{"id":4264,"date":"2018-12-11T06:44:31","date_gmt":"2018-12-11T05:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4264"},"modified":"2018-12-11T06:44:37","modified_gmt":"2018-12-11T05:44:37","slug":"descarbonizacion-con-dudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2018\/12\/11\/descarbonizacion-con-dudas\/","title":{"rendered":"Descarbonizaci\u00f3n con dudas."},"content":{"rendered":"

\"puerto-musel-gijon-u4023511225ei-624x385el-comercio-elcomercio\"<\/a>La llamada \u00abdescarbonizaci\u00f3n expr\u00e9s\u00bb tambi\u00e9n genera muchas dudas en nuestra ciudad. M\u00e1s concretamente, en sus repercusiones directas e indirectas hacia la industria.<\/strong> Seg\u00fan la ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera<\/em>, el mundo eliminar\u00e1 el consumo de combustibles f\u00f3siles en un plazo de cincuenta a\u00f1os. Nada que objetar a que, en un futuro a\u00fan por determinar, eso sea as\u00ed. Va a ser una tendencia mundial imparable.<\/strong> Ahora bien, lo malo viene cuando se quiere acelerar sin tener alternativas. O sea, un plan B para paliar tambi\u00e9n los efectos, sobre la econom\u00eda y el empleo, a que dar\u00e1 lugar este proceso.<\/strong> En una reciente visita de la presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chac\u00f3n<\/em>, surgi\u00f3 el tema. Ante la pregunta de c\u00f3mo afectar\u00e1 esta descarbonizaci\u00f3n anunciada por el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez<\/em>, el presidente de la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n, Lauerano Lourido<\/em>, se mostr\u00f3 optimista. Piensa que \u00abno hay que dar una visi\u00f3n ca\u00f3tica ni apocal\u00edptica<\/em>\u00bb, puesto que la p\u00e9rdida de tr\u00e1ficos se compensar\u00e1 cuando la regasificadora entre en funcionamiento. Esto es, el a\u00f1o pasado El Musel movi\u00f3 2,6 millones de toneladas de carb\u00f3n sider\u00fargico y 6,2 millones de t\u00e9rmico. Pregunto, \u00bfpiensa el responsable de nuestro Puerto que eso se va a contrarrestar con una regasificadora que ni est\u00e1 operativa? \u00bfVa a tener el gas tanta repercusi\u00f3n como el carb\u00f3n en la cuenta de resultados portuaria? Francamente, no lo veo.<\/strong><\/p>\n

Asimismo, Lourido<\/em> habla de la diversificaci\u00f3n de tr\u00e1ficos, cuando la realidad sigue siendo palmaria: El Musel es un puerto granelero quer\u00e1moslo o no. Es decir, basa su actividad en ello y cuando se trata de contenedores, aunque el movimiento crezca, las cifras caen en picado. No hay color. El que se tenga que hacer una diversificaci\u00f3n forzada, obviamente, deber\u00eda ser objeto de preocupaci\u00f3n.<\/strong> Y m\u00e1s si, como pretende Ribera<\/em>, el cierre de las centrales t\u00e9rmicas se va a llevar a cabo antes de lo previsto. Vuelvo a preguntar, \u00bfacaso alguien cree que nuestro puerto va a vivir de los cruceros que recibe? \u00bfAcaso alguien piensa que va a ser como Hunosa: de arrancar carb\u00f3n a bajar turistas a la mina?<\/strong> Por no hablar, claro, de otros sectores tambi\u00e9n afectados. Imag\u00ednense lo que va a significar para los transportistas asturianos que, adem\u00e1s, ya han visto subir el di\u00e9sel un 16 por ciento. Los da\u00f1os colaterales de este proceso, como no se lleve de forma equilibrada, pueden ser inmensos para Gij\u00f3n. Yo no veo a esta ciudad sin industria, o lo que es igual, sin futuro.<\/strong> La presidenta de Puertos del Estado habl\u00f3 de \u00abir reconvirtiendo la actividad\u00bb. \u00bfNos dice o nos cuenta lo que es una reconversi\u00f3n?<\/strong> Le recuerdo que aqu\u00ed tuvimos unas cuantas: la minera, el acero o la del sector naval. Desde luego, esto no va a ser tan sencillo como nos lo pintan.<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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