{"id":5057,"date":"2019-11-19T08:17:42","date_gmt":"2019-11-19T07:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=5057"},"modified":"2019-11-19T08:18:31","modified_gmt":"2019-11-19T07:18:31","slug":"zalia-una-idea-obsoleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2019\/11\/19\/zalia-una-idea-obsoleta\/","title":{"rendered":"ZALIA: una idea obsoleta."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El vicepresidente del Gobierno asturiano, Juan Cofi\u00f1o<\/em>, habl\u00f3 sobre la Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales de Asturias (ZALIA). En la inauguraci\u00f3n del VI Foro de Transporte Multimodal que se celebr\u00f3 en nuestra ciudad, dijo que \u00abseguir\u00e1 consumiendo recursos, pero la haremos<\/em>\u00bb. Vamos, que hay un empe\u00f1o decidido en ahondar sobre un fracaso.<\/strong> Recuerden que la que iba a ser la mayor zona log\u00edstica del norte se ha quedado en nada. Un mar de deudas (sobre 113 millones de euros) y una sola parcela vendida en 14 a\u00f1os (comprada por la propia patronal del transporte). En resumen, una ruina se mire por donde se mire. Ahora el principal af\u00e1n est\u00e1 en acabar el enlace de La Pe\u00f1ona, para que por lo menos haya una conexi\u00f3n con las v\u00edas de alta capacidad. As\u00ed, despu\u00e9s de m\u00faltiples avatares y un sinf\u00edn de retrasos se prev\u00e9 terminar este \u00fanico acceso a principios de 2021.<\/strong> Los dem\u00e1s, est\u00e1n en el aire. Digo m\u00e1s, todav\u00eda quedan pendientes detalles tan poco importantes como dotar a la zona de una l\u00ednea de suministro el\u00e9ctrico. O sea, que haya potencia suficiente como para poder enchufar algo m\u00e1s que una fotocopiadora. Inversi\u00f3n de 14 millones de euros que desconocemos c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se realizar\u00e1. En definitiva, aunque queda la mayor parte por hacer se quiere insistir en el error a toda costa.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Entiendo que para el Principado la ZALIA sea un marr\u00f3n.<\/strong> Si la deja morir como del proyecto fallido que es, le llover\u00e1n las cr\u00edticas por una gesti\u00f3n nefasta. Si sigue adelante, como es su intenci\u00f3n, repito, no sabemos cu\u00e1nto dinero m\u00e1s se arrojar\u00e1 a ese pozo sin fondo. Todo ello, basado en una idea original que deber\u00eda revisarse.<\/strong> Es decir, no se puede seguir con el mismo esquema que desde el 2005 llev\u00f3 al desastre. Al principio, se dec\u00eda que empresas de renombre estaban muy interesadas en el proyecto. Ninguna pic\u00f3. Luego le echaron la culpa a la crisis, seguida de una recuperaci\u00f3n que en el \u00e1rea log\u00edstica ni se not\u00f3. Conclusi\u00f3n: la ZALIA, tal y como est\u00e1 concebida, no le interesa a nadie.<\/strong> Da igual que se construyan los enlaces si no se le da otro aire. Algo que haga atractivas las parcelas para los inversores. Me refiero desde incentivos fiscales, hasta la adaptaci\u00f3n a una revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que est\u00e1 cambiando la econom\u00eda. Sin embargo, lo que se pretende es construir una estaci\u00f3n que s\u00f3lo existe en planos. Una especie de sue\u00f1o intermodal con pocos visos de hacerse realidad. Mientras tanto, ah\u00ed seguimos metiendo dinero p\u00fablico a paladas en una idea obsoleta. Ni se han planteado nuevos objetivos, ni nuevas estrategias para captar clientes. Todo se basa, claro, en terminar unas infraestructuras que otros pol\u00edgonos ya completaron hace a\u00f1os. En los millones de metros cuadrados de suelo industrial que hay en Asturias, o se ofrece algo nuevo, o se est\u00e1 condenado a ver como crece el plumero de la pampa.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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