{"id":7685,"date":"2024-04-13T07:28:11","date_gmt":"2024-04-13T05:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7685"},"modified":"2024-04-13T08:10:31","modified_gmt":"2024-04-13T06:10:31","slug":"prodigioso-ingeniero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2024\/04\/13\/prodigioso-ingeniero\/","title":{"rendered":"Prodigioso ingeniero."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-7686 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio-300x210.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio-768x538.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/04\/Imagen-93398980-kORF-1200x840@El-Comercio.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>El gran ingeniero Zo Quete ya tiene un proyecto en Gij\u00f3n: el que se hab\u00eda presentado para construir el vial de Jove. Ya saben, el que sustentaba un t\u00fanel de m\u00e1s de dos kil\u00f3metros de longitud. Elaborado con datos de hace diez a\u00f1os y nunca actualizado, ten\u00eda tantas carencias que es imposible enumerarlas todas. Entre otras, la falta de pruebas de laboratorio y sondeos fiables, adem\u00e1s de tomar datos de otras catas realizadas a kil\u00f3metros del trazado. <strong>Incluso el ingeniero Quete (Zo) sustenta una inversi\u00f3n de 285 millones de euros en fuentes bibliogr\u00e1ficas y distintas obras realizadas a lo largo de la ciudad.<\/strong> Todo esto lo pudieron leer esta semana en EL COMERCIO. Tenemos, pues, que extraer dos conclusiones m\u00e1s que evidentes. Primera, que al Ministerio de Transportes no le cost\u00f3 ni lo m\u00e1s m\u00ednimo tumbar el proyecto de manera t\u00e9cnica, a lo que hay que sumar tambi\u00e9n unas poderosas razones econ\u00f3micas. <strong>Es decir, gastar en este trozo de para\u00edso natural semejante cantidad, no merece la pena.<\/strong> Y segunda: hemos vivido una gran mentira durante casi una d\u00e9cada. Si el informe t\u00e9cnico era un desastre, \u00bfpor qu\u00e9 se llev\u00f3 a la licitaci\u00f3n? \u00bfPor qu\u00e9 se par\u00f3 cuando se iba a adjudicar y no antes? \u00bfQu\u00e9 clase de controles lleva el Ministerio sobre los proyectos millonarios que encarga a las consultoras? <strong>Desde luego, lo del vial de Jove debe marcar un antes y un despu\u00e9s en las obras pendientes (y futuras) del Estado en la ciudad. No nos pueden volver a timar de esta manera.<\/strong> Prodigioso ingeniero este Zo Quete.<\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gran ingeniero Zo Quete ya tiene un proyecto en Gij\u00f3n: el que se hab\u00eda presentado para construir el vial de Jove. Ya saben, el que sustentaba un t\u00fanel de m\u00e1s de dos kil\u00f3metros de longitud. Elaborado con datos de hace diez a\u00f1os y nunca actualizado, ten\u00eda tantas carencias que es imposible enumerarlas todas. 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