{"id":6814,"date":"2022-05-03T07:36:09","date_gmt":"2022-05-03T05:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=6814"},"modified":"2022-05-03T07:37:17","modified_gmt":"2022-05-03T05:37:17","slug":"pidiendo-demasiado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2022\/05\/03\/pidiendo-demasiado\/","title":{"rendered":"Pidiendo demasiado."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Vaya por delante que estoy a favor del aparcamiento regulado en nuestra ciudad, o sea, lo que conocemos como la ORA.<\/strong> Considero que es un sistema consolidado que favorece el estacionamiento all\u00ed donde si no ser\u00eda imposible. Tambi\u00e9n que resulta normal establecer una discriminaci\u00f3n en cada una de las zonas por uso.<\/strong> Esto es, limitar m\u00e1s o menos el tiempo disponible en funci\u00f3n de que puedan ser plazas azules, verdes, naranjas y rojas. Es algo que ya existe hace tiempo en otras ciudades (Avil\u00e9s) y que aqu\u00ed se echaba de menos. En otras palabras: llegamos tarde. Todo eso, digo, lo doy bueno, ahora bien, mis reparos comienzan con la ampliaci\u00f3n de la ORA que se quiere realizar. Seg\u00fan pudieron leer en estas mismas p\u00e1ginas, el Plan de Movilidad en tramitaci\u00f3n -m\u00e1s conocido como la \u00abbiblia contra el coche\u00bb<\/em>– a\u00f1ade al per\u00edmetro actual de pago 75 calles. Afectando principalmente a dos barrios que nunca tuvieron regulado el aparcamiento. Es el caso del Coto y Ceares que se llevan casi el grueso de la operaci\u00f3n: 44 viales.<\/strong> En t\u00e9rminos globales, hablamos de que Gij\u00f3n pasar\u00e1 de unas 4.700 a 11.500 plazas en rotaci\u00f3n. Lo cual, sin duda, representar\u00e1 un alivio para la empresa concesionaria del servicio que ha visto como la pol\u00edtica de persecuci\u00f3n al veh\u00edculo particular merm\u00f3 considerablemente sus ingresos, pidiendo de forma insistente compensaciones. Ah\u00ed lo dejo\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Pues bien, resulta que el Coto, por ejemplo, es utilizado como lugar de estacionamiento para mucha gente que trabaja en el centro o La Arena-Parque. Es habitual que dejen su coche por el barrio desde bien temprano hasta que llega la hora de regresar a casa, debido a su proximidad con la zona azul.<\/strong> S\u00ed, ya s\u00e9 que el discurso oficial dir\u00e1 que vayan en autob\u00fas, andando o patinete. O que en este nuevo modelo de ciudad los tres o cuatro que todav\u00eda estamos activos importamos bien poco.<\/strong> Sin embargo, se deber\u00edan construir aparcamientos alternativos en aquellas zonas que de repente pasan a ser de pago. Los llamados disuasorios ir\u00e1n a La Calzada (donde no crece la ORA) o la avenida de Portugal, junto a la futura estaci\u00f3n intermodal. Bueno ser\u00eda, pues, ahora que todav\u00eda se est\u00e1 a tiempo, que nuestros gobernantes considerasen f\u00f3rmulas que no impliquen la rotaci\u00f3n forzosa de algunas plazas.<\/strong> M\u00e1s que nada, por las personas que no s\u00f3lo vienen a Gij\u00f3n a la playa, sino que su motivo fundamental es laboral. Pregunto, \u00bfes esto quiz\u00e1 pedir demasiado?<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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