{"id":5052,"date":"2019-11-16T07:57:57","date_gmt":"2019-11-16T06:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=5052"},"modified":"2019-11-16T08:02:30","modified_gmt":"2019-11-16T07:02:30","slug":"reflexiones-sobre-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2019\/11\/16\/reflexiones-sobre-movilidad\/","title":{"rendered":"Reflexiones sobre movilidad."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Cualquier plan de movilidad que cojan -sea a nivel local, auton\u00f3mico o nacional- tendr\u00e1 un objetivo: eliminar el coche de la faz de la tierra. Eso s\u00ed, ninguno lo ha conseguido.<\/strong> Es m\u00e1s, en el caso de nuestro para\u00edso natural ha sido casi al rev\u00e9s. Dada la carencia de medios de transporte alternativos, al final todos acabamos acudiendo a la carretera. En el desayuno-coloquio organizado por EL COMERCIO el pasado jueves, nos contaron que el 74% de los desplazamientos interurbanos en el \u00e1rea central asturiana se realiza en veh\u00edculos particulares. Lo cual a algunos les parecer\u00e1 una burrada. Incluso se echar\u00e1n las manos a la cabeza. Ahora bien, que me digan cu\u00e1l es su propuesta para cambiarlo. Es decir, c\u00f3mo van a seducir a un viajero para que deje el coche en casa y utilice otro medio cualquiera.<\/strong> Actualmente, a m\u00ed se me antoja dif\u00edcil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Pongamos el caso de muchos gijoneses que a diario tienen que salir y entrar a la ciudad. Si trabajan en un pol\u00edgono industrial cualquiera, lo tendr\u00e1n en hebreo para que les cuadren las frecuencias o paradas de autobuses. Si tienen que moverse hacia Oviedo o Avil\u00e9s se encontrar\u00e1n con las siguientes opciones. Una, tomar un autob\u00fas de la \u00fanica empresa que los ofrece. Y dos, ir en tren. En el primer caso, van a tener que padecer una estaci\u00f3n incapaz de resguardarlos de temporales como los que sufrimos esta semana. En el segundo, subir toda la calle Sanz Crespo -ir hasta casa Dios, en definitiva- para llegar a la estaci\u00f3n provisional. Una vez ah\u00ed se la juegan. Esto es, el tren, como todos sabemos por desgracia, es un medio de transporte residual. Se acude a \u00e9l cuando no nos queda m\u00e1s remedio.<\/strong> Durante este verano la BVA (Baja Velocidad Asturiana) tuvo m\u00e1s de mil incidencias en sus l\u00edneas. Desde quedarse sin gas\u00f3leo como ocurri\u00f3 en LLanes, hasta que no hubiera piezas (ni conductores) para reparar las locomotoras. En definitiva, un desastre. Ya me dir\u00e1n cu\u00e1nto valor se necesita para subirse en el ancho m\u00e9trico o el convencional, si queremos movernos por Asturias.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Sin embargo, nunca se dice nada de hacer m\u00e1s fluida la circulaci\u00f3n y evitar atascos. Como digo, esos gijoneses que a diario viajan al trabajo -muchos menos, por supuesto, que los que pasean por El Muro- se encuentran con las entradas y salidas de la ciudad colapsadas. Me refiero, por ejemplo, a la del Llano o Viesques. Dise\u00f1adas hace muchos a\u00f1os y que nunca se ha vuelto a remodelar. Siguen siendo exactamente las mismas, o sea, construidas bajo los patrones del siglo pasado. Pregunto, \u00bfcu\u00e1ndo se piensa hacer algo por el tr\u00e1fico en Gij\u00f3n? \u00bfAcaso este abandono se va a utilizar tambi\u00e9n como arma disuasoria para dejar de utilizar el coche?<\/strong> Escuch\u00e9 que construir el tercer carril en una saturada autopista \u00abY\u00bb -llevamos m\u00e1s de 7 a\u00f1os esperando- era incentivar el uso del veh\u00edculo particular. Por favor\u2026<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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