{"id":5197,"date":"2020-01-14T07:45:23","date_gmt":"2020-01-14T06:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=5197"},"modified":"2020-01-14T07:48:03","modified_gmt":"2020-01-14T06:48:03","slug":"un-sucedaneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2020\/01\/14\/un-sucedaneo\/","title":{"rendered":"Un suced\u00e1neo."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El pacto suscrito entre el PNV y el PSOE para la investidura de Pedro S\u00e1nchez<\/em> contempla la \u00abapuesta urgente, firme y decidida<\/em>\u00bb por las infraestructuras en el Pa\u00eds Vasco. M\u00e1s en concreto, por la llegada de la Alta Velocidad a sus capitales con fecha tope de 2023. En Vitoria, van a hacer un soterramiento de m\u00e1s de tres kil\u00f3metros y que costar\u00e1 sobre 725 millones de euros. No le va a la zaga la llegada del AVE a Bilbao. En un proyecto presentado en 2018 se hablaba de un desembolso de 720 millones de euros, estaci\u00f3n de nuevo cu\u00f1o incluida. Como ven, cifras muy similares a las que manejamos a Gij\u00f3n. As\u00ed que, quien dice que nuestro plan de v\u00edas es fara\u00f3nico e irrealizable, s\u00f3lo tiene que mirar a lo que van a hacer los vascos. Eso s\u00ed, no creo que est\u00e9n dieciocho a\u00f1os esperando por ello como nos pasa aqu\u00ed.<\/strong> M\u00e1s que nada, porque el Gobierno central ya se preocupar\u00e1 de tenerlos contentos por la cuenta que le tiene.<\/p>\n

\"\"<\/a>El viernes pasado supimos que el informe definitivo sobre la integraci\u00f3n ferroviaria en Gij\u00f3n tardar\u00e1 un a\u00f1o. Fue la estimaci\u00f3n que hizo nuestra alcaldesa, Ana Gonz\u00e1lez<\/em>, en una entrevista radiof\u00f3nica. Este estudio resulta importante porque es el que determina d\u00f3nde ir\u00e1 ubicada la estaci\u00f3n intermodal. En la actualidad, con una tendencia clara a recalar en Moreda, pese a que el acuerdo entre las tres administraciones (Ayuntamiento, Principado y Ministerio de Fomento) era total. Ya saben, que ir\u00eda en la zona del Museo del Ferrocarril para mejorar su centralidad. El susodicho informe acumula ya un retraso de nueve meses. En el cronograma presentado por el Partido Popular se situaba el inicio de las obras hacia mayo o junio de este a\u00f1o. Me da la risa.<\/strong> En cambio, lo que tenemos es que ni sabemos d\u00f3nde va a ir situada la estaci\u00f3n. En Vitoria o Bilbao, seguro, respetar\u00e1n lo firmado. Aqu\u00ed, no lo duden, se lo pasar\u00e1n por el forro.<\/strong> Cambiar\u00e1n el proyecto de cabo a rabo para darnos un suced\u00e1neo. Algo que ni por asomo se parezca a lo que se pretende hacer y que tantos bocetos gener\u00f3. Una especie de levantamiento \u00ablow cost<\/em>\u00bb que se nos presentar\u00e1 como: o lo tomas, o lo dejas.<\/strong> Todo ello, basado en que sus costes se disparan, pese a que en Euskadi se tira la casa por la ventana y lo que haga falta.<\/p>\n

\"\"<\/a>S\u00ed, porque lo primero ser\u00e1 acogerse a esa cl\u00e1usula del 20%. O sea, que se puede revisar la totalidad del acuerdo si sus costes superan ese porcentaje. Es lo que van a hacer desde Madrid. Darnos, insisto, un suced\u00e1neo que nada tenga que ver con el proyecto original.<\/strong> Una versi\u00f3n recortada donde igual, no s\u00e9, hasta se ponen en duda cosas que d\u00e1bamos ya por hechas. Tiene mala pinta lo de nuestro plan de v\u00edas. El gobierno de Pedro S\u00e1nchez<\/em> debe cumplir muchos compromisos firmados en infraestructuras (con Teruel, Canarias, Galicia, Valencia, etc\u00e9tera), como para pensar en nuestra eterna integraci\u00f3n ferroviaria.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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