{"id":7540,"date":"2023-11-21T06:59:10","date_gmt":"2023-11-21T05:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7540"},"modified":"2023-11-21T07:38:37","modified_gmt":"2023-11-21T06:38:37","slug":"incomprensible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2023\/11\/21\/incomprensible\/","title":{"rendered":"Incomprensible."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-7541 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840-300x210.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840-768x538.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/88397038-1200x840.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>La semana pasada se celebr\u00f3 el VIII Foro del Transporte Multimodal. A la postre, una reuni\u00f3n de empresarios y transportistas para reflexionar sobre el futuro del sector. Se habl\u00f3 de la apertura de la variante de Pajares, pero tambi\u00e9n de nuestra Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales (ZALIA). A ella le dedicaron adjetivos como \u00abclave\u00bb, \u00abindispensable\u00bb o \u00abnecesaria\u00bb; junto con otros menos lisonjeros como \u00abincomprensible\u00bb.<strong> Refiri\u00e9ndose, claro, a la triste historia de un proyecto que lleva, ojo, nada menos que 18 a\u00f1os sin desarrollar.<\/strong> Recuerden: en 2005 se constituy\u00f3 como sociedad de capital enteramente p\u00fablica, teniendo como objetivo ser un referente en el norte de Espa\u00f1a. Sin embargo, la realidad ha sido bien distinta. <strong>El desastre en su gesti\u00f3n la ha llevado a ser un pol\u00edgono no nato.<\/strong> Es decir, a tener unas parcelas, por fin, con un acceso construido, pero sin nada m\u00e1s. Ni siquiera dotado de la fuerza el\u00e9ctrica suficiente, puesto que carece de fondos para construir una subestaci\u00f3n. Asimismo, el devenir ha llevado a que se tenga que capitalizar la deuda, quedando como m\u00e1ximos accionistas el Principado y el Ayuntamiento de Gij\u00f3n, mientras que el resto pasan a ser testimoniales. Tanto las Autoridades Portuarias como el Ayuntamiento de Avil\u00e9s, pr\u00e1cticamente se salieron. <strong>Dicho de otra manera: el pufo ( aproximadamente 121,8 millones de deuda) se lo comen entre esta ciudad y la propia autonom\u00eda asturiana.<\/strong> Eso de que iba a entrar en el capital la sociedad p\u00fablica de financiaci\u00f3n Sepides -dependiente de la estatal Sepi- ha quedado en agua de borrajas. O sea, no picaron.<\/p>\n<p>Pues bien, los participantes en dicho foro no entend\u00edan (ni nosotros tampoco) c\u00f3mo se ha llegado hasta aqu\u00ed.<strong> Esto es, que se haya expropiado una inmensa cantidad de terreno en la parroquia de San Andr\u00e9s de los Tacones, para luego no hacer nada.<\/strong> Ahora, como fall\u00f3 Sepides, nos hablan de subirse al carro de los fondos europeos. Algo que servir\u00eda para construir una estaci\u00f3n intermodal (70 millones de euros), adem\u00e1s de dotarla de las infraestructuras b\u00e1sicas que antes mencion\u00e1bamos (lo de la luz). Ahora bien, nada parece revitalizar un proyecto al que otros han adelantado. El pol\u00edgono de Bobes en Siero se encontraba en una situaci\u00f3n similar, pero lograron revivirlo. Tiene una alta demanda de parcelas, mientras que el gijon\u00e9s sigue moribundo, a pesar de haber invertido mucho m\u00e1s. Como digo, incomprensible.<\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semana pasada se celebr\u00f3 el VIII Foro del Transporte Multimodal. A la postre, una reuni\u00f3n de empresarios y transportistas para reflexionar sobre el futuro del sector. Se habl\u00f3 de la apertura de la variante de Pajares, pero tambi\u00e9n de nuestra Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales (ZALIA). 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