{"id":4403,"date":"2019-02-19T06:31:11","date_gmt":"2019-02-19T05:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4403"},"modified":"2019-02-19T06:31:25","modified_gmt":"2019-02-19T05:31:25","slug":"regasificadora-que-no-llega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2019\/02\/19\/regasificadora-que-no-llega\/","title":{"rendered":"Regasificadora que no llega."},"content":{"rendered":"

\"37894124-624x415\"<\/a>En septiembre del a\u00f1o pasado la compa\u00f1\u00eda Enag\u00e1s, propietaria de la regasificadora de El Musel, iniciaba los tr\u00e1mites para su puesta en marcha. Trataba con ello de dar sentido a una inversi\u00f3n de 380 millones de euros y que lleva parada desde octubre de 2012, fecha en la que termin\u00f3 su construcci\u00f3n.<\/strong> Principalmente, esta traves\u00eda del desierto se debi\u00f3 a dos motivos: primero, porque se hab\u00eda dejado en \u00abperiodo de hibernaci\u00f3n<\/em>\u00bb al no tener suficiente demanda y segundo, por los procesos judiciales que exig\u00edan incluso su demolici\u00f3n. Esto \u00faltimo, resuelto finalmente en 2017 al dictaminar el Tribunal Superior de Justicia de Madrid que no cab\u00eda el derribo de la planta.<\/p>\n

En aquel tiempo, es decir, va para seis meses, todos nos congratulamos de que uno de nuestros zombis, ya saben, infraestructuras que andan por Gij\u00f3n como alma en pena, volviese a la vida.<\/strong> Es m\u00e1s, se dec\u00eda que su aportaci\u00f3n era muy importante debido al \u00abLNGbunkerin\u00bb, o sea, una especie de estaci\u00f3n de repostaje para los buques que utilizan el gas como combustible. De hecho, gran parte de la estrategia de El Musel para diversificar sus tr\u00e1ficos ven\u00eda por ah\u00ed: convertirse en una referencia mundial para este tipo de barcos menos contaminantes. Sin embargo, como digo, llevamos siete a\u00f1os con la regasificadora parada y sin visos de que se ponga en marcha de manera inminente.<\/strong> Laureano Lourido<\/em>, presidente de la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n, cifra en dos millones de toneladas la p\u00e9rdida de tr\u00e1ficos por la pol\u00edtica de descarbonizaci\u00f3n del Gobierno. Eso, claro, se pretende compensar con la entrada en funcionamiento de la planta gas\u00edstica. Ahora bien, como esta transici\u00f3n no acaba de llegar los resultados son malos. En 2018, El Musel cay\u00f3 en el ranking nacional de puertos al haber perdido casi el 10% de sus tr\u00e1ficos. Sigue siendo el l\u00edder nacional en graneles s\u00f3lidos, pero su importancia dentro de Puertos del Estado ha bajado hasta el d\u00e9cimo puesto. Incluso Castell\u00f3n super\u00f3 a la d\u00e1rsena gijonesa.<\/strong><\/p>\n

\"regasificadora-gijon-kvi-u502053479733nuh-624x385el-comercio\"<\/a>La vuelta de la autopista del mar -la misma que se abandon\u00f3 en septiembre de 2014- tambi\u00e9n est\u00e1 supeditada al uso de este combustible. Balearia, la naviera que pretende reabrir la conexi\u00f3n, quiere empezar a operar en 2020 y para ello ha obtenido una cuantiosa subvenci\u00f3n europea. Con ella, va a transformar los motores de sus barcos para que utilicen el gas natural licuado (GNL). Pregunto, \u00bfno es acaso un contrasentido que el ferry no pueda repostar en un puerto que tiene las instalaciones para ello?<\/strong> Si el futuro de El Musel va a girar en torno al GNL, \u00bfa qu\u00e9 se espera para poner en marcha la regasificadora? \u00bfQuiz\u00e1 a que haya otra m\u00e1s a nivel nacional -ser\u00eda la s\u00e9ptima- y que de nuevo no tenga hueco? \u00bfCu\u00e1nto vamos a tener que esperar para ver que sirve para algo m\u00e1s que visitas de escolares?<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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