{"id":7690,"date":"2024-04-17T06:39:39","date_gmt":"2024-04-17T04:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7690"},"modified":"2024-04-17T06:40:30","modified_gmt":"2024-04-17T04:40:30","slug":"siempre-rogando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2024\/04\/17\/siempre-rogando\/","title":{"rendered":"Siempre rogando."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si en nuestro aeropuerto operase una \u00fanica compa\u00f1\u00eda? \u00bfY si, adem\u00e1s, solo admitiera un modelo de avi\u00f3n en sus pistas? Sin duda, los precios subir\u00edan porque estar\u00edamos ante una situaci\u00f3n de monopolio. Es algo que ya nos ha pasado y que los asturianos conocemos de sobra.<\/strong> Pues bien, nuestra Alta Velocidad est\u00e1 concebida as\u00ed. Es decir, para la estatal Renfe y con un \u00fanico modelo de tren posible: el que admite un ancho variable. O sea, que se puede adaptar al de v\u00eda europeo y tambi\u00e9n al ib\u00e9rico. A la postre, el que tenemos en nuestra vetusta red ferroviaria desde los t\u00faneles de Lena hasta Gij\u00f3n. El ministro de Transportes, Oscar Puente, presum\u00eda el pasado lunes en un desayuno informativo del \u00e9xito de la variante de Pajares. Dec\u00eda que desde su apertura se han vendido m\u00e1s de 350.000 billetes en Asturias. Sin embargo, lo que debemos tener en cuenta es que est\u00e1n dopados.<\/strong> Subvencionados para que salgan a un precio menor, como les suceder\u00e1 a quienes los compren ma\u00f1ana jueves por la llegada de los trenes Avril. \u00bfHasta cu\u00e1ndo? Lo desconocemos puesto que no dejar de ser un sistema insostenible a medio plazo. Depender\u00e1 de lo que el Ejecutivo de turno tenga a bien y que los Presupuestos Generales del Estado aguanten esta carga. Si nos quieren seguir subsidiando el coste del billete ser\u00e1 razonable y si no\u2026<\/strong><\/p>\n

En cambio, en otros lugares de Espa\u00f1a el mecanismo funciona por la competencia. Desde que en mayo de 2021 irrumpiese el primer operador ferroviario privado, los precios han bajado hasta un 65% en los tres corredores donde actualmente operan.<\/strong> Son datos del Ministerio y que preocupan. De hecho, Puente ha acusado de forma reiterada a una de las compa\u00f1\u00edas -la francesa Ouigo- de practicar dumping. Esto es, que pierden dinero en cada billete que sacan a la venta, con tal de ir ganando cuota de mercado. Dicho de otra forma: desde instancias ministeriales parece que molesta que se beneficie al viajero por pagar menos. En el caso de Asturias, como digo, no tendremos esa oportunidad en much\u00edsimos a\u00f1os. Ni est\u00e1 ni se espera un nuevo trazado por nuestro para\u00edso natural que estas compa\u00f1\u00edas puedan utilizar. Tendremos, claro, que conformarnos con lo que Renfe quiera ofrecernos, porque la posibilidad de elegir ser\u00e1 imposible.<\/strong> Seguiremos rogando cada d\u00eda a Madrid que nos mantenga subsidiados, en resumidas cuentas, como siempre.<\/p>\n

@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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