cabue\u00f1es, el cambio de ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n intermodal, o un soterramiento hacia La Calzada.<\/p>\n

Pues bien, lo m\u00ednimo que tendremos con este relevo s\u00fabito son retrasos.<\/strong> El convenio de la sociedad que gestiona nuestro eterno plan de v\u00edas tiene que pasar por el Consejo de Ministros. Ah\u00ed le tienen que dar el visto bueno a saber cu\u00e1ndo. Adem\u00e1s, estamos hablando de que el grueso de la inversi\u00f3n es a partir del 2020. No es problema del actual presupuesto -se supone que aprobado- sino de los que tienen que venir. Pregunto, \u00bfmantendr\u00e1 el gobierno de S\u00e1nchez la \u00faltima versi\u00f3n que conocemos o se inventar\u00e1 otra? \u00bfLe dar\u00e1 tiempo a completar alguna actuaci\u00f3n?<\/strong> \u00bfVeremos un compromiso completo o, simplemente, dejar\u00e1n que el proyecto se pudra viendo c\u00f3mo pasa el tiempo?<\/strong><\/p>\n

Sin duda, la incertidumbre que se apodera del levantamiento ferroviario -y otras infraestructuras a nivel asturiano- es m\u00e1xima.<\/strong> Cost\u00f3 mucho llegar hasta aqu\u00ed -o sea, poner de acuerdo a tres administraciones de distinto signo pol\u00edtico- como para pensar que podemos perderlo todo. Ser\u00eda un varapalo tan terrible que a esta ciudad le costar\u00eda recuperarse. Necesitamos se\u00f1ales claras desde Madrid de que lo acordado se va a cumplir<\/strong>. Al menos, de que existe esa voluntad pol\u00edtica para llevarlo a cabo. Ahora bien, tambi\u00e9n es cierto que el futuro Ejecutivo de Pedro S\u00e1nchez<\/em> nace d\u00e9bil. Con una minor\u00eda parlamentaria que necesita de m\u00faltiples apoyos para gobernar. Eso, como dec\u00edamos, no es bueno para una obra que se alarga durante siete a\u00f1os y cuesta tanto dinero.<\/strong> Por no decir, que resulta fatal que ahora tengamos un ministro y -en el mejor de los casos- otro en el 2020. Digamos que las expectativas sobre el plan de v\u00edas -con este cambio en La Moncloa- han dado un giro copernicano.<\/strong> Ya no podemos dar nada por descontado y menos a\u00fan con los tambores de guerra que suenan en el Ayuntamiento. Seg\u00fan parece, IU quiere con el calent\u00f3n de la moci\u00f3n de censura hacer lo mismo para Gij\u00f3n. Esto es, formar un gobierno municipal de izquierda para as\u00ed tener una especie de conjunci\u00f3n planetaria con Madrid. Lo dicho: toca sufrir.<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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