{"id":4421,"date":"2019-02-28T06:34:23","date_gmt":"2019-02-28T05:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4421"},"modified":"2019-02-28T06:34:37","modified_gmt":"2019-02-28T05:34:37","slug":"comparaciones-odiosas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2019\/02\/28\/comparaciones-odiosas-2\/","title":{"rendered":"Comparaciones odiosas."},"content":{"rendered":"

\"42576633-624x387-kx2c-u707628276890dg-624x385el-comercio\"<\/a>El Corredor Atl\u00e1ntico va cogiendo peso. Me refiero a que sus principales actores, la Espa\u00f1a despoblada, llam\u00e9mosla as\u00ed, est\u00e1 poniendo toda la carne en el asador para que salga adelante. El martes tres presidentes de las comunidades m\u00e1s implicadas, a la postre, Galicia, Castilla y Le\u00f3n junto con Asturias, estuvieron presentando en Madrid el proyecto ferroviario para el transporte de mercanc\u00edas en el Noroeste. Un acto pol\u00edtico de unidad que cobra mayor valor si cabe, debido a los tiempos electorales que vivimos.<\/strong> En el mismo, se reivindic\u00f3 la igualdad de condiciones con el todopoderoso Corredor Mediterr\u00e1neo. Un lobby que lleva a\u00f1os aglutinando a un sinf\u00edn de empresas, pol\u00edticos y representantes de la sociedad civil del levante. Por el contrario, los primeros pasos del Atl\u00e1ntico fueron timoratos. A la reuni\u00f3n de constituci\u00f3n de la plataforma empresarial ni siquiera vino el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos<\/em>. Dej\u00f3 a todo el mundo colgado en septiembre del a\u00f1o pasado al suspender la visita prevista, mientras que se marchaba al del Mediterr\u00e1neo para anunciar una pl\u00e9yade de inversiones. Entre otras, que tendr\u00eda ancho internacional -el que utiliza el AVE- desde Algeciras hasta la frontera francesa incluso antes de lo previsto: se comprometi\u00f3 a terminarlo en 2021, cuando el plazo establecido era para 2025. Comp\u00e1renlo con los t\u00faneles de Pajares donde todav\u00eda estamos discutiendo el ancho de v\u00eda y 2020 est\u00e1 cogido con alfileres como fecha de finalizaci\u00f3n.<\/strong> En fin\u2026<\/p>\n

\"42440103-624x416-klrc-u70726680148stg-624x385el-comercio\"<\/a>Sin embargo, parece que \u00c1balos<\/em> ya se ha tomado este proyecto un poco m\u00e1s en serio. Quiz\u00e1 tambi\u00e9n porque el 28 de abril hay cita con las urnas. La semana pasada present\u00f3 los planes de su departamento para el corredor. Eso s\u00ed, con n\u00fameros algo irreales. Seg\u00fan Fomento, la inversi\u00f3n para su totalidad es de 41.447 millones de euros de los que s\u00f3lo quedan por ejecutar 16.572. La verdad, los 24.875 millones invertidos desconocemos d\u00f3nde han ido a parar.<\/strong> Desde luego, a este para\u00edso natural, sin duda, no. Ya quisi\u00e9ramos tener un ferrocarril en Asturias con semejante respaldo financiero. M\u00e1s bien, lo contrario. Una red de cercan\u00edas moribunda por los temporales, una conexi\u00f3n con la meseta que lleva diecis\u00e9is a\u00f1os construy\u00e9ndose o unos 500 millones de euros que son necesarios para modernizar trazados y nunca aparecen.<\/strong> Ahora bien, la teor\u00eda del ministro es que hace falta s\u00f3lo ese pico. Vale, \u00bfy de d\u00f3nde va a salir? \u00bfqui\u00e9n lo va a poner si la Uni\u00f3n Europea todav\u00eda no reconoce de pleno este eje Atl\u00e1ntico? \u00bfC\u00f3mo no vamos a sentirnos discriminados con el Corredor Mediterr\u00e1neo si all\u00ed est\u00e1n acabando las obras y nosotros ni las hemos empezado? \u00bfC\u00f3mo no sentir cierta envidia si tienen plazos concretos y aqu\u00ed nos seguimos moviendo entre la niebla?<\/strong> Desde luego, hay comparaciones que resultan odiosas. He aqu\u00ed un buen ejemplo.<\/p>\n

@balbuenajm<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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