{"id":6211,"date":"2021-06-12T08:37:08","date_gmt":"2021-06-12T06:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6211"},"modified":"2021-06-12T08:47:33","modified_gmt":"2021-06-12T06:47:33","slug":"resiliencia-y-mas-resiliencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2021\/06\/12\/resiliencia-y-mas-resiliencia\/","title":{"rendered":"Resiliencia y m\u00e1s resiliencia."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Es lo que queda a los conductores en nuestra ciudad: adaptarse a la pl\u00e9yade de prohibiciones que se imponen desde la concejal\u00eda de Movilidad. Eso s\u00ed, siempre en la misma direcci\u00f3n: dejar la circulaci\u00f3n en coche reducida a la m\u00ednima expresi\u00f3n. Incluso nula, si puede ser.<\/strong> Estamos viviendo toda una cruzada contra el veh\u00edculo particular, cuyas consecuencias padecemos a diario. En este Gij\u00f3n del alma se ha vuelto imposible aparcar -puesto que se han cargado infinidad de plazas- aunque luego digan lo contrario. En calles donde antes se circulaba de forma razonable (avenida de la Costa, Castilla, El Muro, o Pablo Iglesias), ahora mismo se forman tapones a cualquier hora. Desde luego, no son atascos puntuales. Ir desde el punto A al B dentro del casco urbano, supone tardar el doble que antes por la cantidad de requiebros que es necesario hacer. Sortear calles cerradas o donde se ha reducido el tr\u00e1nsito rodado al imprescindible, por ejemplo. En resumen, que nuestra resiliencia -esa capacidad para adaptarnos a un agente perturbador- est\u00e1 al l\u00edmite. Podr\u00edamos decir que no da m\u00e1s de s\u00ed.<\/strong> Vean si no la \u00faltima que nos tienen preparada los de Movilidad.<\/p>\n

\"\"<\/a>Gran jefe de la tribu, a la postre, el concejal del ramo, Aurelio Mart\u00edn,<\/em> dice que se puede dejar Rodr\u00edguez San Pedro y la avenida Jos\u00e9 Manuel Palacio (antigua Juan Carlos I) con un solo carril a corto plazo. Esto es, nada de esperar al proyecto que se pretende ejecutar para renovar la fachada mar\u00edtima de Fomento. Seg\u00fan un estudio de la densidad de tr\u00e1fico efectuado en mayo, creen que es posible. Ojo, sin contrastar el tr\u00e1fico de 2019 o a\u00f1os anteriores, cuando \u00e9ramos plenamente normales. Se corta y punto.<\/strong> La alternativa ser\u00eda utilizar Sanz Crespo -calle abandonada y destartalada desde el inicio del levantamiento ferroviario- aunque no tengamos fecha aproximada para su remodelaci\u00f3n. Recordemos que est\u00e1 pendiente del desarrollo de la futura estaci\u00f3n intermodal. O sea, va para largo.<\/strong> Sin embargo, ese vial b\u00e1sico de conexi\u00f3n en Poniente lo quieren dejar a menos de la mitad. Lo mismo que hicieron con El Muro. A los barrios de la zona oeste se les cierra una puerta sin abrirles otra. \u00a1Viva la Rep\u00fablica Independiente de La Calzada!<\/strong> Por el medio, las 81 plazas de aparcamiento de Rodr\u00edguez San Pedro est\u00e1n en solfa. Gijoneses que comet\u00e9is el pecado de utilizar vuestro coche para trabajar o porque os da la gana: resiliencia y m\u00e1s resiliencia.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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