{"id":7886,"date":"2024-10-23T06:36:50","date_gmt":"2024-10-23T04:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/?p=7886"},"modified":"2024-10-23T06:37:32","modified_gmt":"2024-10-23T04:37:32","slug":"exceso-de-inversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/2024\/10\/23\/exceso-de-inversion\/","title":{"rendered":"Exceso de inversi\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/puente-kggD-268x188@RC.jpg.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-7887 alignleft\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/puente-kggD-268x188@RC.jpg.jpeg\" alt=\"\" width=\"268\" height=\"188\" \/><\/a>Como es sabido el ministro de Transportes, <em>\u00d3scar Puente<\/em>, es un tipo particular. De hecho, le gusta m\u00e1s la refriega pol\u00edtica -es el primero en apuntarse- que su propio cargo. <strong>Es m\u00e1s, cuando le preguntan por algo relativo a su ministerio sale por peteneras.<\/strong> Es lo que pas\u00f3 con el caos ferroviario que se mont\u00f3 el pasado verano. Ante los continuos problemas en la red de larga distancia, Puente acudi\u00f3 al Senado para decir que el ferrocarril estaba <em>\u00abviviendo el mejor momento de su historia\u00bb<\/em>. Todo ello, mientras miles de viajeros se quedaban tirados por los retrasos o cancelaciones en los trenes. El pasado s\u00e1bado un tren remolcado entre las estaciones madrile\u00f1as de Atocha y Chamart\u00edn descarril\u00f3, produciendo un aut\u00e9ntico colapso. Pues bien, \u00bfqu\u00e9 hizo el ministro? Sembrar dudas. Insinuar una especie de sabotaje sin esperar a la pertinente comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n. Adem\u00e1s, cuando le preguntaron si todos estos problemas se deb\u00edan a una falta de inversi\u00f3n, dijo que m\u00e1s bien lo contrario. Asegur\u00f3 que hay un \u00abexceso de inversi\u00f3n\u00bb, refiri\u00e9ndose sobre todo a las obras de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn (excusa para todo) que afectan directamente al tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>No s\u00e9, es la primera vez que escucho a un responsable de este nivel quejarse del \u00abexceso de inversi\u00f3n\u00bb. Normalmente, suele ser lo contario.<\/strong> Al parecer, este desastre organizativo se produce, en versi\u00f3n de Puente, porque la \u00abla red no soporta m\u00e1s inversi\u00f3n\u00bb. Debe ser que ahora eso es un problema. <strong>En el caso asturiano, est\u00e1 claro que es la principal causa de que tengamos un tramo de alta velocidad con 64 kil\u00f3metros por hora de media.<\/strong> Sin duda, debemos bajar el nivel para que se llegue antes de Gij\u00f3n a Lena en bicicleta que con el AVE. Ver\u00e1n, lo que sucede a la extensa red ferroviaria de alta velocidad espa\u00f1ola -la segunda del mundo tras la China- es que resulta muy cara de mantener. <strong>Actualmente, el coste anual de cada kil\u00f3metro es de 100.400 euros.<\/strong> Con precios de billetes subvencionados los pasajeros usan y a veces tambi\u00e9n abusan a tope de sus servicios. Por tanto, no es que haya mucho dinero, sino que necesita a\u00fan m\u00e1s para poder mantener los m\u00e1s de 3.400 kil\u00f3metros sin aver\u00edas. En Asturias somos un buen ejemplo de ello. Tenemos un t\u00fanel de Pajares de 4.000 millones de euros y, sin embargo, no hay planes para que llegue a nuestro para\u00edso natural el ancho europeo.<\/p>\n<p><em><strong>@balbuenajm<\/strong><\/em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como es sabido el ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, es un tipo particular. De hecho, le gusta m\u00e1s la refriega pol\u00edtica -es el primero en apuntarse- que su propio cargo. Es m\u00e1s, cuando le preguntan por algo relativo a su ministerio sale por peteneras. Es lo que pas\u00f3 con el caos ferroviario que se mont\u00f3 [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[1323,5,30,1123,1366,1433],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7888,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886\/revisions\/7888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/retorcida-realidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}