{"id":4489,"date":"2019-03-28T06:43:30","date_gmt":"2019-03-28T05:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=4489"},"modified":"2019-03-28T06:43:44","modified_gmt":"2019-03-28T05:43:44","slug":"la-autovia-del-bache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2019\/03\/28\/la-autovia-del-bache\/","title":{"rendered":"La \u00abautov\u00eda del bache\u00bb."},"content":{"rendered":"

\"8645\"<\/a>Recuerdo perfectamente lo que signific\u00f3 para los asturianos la apertura de la autov\u00eda Le\u00f3n-Benavente. Aquel tramo infame desde Onzonilla de 50 kil\u00f3metros que nos hac\u00eda la comunicaci\u00f3n con Madrid dif\u00edcil y peligrosa.<\/strong> Corr\u00eda el 2003 y era ministro de Fomento, Francisco \u00c1lvarez-Casos.<\/em> Se terminaba as\u00ed con una espera de 20 a\u00f1os para tener unas comunicaciones dignas con la capital. Me refiero a que se pudiese llegar hasta La Castellana en doble calzada, como el resto de Espa\u00f1a.<\/strong> Sin embargo, 16 a\u00f1os despu\u00e9s, parece que se repiten los peores momentos de aquella pesadilla. Como pudieron leer en EL COMERCIO, actualmente dicha autov\u00eda tiene 1.811 baches. S\u00f3lo el 6% de la carretera se libra de los socavones. Es decir, resulta intransitable.<\/strong> Los veh\u00edculos tienen que ir por el carril izquierdo -con el consiguiente riesgo de multa, claro- puesto que el derecho es un camino de cabras. Incluso en direcci\u00f3n a Asturias amenaza ruina. La situaci\u00f3n es tan mala que, desde el a\u00f1o pasado, se ha limitado la velocidad a 100 km\/h por seguridad, pero ni con esas. Los expertos abogan por cerrar el carril derecho para evitar m\u00e1s accidentes. Sin duda, estaba en mejor estado el empedrado romano de la \u00abV\u00eda de la Plata<\/em>\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\"8646\"<\/a>Pues bien, su reparaci\u00f3n parece que sigue lo de las cosas de palacio: o sea, va despacio. Comenzaron las obras en oto\u00f1o de 2018, teniendo que detenerse durante el invierno. Y en el mejor de los casos, terminar\u00e1n sobre el 2022. Esto es, seguiremos sufriendo la \u00abautov\u00eda del bache\u00bb como unos cuatro a\u00f1os m\u00e1s. Eso s\u00ed, tendremos que hacerlo en silencio, puesto que resulta inexplicable la poca repercusi\u00f3n pol\u00edtica que ha tenido el tema.<\/strong> En todo lo que ha durado la actual legislatura, apenas ha habido tres preguntas por escrito en el Congreso exigiendo celeridad y diligencia a Fomento. Es como si nos hubi\u00e9semos centrado m\u00e1s en la Variante de Pajares, olvidando que, en la actualidad, las mejores comunicaciones que existen son por carretera. En m\u00faltiples ocasiones, nuestro aeropuerto tiene una sola compa\u00f1\u00eda para cubrir los vuelos a Madrid. Resultado: los precios suben por las nubes. Del tren, en fin, mejor ni hablamos. Con suerte, veremos los t\u00faneles en funcionamiento, quiz\u00e1, para el 2020. Mientras tanto, los asturianos vivimos a diario la siguiente paradoja: se puede utilizar el ferrocarril para ir hacia el sur, aunque, seguramente, acabaremos en autob\u00fas.<\/strong> Es lo que ha pasado durante 2018 con m\u00e1s de ochenta servicios cancelados.<\/p>\n

\"8647\"<\/a>Por tanto, lo \u00fanico efectivo y v\u00e1lido es nuestra red de autov\u00edas. No hay m\u00e1s. En muchos casos, con una falta de mantenimiento total. Sin llegar al grado de la de Benavente, la del Cant\u00e1brico que conecta con Santander, tambi\u00e9n tiene tela. Hay zonas donde el coche da tantos botes como un bal\u00f3n. El abandono del noroeste espa\u00f1ol es m\u00e1s que evidente. S\u00f3lo hace falta viajar por \u00e9l para comprobarlo.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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