{"id":4250,"date":"2018-12-01T07:38:03","date_gmt":"2018-12-01T06:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4250"},"modified":"2018-12-01T07:38:40","modified_gmt":"2018-12-01T06:38:40","slug":"mutualizar-el-pufo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/12\/01\/mutualizar-el-pufo\/","title":{"rendered":"Mutualizar el pufo."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/12\/empresa-publica-zalia-gijon-kHGE-U601722347954RDB-624x385@El-Comercio.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-4251 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/12\/empresa-publica-zalia-gijon-kHGE-U601722347954RDB-624x385@El-Comercio-300x184.jpg\" alt=\"empresa-publica-zalia-gijon-khge-u601722347954rdb-624x385el-comercio\" width=\"300\" height=\"184\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/12\/empresa-publica-zalia-gijon-kHGE-U601722347954RDB-624x385@El-Comercio-300x184.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/12\/empresa-publica-zalia-gijon-kHGE-U601722347954RDB-624x385@El-Comercio.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>La Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales de Asturias (ZALIA) naci\u00f3 para dar servicio a los puertos. En concreto, iba a ser su \u00ab<em>hinterland<\/em>\u00bb, esto es, la zona de influencia principalmente del puerto gijon\u00e9s, aunque tambi\u00e9n llegar\u00eda ese influjo hasta el de Avil\u00e9s. Por eso, ambas entidades portuarias tomaron parte en el proyecto. Es m\u00e1s, se esperaba que su crecimiento llegase hasta un mill\u00f3n de metros cuadrados -una aut\u00e9ntica barbaridad- porque la potencia del \u00absuperpuerto\u00bb iba a ser descomunal. Sin embargo, pronto se vio claro: ni una cosa, ni la otra. <strong>Ni El Musel llegar\u00eda a ser nunca lo que nos vendieron, ni ZALIA el mayor operador log\u00edstico del norte. Fracaso total.<\/strong> Pasados ya trece a\u00f1os desde su constituci\u00f3n (2005), bueno ser\u00eda ir viviendo de realidades y no de sue\u00f1os.<\/p>\n<p>El pasado mi\u00e9rcoles tuvo lugar la visita de la presidenta de Puertos del Estado, <em>Ornella Chac\u00f3n<\/em>. En ella, se dej\u00f3 bien claro que la entidad estatal va a hacer aportaciones a la sociedad -en forma de cr\u00e9ditos, nunca a fondo perdido- para que pueda sobrevivir y nada m\u00e1s. <strong>El 31 de diciembre de 2019 abandona el proyecto.<\/strong> Su porcentaje (45%) pretende ser asumido por el Principado, ya que, en la actualidad, soporta el 88% de la deuda y el 70% del aval solidario del cr\u00e9dito participativo de la entidad. Algo que record\u00f3 con fruici\u00f3n, el consejero de Infraestructuras del Principado, <em>Fernando Lastra<\/em>. Ahora bien, lo que deber\u00eda verse como que nos dejan tirados con todas las de la ley, Lastra quiere convertirlo en una especie oportunidad. <strong>Seg\u00fan su versi\u00f3n, los asturianos podemos hacernos casi con la totalidad de un pufo. \u00a1Qu\u00e9 bien! Nos hace mucha ilusi\u00f3n liberar a los puertos de una deuda superior a los 100 millones de euros, pese a que fueron el motivo principal de su origen.<\/strong> <strong>Sin duda, una gran jugada.<\/strong> Los planes del consejero pasan porque se haga la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica (aunque no se sepa c\u00f3mo pagar los 6 millones de euros que cuesta), se finalice el \u00fanico enlace en marcha (6,9 millones que se destinan en los presupuestos) y las parcelas se vender\u00e1n como churros (falso a m\u00e1s no poder). Obviando, claramente, que el mercado del suelo industrial en nuestra comunidad est\u00e1 saturado. Hay de sobra con el ya existente -v\u00e9ase lo que tiene en venta Sogepsa o Hunosa- como para cubrir las necesidades durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n<p>Entonces, \u00bfqu\u00e9 es lo que realmente quiere el consejero? Repito, mutualizar el pufo. Que al final lo acabe pagando el Principado y Ayuntamiento de Gij\u00f3n, porque ni a\u00fan vendiendo todas las parcelas se llegar\u00e1 a cubrir esa monstruosa deuda. <strong>Los puertos se van, el Ayuntamiento de Avil\u00e9s hace tiempo que se apart\u00f3 y cada poco escuchamos empresas que se interesan por una parcela, pero nunca llegan a materializar una compra.<\/strong> En definitiva, si esta ZALIA no es una ruina, se le parece demasiado.<\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales de Asturias (ZALIA) naci\u00f3 para dar servicio a los puertos. En concreto, iba a ser su \u00abhinterland\u00bb, esto es, la zona de influencia principalmente del puerto gijon\u00e9s, aunque tambi\u00e9n llegar\u00eda ese influjo hasta el de Avil\u00e9s. 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