{"id":5441,"date":"2020-05-16T08:25:57","date_gmt":"2020-05-16T06:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=5441"},"modified":"2020-05-16T08:31:43","modified_gmt":"2020-05-16T06:31:43","slug":"digamos-la-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2020\/05\/16\/digamos-la-verdad\/","title":{"rendered":"Digamos la verdad."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nuestra alcaldesa, Ana Gonz\u00e1lez<\/em>, afirmaba esta semana en una entrevista en Canal 10 que \u00abCon la estaci\u00f3n intermodal en Moreda se podr\u00eda estar licitando ahora el proyecto para su construcci\u00f3n<\/em>\u00bb. O sea, que al final el problema de 18 a\u00f1os de retrasos e incumplimientos se debe a eso.<\/strong> A que un buen d\u00eda, hartos de esperar por un plan de v\u00edas obsoleto y que nunca avanz\u00f3, la anterior corporaci\u00f3n lleg\u00f3 al acuerdo consensuado de cambiar su ubicaci\u00f3n para acercarla al centro de Gij\u00f3n. Algo, por cierto, que deber\u00eda ser obvio a todas luces. Poco tiene que ver, a juicio de la regidora, que desde febrero de 2006 -fecha en la que se present\u00f3 el anterior proyecto de Jer\u00f3nimo Junquera<\/em>– no se hubiese hecho absolutamente nada. Ni el m\u00e1s m\u00ednimo gesto para sacar adelante esa terminal que tanto anhelamos los gijoneses. Sin embargo, fue intentar darle un impulso y desde instancias socialistas no se plantearon m\u00e1s que problemas.<\/strong> Recordemos que la anterior consejera de Infraestructuras del Principado -la inefable, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez<\/em>– puso el grito en el cielo. Tuvo que ser su sucesor, Fernando Lastra<\/em>, quien firm\u00f3 y apoy\u00f3 el proyecto que en la actualidad est\u00e1 vigente. Todo esto, claro, hasta que en el Ministerio de Transportes lo cambien como es m\u00e1s que previsible. Es decir, que no se parezca ni un \u00e1pice al que sali\u00f3 del Ayuntamiento.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Digamos la verdad, \u00bfes acaso el problema del plan de v\u00edas d\u00f3nde se sit\u00faa la intermodal? En absoluto, de lo que estamos hablando es de dinero.<\/strong> De que en las actuales circunstancias resulta imposible financiar los 814 millones que cuesta la actuaci\u00f3n. Ya me dir\u00e1n si en un pa\u00eds donde se empieza a hablar del rescate de sus finanzas p\u00fablicas, se va a poder dedicar semejante cantidad de fondos p\u00fablicos para esta infraestructura.<\/strong> La prueba est\u00e1 en lo que pas\u00f3 en 2008. Con la llegada de la anterior crisis financiera, el plan se desmantel\u00f3 por completo. No se movi\u00f3 ni una piedra.<\/strong> Es m\u00e1s, s\u00f3lo aparec\u00eda por aqu\u00ed la ministra de Fomento de entonces, Ana Pastor<\/em>, para contarnos milongas. \u00danicamente se reactiv\u00f3 con la llegada al cargo de I\u00f1igo de la Serna<\/em>, pero la cosa qued\u00f3 flotando entre las nubes. Entonces, lo que tenemos que esperar de nuestro eterno levantamiento ferroviario son tres cosas. El abandono en la pr\u00e1ctica, su cambio completo de dise\u00f1o y un nuevo calendario de actuaciones que ser\u00e1 papel mojado.<\/strong> En resumen, otra vez estaremos entretenidos con discusiones bizantinas mientras va pasando el tiempo.<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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