{"id":6301,"date":"2021-07-29T07:44:41","date_gmt":"2021-07-29T05:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6301"},"modified":"2021-07-29T07:46:33","modified_gmt":"2021-07-29T05:46:33","slug":"quien-no-llora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2021\/07\/29\/quien-no-llora\/","title":{"rendered":"Quien no llora\u2026"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Digamos que es a lo que estamos acostumbrados los asturianos. Es decir, al agravio comparativo continuo con respecto otras comunidades.<\/strong> No resulta dif\u00edcil ver como lo que aqu\u00ed se alarga hasta el infinito o nunca se hace, en otros lugares acaba ejecut\u00e1ndose de manera mucho m\u00e1s r\u00e1pida y eficaz. Sin duda, en el peaje del Huerna tenemos un buen ejemplo. Tema manido y sobado en nuestro para\u00edso natural que se repite como un mantra.<\/strong> Rara es la legislatura donde no sale a colaci\u00f3n, obteniendo siempre id\u00e9ntico resultado: a uno de enero el precio de la AP-66 (\u00fanica conexi\u00f3n con la meseta por v\u00eda de doble calzada) vuelve a subir hasta ser el tercer tramo m\u00e1s caro de toda Espa\u00f1a. Por el medio, suele producirse un cansino debate en la Junta donde unos y otros se tiran los trastos a la cabeza. A los populares se les recrimina que ampliaron la concesi\u00f3n hasta el 2050, mientras que a los socialistas se les recuerda su ignominioso apoyo en el Congreso a los t\u00faneles del Guadarrama. Sin embargo, Juan Fern\u00e1ndez (un asturiano cualquiera) acaba pagando religiosamente lo que en otras comunidades rebajan o eliminan.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Es el caso de la AP-9 gallega: la autopista de pago entre Tui y Ferrol. All\u00ed han conseguido una bonificaci\u00f3n de 55 millones de euros anuales: 2.300 en total hasta finalizar el plazo de la concesi\u00f3n. Ya ven, igualito que en Asturias.<\/strong> Todo ello, gracias a los compromisos del Gobierno central con el BNG a cambio de su voto en el Congreso. Tambi\u00e9n tiene bemoles que la conexi\u00f3n del AVE con Madrid en Galicia acabe antes (segundo semestre de este a\u00f1o) que la asturiana (con buena suerte a finales de 2022), pese a que las obras empezaron bastante despu\u00e9s.<\/strong> Esto es, la variante de Pajares puso su primera dovela en 2004, cuando la l\u00ednea gallega a\u00fan estaba en estudio. O que la autopista del mar de Vigo vaya como un tiro gracias al impulso que tuvo desde Madrid, mientras que la de Gij\u00f3n se perdi\u00f3 en septiembre de 2014 y nunca m\u00e1s volvi\u00f3 a recuperarse. O que la regasificadora de Ferrol tenga la autorizaci\u00f3n administrativa aprobada por el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, pero la del Musel contin\u00faa ah\u00ed parada esperando por la puesta en marcha. O que nuestro aeropuerto no tenga destinos internacionales, cuando los del resto del norte s\u00ed. En fin, podemos seguir hasta el infinito. Ahora bien, la culpa no deja de ser nuestra. Quien no llora, como es de sobra conocido, no mama.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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