{"id":4177,"date":"2018-10-18T06:19:00","date_gmt":"2018-10-18T04:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4177"},"modified":"2018-10-18T06:19:39","modified_gmt":"2018-10-18T04:19:39","slug":"mirando-a-la-meseta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/10\/18\/mirando-a-la-meseta\/","title":{"rendered":"Mirando a la Meseta."},"content":{"rendered":"

\"aeropuerto-asturias-kchd-u601253038689yjc-624x385el-comercio\"<\/a>Volvemos al siglo XVIII. Al famoso discurso de Jovellanos sobre las comunicaciones asturianas. A eso de \u00abmirar a la Meseta<\/em>\u00bb que dec\u00eda el gijon\u00e9s. Asturias se encuentra aislada o casi.<\/strong> Al menos, en inferioridad de condiciones con las comunidades de nuestro entorno. Ver\u00e1n, el pasado martes tuvo lugar un debate en el Parlamento asturiano sobre las conexiones a\u00e9reas del Principado. Por primera vez en 30 a\u00f1os nuestro aeropuerto no tendr\u00e1 vuelos internacionales a partir del 28 del presente mes. La pol\u00edtica a\u00e9rea en Espa\u00f1a est\u00e1 montada de la siguiente manera. Como hay un aeropuerto casi por provincia -ni siquiera por comunidad- las compa\u00f1\u00edas aprovechan. Firman con la autonom\u00eda o diputaci\u00f3n correspondiente \u00abcontratos de promoci\u00f3n tur\u00edstica<\/em>\u00bb, a la postre, subvenciones encubiertas para que la terminal de turno no quede vac\u00eda. O sea, como en Castell\u00f3n donde durante mucho tiempo s\u00f3lo serv\u00eda para que los turistas paseasen por la pista. En Cantabria, bien lo saben, porque, al cabo del a\u00f1o, tienen un 80% m\u00e1s de vuelos internaciones que Asturias con compa\u00f1\u00edas de bajo coste. Claro, y por ello pagan m\u00e1s de 5 millones de euros anuales. Sin embargo, el Gobierno asturiano no sacar\u00e1 las suyas hasta final de a\u00f1o y por eso este desaguisado.<\/strong><\/p>\n

A eso tenemos que unir que nuestra ruta principal, la de Madrid, est\u00e1 a precios exorbitantes. Un billete de ida y vuelta puede salir por 600 euros. Todo ello porque no existe competencia. S\u00f3lo queda una operadora y sube los precios hasta el infinito, como ya ha ocurrido otras veces. En definitiva, que tenemos un aeropuerto de verano.<\/strong> Durante la \u00e9poca estival rebosa actividad por la llegada de turistas y nuestras vacaciones, pero luego se queda con una actividad reducida a m\u00ednimos.<\/p>\n

Sin duda, la situaci\u00f3n en el transporte por carretera es mejor, pero con una salvedad: somos la comunidad a la que m\u00e1s le cuesta llegar a la capital. Los sucesivos peajes del Huerna y los t\u00faneles del Guadarrama rascan los bolsillos de manera insospechada.<\/strong> Hasta 54 euros acabamos pagando por el viaje a Madrid, cuando el resto de Espa\u00f1a anda por 32. Eso s\u00ed, debates sobre la supresi\u00f3n del peaje de la autopista del Huerna tenemos a tutipl\u00e9n. Casi uno anual con resultado nulo. Al Ministerio de Fomento, sea de un signo pol\u00edtico o del contrario, no le salen las cuentas.<\/strong> Rescatarlo resulta econ\u00f3micamente inviable puesto que la concesi\u00f3n acaba en el 2050. Sigamos discutiendo.<\/p>\n

En Tren, en fin, ya no es cuesti\u00f3n de precio, sino que, simplemente, igual no llegas o lo tienes que hacer por autob\u00fas. El ferrocarril en Asturias, dada la eterna obra de la variante de Pajares, es un medio residual. Que pierde pasajeros de manera constante y ya, si hablamos de la v\u00eda estrecha, resulta hasta peligroso.<\/strong> El pasado s\u00e1bado un tren entre M\u00e9rida y Madrid se quedaba al final de su recorrido sin gasoil. Extreme\u00f1os y asturianos primos hermanos.<\/strong> El desastre -digno de cualquier pa\u00eds africano- pod\u00eda perfectamente haber sucedido aqu\u00ed. A nadie le extra\u00f1ar\u00eda.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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