{"id":7726,"date":"2024-05-22T06:55:08","date_gmt":"2024-05-22T04:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7726"},"modified":"2024-05-22T06:55:14","modified_gmt":"2024-05-22T04:55:14","slug":"el-ave-y-la-gallina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2024\/05\/22\/el-ave-y-la-gallina\/","title":{"rendered":"El AVE y la gallina."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-7727 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio-300x210.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio-768x538.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/primer-tren-avril-12-kVuB-U2202090278509JE-1200x840@El-Comercio.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>No cabe duda de que la llegada de la Alta Velocidad ha creado unas expectativas enormes. Poco menos algunos creen que tiene efectos casi taumat\u00fargicos sobre nuestro para\u00edso natural. Pues bien, que la apertura de la variante de Pajares en noviembre del a\u00f1o pasado representa un hito, es un hecho. La movilidad est\u00e1 cambiando hacia el ferrocarril y eso se nota. De vivir de espaldas al mismo -por los insoportables tiempos de viaje y continuas aver\u00edas- ahora ya se ve como un medio de transporte principal. Desplazando incluso al coche o el avi\u00f3n, seg\u00fan nos empiezan a mostrar las estad\u00edsticas. <strong>Sin embargo, si lo exprimimos demasiado, acabar\u00e1 resultando in\u00fatil.<\/strong> Seg\u00fan parece, todas las localidades a su paso exigen tener una parada de los nuevos trenes Avril. Ya saben, los que se pusieron en funcionamiento ayer a las 6 de ma\u00f1ana con mayor capacidad y que corren m\u00e1s. Eso s\u00ed, fuera de Asturias. La semana pasada los alcaldes de Mieres y Lena reivindicaron tambi\u00e9n que recale en sus estaciones. <strong>Lo cual, dicho sea de paso, convertir\u00eda al tren m\u00e1s r\u00e1pido en una especie de cercan\u00edas.<\/strong> F\u00edjense que podr\u00eda tener hasta cinco paradas distintas en Asturias (Gij\u00f3n, Oviedo, Avil\u00e9s, Mieres y Lena), mientras que pasando los t\u00faneles ser\u00edan solo tres (Le\u00f3n, Palencia y Valladolid). Ciertamente, algo dif\u00edcil de entender.<\/p>\n<p>Lo mismo pasa con el servicio de autobuses lanzadera creado por el Principado y que de nuevo ha generado agravios comparativos. Estos mismos municipios vuelven a quejarse de que no se les facilita esta conexi\u00f3n para coger el AVE. Servicio, por cierto, que est\u00e1 por ver cu\u00e1l es su verdadera eficacia. Si nos atenemos a la experiencia del aeropuerto de Asturias, puede resultar incluso hasta decepcionante. El autob\u00fas a Santiago del Monte va medio (o completamente) vac\u00edo, mientras que el aparcamiento se ampl\u00eda. <strong>Sin ir m\u00e1s lejos, ayer la lanzadera del corredor del Nal\u00f3n lleg\u00f3 sin pasajeros.<\/strong> Por tanto, tenemos que bajar este sufl\u00e9. En ning\u00fan caso, debemos ver la Alta Velocidad como un fin en s\u00ed misma, sino un medio que debemos saber aprovechar de forma inteligente. A<strong>hora bien, si abusamos pensando que debe llegar a todas partes, podemos acabar matando a la gallina de los huevos de oro.<\/strong> En el viaje inaugural de este prodigio tecnol\u00f3gico lleg\u00f3 y volvi\u00f3 de Madrid con abundante retraso (33 minutos en total). <strong>\u00a1C\u00f3mo para aumentar ese tiempo con m\u00e1s paradas!<\/strong><\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No cabe duda de que la llegada de la Alta Velocidad ha creado unas expectativas enormes. Poco menos algunos creen que tiene efectos casi taumat\u00fargicos sobre nuestro para\u00edso natural. Pues bien, que la apertura de la variante de Pajares en noviembre del a\u00f1o pasado representa un hito, es un hecho. 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