{"id":5407,"date":"2020-04-28T07:18:28","date_gmt":"2020-04-28T05:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=5407"},"modified":"2020-04-28T07:28:07","modified_gmt":"2020-04-28T05:28:07","slug":"la-vida-facil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2020\/04\/28\/la-vida-facil\/","title":{"rendered":"La vida f\u00e1cil."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La progresiva vuelta a la normalidad va a poner a prueba a nuestro Ayuntamiento. Me refiero a que no s\u00f3lo tendr\u00e1 que dar ayudas (que tambi\u00e9n), sino aportar buenas dosis de imaginaci\u00f3n.<\/strong> Dada la magnitud del agujero econ\u00f3mico que se ha creado, resulta imposible salir en auxilio de todos los sectores afectados por esta crisis. S\u00f3lo les digo una cosa: piensen en alg\u00fan comercio, empresa o establecimiento que no se haya visto perjudicado. S\u00ed, efectivamente, son muy pocos quienes lo pueden decir.<\/strong> En este sentido, digo, el que nuestros gobernantes faciliten la vuelta al trabajo resulta fundamental. Nada de normas absurdas, regulaciones imposibles y poner trabas.<\/strong> En resumen, pedimos que nos hagan la vida f\u00e1cil tanto a los gijoneses como a su tejido productivo, aunque no siempre ha sido as\u00ed hasta la llegada de la pandemia. O dicho otra forma: a los pocos que todav\u00eda trabajan en esta ciudad, no se les ten\u00eda en cuenta para nada.<\/strong> Tal parec\u00eda que desde instancias municipales incluso se les quer\u00eda penalizar. Pongo un ejemplo.<\/p>\n

\"\"<\/a>El proyecto de ordenanza de movilidad est\u00e1 pensado para un mundo ideal. Algo as\u00ed como una arcadia feliz donde todos dejan el coche en el garaje, van en transporte p\u00fablico o bicicleta y nunca tienen prisa.<\/strong> Bien, en primer lugar, esa querencia por la movilidad colectiva ha cambiado de repente. Iron\u00edas del destino, las normas contra el Covid-19 recomiendan que no se utilicen en la medida de lo posible. Esto es, que el transporte sea individual y no en masa para evitar el riesgo de contagio. Asimismo, se retira de la circulaci\u00f3n a un buen n\u00famero de veh\u00edculos (sobre 65.000 en Gij\u00f3n), al no poder cumplir con la normativa medioambiental. Tambi\u00e9n hace pagar la ORA a las motos, pese a que son un medio de transporte urbano poco contaminante. En definitiva, \u00bfse puede pensar que una ordenanza donde todo son prohibiciones va a contribuir a activar la econom\u00eda? \u00bfNo habr\u00eda que repensarla ante esa \u00abnueva normalidad\u00bb que se nos viene encima?<\/strong> De momento, se ha retrasado la entrada en vigor de las restricciones hasta 2022. Lo mismo podr\u00edamos decir del sector hostelero que han hecho llegar un listado con sus propuestas. Por supuesto, priman las de orden econ\u00f3mico (supresi\u00f3n de tasas, tributos, etc\u00e9tera). Sin embargo, de poco valdr\u00e1 esto si, cuando les toque trabajar, se imponen regulaciones absurdas o de imposible cumplimiento sobre la atenci\u00f3n al p\u00fablico en sus locales.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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