{"id":6344,"date":"2021-08-19T08:41:44","date_gmt":"2021-08-19T06:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6344"},"modified":"2021-08-19T08:47:05","modified_gmt":"2021-08-19T06:47:05","slug":"el-refalfiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2021\/08\/19\/el-refalfiu\/","title":{"rendered":"El \u00abrefalfiu\u00bb."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El problema de las infraestructuras en Asturias es el tiempo que tardan en construirse. Vean si no lo que pasa con el AVE. Hay quien dice ahora que es un gasto innecesario por su falta de rentabilidad, cuando aqu\u00ed no ha entrado ni en pruebas despu\u00e9s de estar esperando la friolera de 17 a\u00f1os. Con suerte, claro, lo veremos a principios de 2022 o finales del presente. Mientras tanto, en otras partes de Espa\u00f1a ya est\u00e1n casi hasta cansados de la alta velocidad.<\/strong> Incluso han entrado otras compa\u00f1\u00edas a prestar el servicio (no s\u00f3lo Renfe) y hay operadores \u00ablow cost<\/em>\u00bb. O sea, alternativas para poder elegir dentro de un mismo trayecto. Como digo, en nuestro para\u00edso natural esto lo vemos por televisi\u00f3n.<\/strong> En este sentido, al tercer carril actualmente en construcci\u00f3n de la A-66 (la famosa \u00abY\u00bb asturiana) le sucede un tanto de lo mismo. Se cuestiona su necesidad despu\u00e9s de haber sido una reivindicaci\u00f3n constante durante muchos a\u00f1os. Han tardado tanto en ponerlo en marcha -proyecto eterno a m\u00e1s no poder- que ni se le da importancia.<\/strong> Incluso vuelve al debate de por qu\u00e9 la AS-II no hace esa misma labor de descongesti\u00f3n del tr\u00e1fico, cuando lleva ah\u00ed medio marchita desde que entr\u00f3 en servicio en mayo de 2007.<\/p>\n

\"\"<\/a>Pregunta, \u00bfpor qu\u00e9 la autov\u00eda auton\u00f3mica entre Gij\u00f3n y Oviedo ha fracasado en el intento de restarle veh\u00edculos a la \u00abY\u00bb? Muy f\u00e1cil: por sus enlaces. La diferencia es como viajar entre las dos urbes en un autob\u00fas directo o de paradas.<\/strong> La antigua carretera entre Oviedo y Gij\u00f3n apenas ofrece kil\u00f3metros a velocidad de autov\u00eda, mientras que la A-66 entra directa en ambas ciudades. Dicho de otra manera: su velocidad crucero es muy superior.<\/strong> Un error de dise\u00f1o que los conductores notan, sobre todo si utilizan su veh\u00edculo para trabajar, y por eso acaban descart\u00e1ndola como alternativa. Desde luego, lo que no podemos caer en Asturias es en el \u00abrefalfiu\u00bb -palabra asturiana que representa el hast\u00edo causado por la abundancia- con el tema de las infraestructuras. Es decir, que nos parezca que ya tenemos demasiadas. Faltan todav\u00eda muchas cosas por hacer.<\/strong> Vuelvo a preguntar. El bendito d\u00eda que se acabe la autov\u00eda a la Espina (A-63), \u00bftambi\u00e9n nos va a parecer una obra innecesaria? \u00bfOpinar\u00e1n lo mismo los habitantes de Tineo, Salas o Cangas de Narcea, en definitiva, el abandonado suroccidente? Y cuando veamos el milagro de que se hace realidad el plan de v\u00edas de Gij\u00f3n o la ronda norte de Oviedo, \u00bfacabaremos diciendo que no hac\u00edan falta?<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n

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