{"id":7258,"date":"2023-02-21T08:37:27","date_gmt":"2023-02-21T07:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7258"},"modified":"2023-02-21T08:38:27","modified_gmt":"2023-02-21T07:38:27","slug":"la-pariente-pobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2023\/02\/21\/la-pariente-pobre\/","title":{"rendered":"La pariente pobre."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El redise\u00f1o de las l\u00edneas de EMTUSA parece que ha tra\u00eddo m\u00e1s disenso que otra cosa. En concreto, tanto de los trabajadores como usuarios del servicio. Digo m\u00e1s, en la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Vecinos (FAV) no entienden el llamado \u00abPlan de reestructuraci\u00f3n de l\u00edneas<\/em>\u00bb que ha sido presentado hace un mes. El mismo fue adjudicado a una consultora que, a m\u00ed juicio, ha hecho el trabajo al rev\u00e9s. Es decir, algo as\u00ed como si encargas un traje y, despu\u00e9s de hecho, te toman las medidas. Sin duda, el que ni los propios empleados de la empresa municipal o clientes, a la postre, quienes m\u00e1s conocen las fortalezas y debilidades del actual sistema, no hayan sido consultados previamente representa un error de bulto.<\/strong> Si quieren, hasta una desconsideraci\u00f3n.<\/strong> La consultora se limit\u00f3 a proponer seis alternativas, qued\u00e1ndose con una que revoluciona totalmente el dise\u00f1o existente. Eso s\u00ed, con paradojas como la se\u00f1alada desde la FAV para el recorrido por La Predera. \u00a0Entre dicha parroquia rural y el centro aparece en el trazado un camino donde no caben dos coches. Ahora piensen si se puede meter por ah\u00ed un autob\u00fas municipal de l\u00ednea. En fin, como digo, nadie est\u00e1 contento y desde el Ayuntamiento prometen completar el trabajo con \u00ablas propuestas y sugerencias que se consideren adecuadas\u00bb. A buenas horas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Por otra parte, lo que s\u00ed parece tener claro el informe es que El Humedal debe ser el eje central de los transbordos. Algo que ya es y que el Principado quiere reforzar con su idea de construir ah\u00ed un intercambiador. De hecho, el estudio de EMTUSA habla de \u00abuna especie de terminal blanda de autobuses\u00bb<\/em> que pone en duda el papel que jugar\u00e1 la futura estaci\u00f3n intermodal. Si en ese intercambiador van a tener parada todas las l\u00edneas urbanas e interurbanas, \u00bfpara qu\u00e9 se va a subir a Moreda?<\/strong> En la triste historia de nuestro plan de v\u00edas, la terminal de autobuses siempre fue la pariente pobre. Apenas se habla de ella e incluso, en un primer dise\u00f1o, hasta el propio Ministerio de Transportes la obvi\u00f3. Tuvieron que record\u00e1rselo desde el Ayuntamiento. La sorprendente construcci\u00f3n de esa \u00abterminal blanda\u00bb que el Gobierno asturiano anunci\u00f3, merced a los fondos europeos, no parece ser muy complementaria de la intermodal, sino una manera como otra cualquiera de que las empresas del transporte no pierdan viajeros. En otras palabras, que no les suceda lo mismo que al tren cuando situaron ah\u00ed la estaci\u00f3n provisional de Sanz Crespo.<\/strong><\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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