{"id":6693,"date":"2022-03-01T08:39:12","date_gmt":"2022-03-01T07:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6693"},"modified":"2022-03-01T08:40:55","modified_gmt":"2022-03-01T07:40:55","slug":"ni-con-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2022\/03\/01\/ni-con-la-guerra\/","title":{"rendered":"Ni con la guerra."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Resulta incre\u00edble la situaci\u00f3n de la regasificadora del Musel. Una instalaci\u00f3n que cumple ahora diez a\u00f1os desde su construcci\u00f3n (2012) y no ha tenido ning\u00fan uso. Bueno s\u00ed, el de servir para visitas escolares.<\/strong> Hablamos de casi 382 millones de euros que est\u00e1n ah\u00ed en forma de dos grandes tanques que se ven desde la playa, pero que carecen de utilidad alguna. Dicho de otra forma: se encuentran llenos de aire.<\/strong> Eso s\u00ed, cuestan a los consumidores 25 millones de euros anuales por mantenimiento y amortizaci\u00f3n, pagados v\u00eda recibo. El caso es que la regasificadora de nuestro puerto naci\u00f3 con mal pie. Una vez acabada, el Gobierno de Mariano Rajoy decidi\u00f3 hibernarla ante la ca\u00edda en la demanda de gas licuado. Despu\u00e9s, vino un l\u00edo en los despachos ante la sentencia del Tribunal Supremo que tumb\u00f3 su autorizaci\u00f3n administrativa. Situaci\u00f3n paliada en mayo del a\u00f1o pasado al formularse una declaraci\u00f3n de impacto ambiental favorable. Hecho que el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica -responsable del papeleo- no parece haber tenido en cuenta, puesto que seguimos exactamente igual: con una autorizaci\u00f3n eterna que \u00absigue su camino<\/em>\u00bb burocr\u00e1tico.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>El culmen de este desprop\u00f3sito es no aprovechar la situaci\u00f3n internacional, con un precio del gas en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos y dificultades de suministro. Hace poco, se cerraba el gaseoducto Magreb-Europa debido a las tensiones entre Marruecos y Argelia. Ahora, con la guerra en Ucrania vuelve a salir a la palestra la importancia del gas licuado, los barcos metaneros y las regasificadoras. Sin embargo, la del Musel contin\u00faa en punto muerto.<\/strong> No parece en absoluto que haya ning\u00fan avance significativo, m\u00e1s bien todo lo contrario. De vez en cuando, escuchamos que su futuro va a venir dado por el hidr\u00f3geno verde, pero nada que indique su puesta en funcionamiento para el objetivo por el se construy\u00f3. A la postre, suministrar gas a la red espa\u00f1ola e incluso europea. Estamos hablando, pues, de que el cat\u00e1logo de infraestructuras zombis gijonesas (ZALIA, Metrotr\u00e9n, etc\u00e9tera) no mengua ni teni\u00e9ndolo a huevo (con perd\u00f3n).<\/strong> Si ahora no se pone en marcha la planta gas\u00edstica gijonesa, con unas condiciones del mercado ideales, \u00bfcu\u00e1ndo se va a hacer? Pregunto, \u00bfa qu\u00e9 espera Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica para terminar con la autorizaci\u00f3n administrativa? \u00bfA que otros puertos pongan en marcha las suyas y la de Gij\u00f3n caiga definitivamente en el olvido? Francamente, no lo entiendo.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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