{"id":4116,"date":"2018-09-11T06:25:07","date_gmt":"2018-09-11T04:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4116"},"modified":"2018-09-11T06:25:11","modified_gmt":"2018-09-11T04:25:11","slug":"cien-de-poco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/09\/11\/cien-de-poco\/","title":{"rendered":"Cien de poco."},"content":{"rendered":"

\"37820193-624x456\"<\/a>El gobierno de Pedro S\u00e1nchez<\/em> ha cumplido cien d\u00edas y lo celebr\u00f3 el domingo en Oviedo. Ahora bien, respecto a los compromisos con esta ciudad, sin duda, han sido cien d\u00edas de poco.<\/strong> De no saber -ni avanzar, claro- sobre lo que nos interesa, a la postre, el desarrollo del plan de v\u00edas. Recordemos que el anterior ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna<\/em>, hab\u00eda dejado perfilado el proyecto con sucesivas visitas y reuniones en la ciudad. Se qued\u00f3 en una inversi\u00f3n de 814 millones de euros, la ampliaci\u00f3n del metrotr\u00e9n hacia Cabue\u00f1es y una cubierta para las v\u00edas hasta La Calzada. Adem\u00e1s, de ubicar la a\u00f1orada estaci\u00f3n intermodal en la zona del Museo del Ferrocarril, quedando \u00fanicamente pendiente el tr\u00e1mite de ratificar el convenio entre las tres administraciones en el Consejo de Ministros. Sin embargo, el actual titular de la cartera, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, ha tenido desde el primer d\u00eda una actitud esquiva y hasta pasota respecto a nuestra integraci\u00f3n ferroviaria.<\/strong> Nada m\u00e1s acceder al cargo dijo que iba a revisar los plazos de todo lo heredado, porque le parec\u00eda que lo prometido no se pod\u00eda cumplir. Tiempo ha tenido para ello. El pasado jueves, en el Foro de Nueva Econom\u00eda y a preguntas de EL COMERCIO sobre el tema, adujo para salir del paso que se encontr\u00f3 \u00abmuchas cosas paradas<\/em>\u00bb. En resumen, que no tiene la m\u00e1s m\u00ednima intenci\u00f3n de ponerse a trabajar de manera inmediata. O dicho otras palabras: que pasa del plan de v\u00edas y todo lo que ello significa para Gij\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Su jefe, Pedro S\u00e1nchez, como digo, pod\u00eda haberle dado un impulso el otro d\u00eda en Oviedo. Una rectificaci\u00f3n m\u00e1s tampoco se hubiese notado demasiado. En cambio, s\u00f3lo hizo referencias vagas sobre las infraestructuras asturianas -una variante de Pajares sin plazos y un compromiso et\u00e9reo de ejecuci\u00f3n del plan de cercan\u00edas- sin una sola palabra acerca del levantamiento ferroviario gijon\u00e9s. Eso quiere decir, ni m\u00e1s ni menos, que no es en absoluto una prioridad<\/strong>. Que s\u00ed, que Fomento nos anuncia la licitaci\u00f3n de la estaciones del metrotr\u00e9n, pero seguimos sin convenio para llevar a cabo una actuaci\u00f3n integral. Volvemos, pues, al punto de partida. A los a\u00f1os en que hab\u00eda un proyecto encima de la mesa y poca intenci\u00f3n de acabarlo.<\/strong> A que, probablemente, se le d\u00e9 mil vueltas al asunto para tenernos entretenidos de cara a las elecciones. Recuerden cuando, hasta llegar al actual compromiso que tenemos, nos hablaban de que la estaci\u00f3n provisional de Sanz Crespo acababa por ser la definitiva, se le iba a a\u00f1adir una de cercan\u00edas y cosas as\u00ed. Lo siento: no puedo ser optimista.<\/strong> Ha pasado el verano y los gijoneses seguimos teniendo como horizonte una ciudad sin estaci\u00f3n de autobuses y trenes digna. Algo que no ocurre en todo el norte. Urbes de nuestro tama\u00f1o (y menores) ya tienen esto solucionado desde hace mucho tiempo. Aqu\u00ed llevamos 16 a\u00f1os esperando por ello y parece que vamos a seguir as\u00ed: a trancas y barrancas.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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