{"id":6413,"date":"2021-10-05T06:59:07","date_gmt":"2021-10-05T04:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6413"},"modified":"2021-10-05T07:00:30","modified_gmt":"2021-10-05T05:00:30","slug":"resignacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2021\/10\/05\/resignacion\/","title":{"rendered":"Resignaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Es lo que parece ir ganando terreno en el plan de v\u00edas: una ola de resignaci\u00f3n ante cambios sin ning\u00fan efecto pr\u00e1ctico. Es decir, ante tanto papel y ni una sola obra programada en el horizonte.<\/strong> La situaci\u00f3n, como estamos viendo, se ha vuelto a empantanar. Ahora, como dice nuestra alcaldesa, Ana Gonz\u00e1lez<\/em>, estamos esperando por una declaraci\u00f3n de impacto ambiental para cerrar el estudio informativo. La \u00abparte contratante de la parte contratante\u00bb<\/em> que dir\u00eda Groucho Marx. A partir de ah\u00ed, se firmar\u00eda el tercer convenio que nace con tantos interrogantes como los otros dos que le precedieron. Asegura nuestra primera edil que esta versi\u00f3n es m\u00e1s barata y r\u00e1pida de ejecutar, en contraposici\u00f3n a la segunda firmada y publicada en el BOE. Algo, sin duda, que resulta dif\u00edcil de creer por los antecedentes. El que ahora sean 751 millones de euros de inversi\u00f3n en vez de 814 no garantiza absolutamente nada. La voluntad de terminar con nuestro eterno levantamiento ferroviario no solo se mide con dinero. Es tambi\u00e9n una cuesti\u00f3n pol\u00edtica. As\u00ed mismo, nos cont\u00f3 que su puesta en marcha iba a ser fulgurante al trasladar la ubicaci\u00f3n de la intermodal, pero estamos viendo que no. Sufre de la misma manera los rigores de la burocracia y la falta de empuje desde Madrid.<\/strong> A la postre, padecemos de los mismos males que antes. En otras palabras, se ha cambiado el plan \u00fanicamente para emplazar la estaci\u00f3n en Moreda, tal y como era el ferviente deseo de nuestra alcaldesa.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Dir\u00eda m\u00e1s, llevamos camino de sufrir el s\u00edndrome del soterramiento de Langreo. Un proyecto que comenz\u00f3 a fraguarse hacia 2002 y sigue pendiente. Mucho m\u00e1s sencillo que el gijon\u00e9s -tres kil\u00f3metros en el centro urbano- ha sufrido innumerables avatares. Tantos, como que lleva firmados seis convenios y ahora dicen que sus obras acabar\u00e1n en 2023. \u00bfAlguien se lo cree? Pues as\u00ed, con una buena dosis de escepticismo vemos en Gij\u00f3n todo lo que est\u00e1 pasando en torno al levantamiento ferroviario. Resignados, repito, ante lo que parece un nuevo cap\u00edtulo de un libro que nunca se acaba.<\/strong> Dec\u00eda hace poco el consejero de Medio Rural y Cohesi\u00f3n Territorial, Alejandro Calvo<\/em>, respecto a esa desconfianza de los gijoneses lo siguiente: \u00abTenemos que ganar de nuevo la credibilidad\u00bb<\/em>. En fin, no se puede expresar mejor la desilusi\u00f3n que nos invade. Esa credibilidad perdida de la que habla Calvo<\/em>, nunca volver\u00e1 hasta que veamos tres cosas: ruido, polvo y m\u00e1quinas trabajando.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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