{"id":7562,"date":"2023-12-16T07:02:31","date_gmt":"2023-12-16T06:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7562"},"modified":"2023-12-16T07:02:52","modified_gmt":"2023-12-16T06:02:52","slug":"secuestro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2023\/12\/16\/secuestro\/","title":{"rendered":"Secuestro"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/armon-margarita-salas-U190102076057069F-U210996602638LRF-650x455@El-Comercio.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-7563 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/armon-margarita-salas-U190102076057069F-U210996602638LRF-650x455@El-Comercio-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/armon-margarita-salas-U190102076057069F-U210996602638LRF-650x455@El-Comercio-300x210.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/armon-margarita-salas-U190102076057069F-U210996602638LRF-650x455@El-Comercio.jpg 649w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Propongo al astillero Arm\u00f3n que haga algo por esta ciudad. En concreto, una peque\u00f1a modificaci\u00f3n en los magn\u00edficos \u00abfast-ferry\u00bb que construye. Simplemente, se tratar\u00eda de alterar un poco el tim\u00f3n para que se dirigiesen directamente al puerto franc\u00e9s de Nantes-Saint Nazaire y vuelta a El Musel. <strong>M\u00e1s que nada, puesto que es la \u00fanica forma de recuperar la autopista del mar para Gij\u00f3n.<\/strong> Su cliente, la naviera Baleaira, igual ni se da cuenta. Recordemos que antes de la pandemia era la principal candidata para recuperarla. Eso s\u00ed, todo depend\u00eda del dinero p\u00fablico que se estuviese dispuesto a poner encima de la mesa<strong>. Ahora bien, mientras estuvo en marcha entre 2010 y 2014 con una ingente subvenci\u00f3n de los gobiernos espa\u00f1ol y galo (30 millones de euros), fue imposible de consolidar.<\/strong> La empresa LD-Lines cogi\u00f3 la pasta y se march\u00f3. A partir de ah\u00ed, llegaron aventureros y promesas incumplidas, pero nada serio. Incluso la propia Baleaira tampoco mencion\u00f3 nunca en sus planes de futuro a la l\u00ednea gijonesa como objetivo, porque b\u00e1sicamente se centra en el Mediterr\u00e1neo.<strong> Propongo, pues, que directamente secuestremos al \u00abMargarita Salas\u00bb, botado el pasado mi\u00e9rcoles en las d\u00e1rsenas del Natahoyo.<\/strong> Insisto: es la \u00fanica manera de que volvamos a ver una conexi\u00f3n como las que tienen en Bilbao, Santander o Vigo. Lo dem\u00e1s, fuegos de artificio. Partidas pintadas en los presupuestos para tenernos entretenidos. <strong>Si la iniciativa privada no encuentra rentabilidad -m\u00e1s all\u00e1 del dopaje p\u00fablico- nada tenemos que rascar.<\/strong> Esa es la realidad de nuestra autopista del mar.<\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Propongo al astillero Arm\u00f3n que haga algo por esta ciudad. En concreto, una peque\u00f1a modificaci\u00f3n en los magn\u00edficos \u00abfast-ferry\u00bb que construye. Simplemente, se tratar\u00eda de alterar un poco el tim\u00f3n para que se dirigiesen directamente al puerto franc\u00e9s de Nantes-Saint Nazaire y vuelta a El Musel. 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