{"id":7547,"date":"2023-11-28T07:53:49","date_gmt":"2023-11-28T06:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7547"},"modified":"2023-11-28T08:01:02","modified_gmt":"2023-11-28T07:01:02","slug":"bienvenido-mister-ave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2023\/11\/28\/bienvenido-mister-ave\/","title":{"rendered":"Bienvenido M\u00edster AVE."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Como es de sobra conocido, la Alta Velocidad llega ma\u00f1ana a Asturias. Han sido casi 20 largos a\u00f1os de espera y una inversi\u00f3n de 4.000 millones de euros. Sin duda, todo un hito para nuestro para\u00edso natural que ha creado unas expectativas enormes. En cierta manera, pienso, hasta sobrevaloradas.<\/strong> El caso es que la comitiva de autoridades llegar\u00e1 a la estaci\u00f3n de Oviedo, donde se celebrar\u00e1 un acto. La pregunta es, \u00bfy por qu\u00e9 no vienen tambi\u00e9n a Gij\u00f3n? Siendo la respuesta bien sencilla: simplemente, porque ni siquiera caben.<\/strong> Son unas 300 personas que ser\u00edan imposible de ubicar en la estaci\u00f3n-apeadero de Sanz Crespo. Adem\u00e1s, pese a que hablamos de trenes que van a 300 kil\u00f3metros por hora, el trayecto entre ambas ciudades sigue siendo igual. O sea, en los 28 kil\u00f3metros que nos separan de la capital tardamos media hora. Es decir, el viaje total desde Madrid se ir\u00eda cerca de las tres horas y cincuenta minutos.<\/strong> Algo, claro, que podr\u00eda llegar a cansar a tan distinguida comitiva.<\/p>\n

\"\"<\/a>Digo m\u00e1s, estar\u00eda bien que visitasen esta ciudad y apreciasen la \u00abbelleza\u00bb que se iban a encontrar nada m\u00e1s bajar del tren. De frente, por ejemplo, a los sintecho que duermen debajo del puente de Carlos Marx. Un poco m\u00e1s all\u00e1, desparramados a los usuarios de los servicios sociales de la zona. A la izquierda, la \u00abhermosa\u00bb parte selv\u00e1tica del \u00absolar\u00f3n\u00bb. Una suerte de maleza, restos de v\u00edas y alguna que otra tienda de campa\u00f1a, utilizadas como vivienda habitual. Debajo de sus pies, sigo, un t\u00fanel que se termin\u00f3 en el 2006. O sea, que lleva la friolera de 17 a\u00f1os acumulando agua -recuerden cuando se dej\u00f3 inundar- y sin ninguna utilidad para la ciudad. Finalmente, la propia estaci\u00f3n provisional desde hace 12 a\u00f1os (se inaugur\u00f3 en marzo de 2011) har\u00eda preguntarse a tan ilustres viajeros d\u00f3nde se encontraban. Si en la segunda ciudad m\u00e1s grande del norte de Espa\u00f1a o en Villarriba. Localidad que protagonizaba, junto con Villabajo, una competici\u00f3n de un popular lavavajillas. En definitiva, que no conviene ense\u00f1ar las miserias de Gij\u00f3n. M\u00e1s que nada, porque producir\u00eda aut\u00e9ntica verg\u00fcenza. Son 21 a\u00f1os desde que el plan de v\u00edas se puso en marcha y todav\u00eda estamos as\u00ed: con una estaci\u00f3n tercermundista que recibe al AVE.<\/strong> Verg\u00fcenza, en resumen, que deber\u00edamos tambi\u00e9n sentir los gijoneses. Sobre todo, porque hemos sido incapaces de ejercer la presi\u00f3n suficiente como para nuestra integraci\u00f3n ferroviaria fuese respetada. Bienvenido M\u00edster AVE.<\/p>\n

@balbuenajm<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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