{"id":1754,"date":"2013-03-30T23:55:12","date_gmt":"2013-03-30T23:55:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.elcomercio.es\/sociedadsinred\/?p=1754"},"modified":"2013-03-30T23:55:12","modified_gmt":"2013-03-30T23:55:12","slug":"la-industria-fallera-de-gijon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/sociedadsinred\/2013\/03\/30\/la-industria-fallera-de-gijon\/","title":{"rendered":"La industria fallera de Gij\u00f3n"},"content":{"rendered":"

141 (y m\u00e1s). Ese es el n\u00famero de trabajadores de Suzuki<\/a><\/strong> que el S\u00e1bado Santo se sumaron a ese macabro desfile procesional del paro.\u00a0 M\u00e1s, porque engrosan la interminable lista de despedidos de la industria gijonesa y porque ser\u00e1n 169 en unos meses<\/a><\/strong>, la totalidad de los empleados de producci\u00f3n, cuando se hayan desmantelado definitivamente las instalaciones de Porceyo.<\/p>\n

La construcci\u00f3n en el siglo XVI del puerto de Gij\u00f3n inici\u00f3 el desarrollo portuario de la villa y transform\u00f3 lo que hist\u00f3ricamente fue una plaza fuerte de cierta importancia, el barrio de Cimadevilla, en una residencia de marineros desde la que la ciudad se extendi\u00f3 hacia el sur. El puerto acab\u00f3 convirti\u00e9ndose a mediados del siglo XIX, con la mejora del tr\u00e1fico de ultramar, en un elemento decisivo para el emplazamiento fabril de la primera industrializaci\u00f3n, posibilitando que la\u00a0 zona no s\u00f3lo deviniera en un espacio industrial sino tambi\u00e9n en un importante foco de atracci\u00f3n residencial, como lo demuestra un crecimiento demogr\u00e1fico que quintuplic\u00f3 la poblaci\u00f3n de la villa en aquella \u00e9poca, principalmente en torno a viviendas de clase obrera.<\/p>\n

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Astilleros de Gij\u00f3n<\/p><\/div>\n

Hoy, la industria gijonesa se desangra. A mediados de 2009 otros 140 trabajadores vimos de cerca el cierre de Naval Gij\u00f3n<\/a><\/strong> y en diciembre de ese mismo a\u00f1o recibieron la carta de despido 149 en Juliana Constructora<\/a><\/strong>, la pr\u00e1ctica totalidad de una plantilla que ir\u00eda debilit\u00e1ndose paulatinamente hasta que la grada que albergaba la \u00faltima construcci\u00f3n del astillero qued\u00f3 vac\u00eda. Poco antes hab\u00edan seguido el mismo camino otros tantos \u00a0mineros de\u00a0 La Camocha<\/strong><\/a>, o los \u00faltimos 77 de Crady<\/a><\/strong>, cuya actividad ces\u00f3 en 2012, por poner solo el ejemplo de actividades industriales conocidas por todos en la ciudad. Pero el n\u00famero de desempleados industriales m\u00e1s an\u00f3nimos y menos medi\u00e1ticos que los mencionados se cuenta por cientos en Gij\u00f3n desde el comienzo de la crisis<\/a><\/strong>. Solo en puestos de trabajo directos de unas plantillas que ya ven\u00edan menguando con anterioridad. Calculad la repercusi\u00f3n del cierre de estas actividades sobre \u00a0un empleo inducido que se estima, seg\u00fan las fuentes, entre tres y cinco trabajadores indirectos por cada puesto de trabajo directo, y encontrar\u00e9is uno de los motivos de la desaparici\u00f3n de cientos de comercios en la ciudad y de la escasez de viandantes por unas calles mucho m\u00e1s silenciosas de lo habitual a determinadas horas.<\/p>\n

Aunque el declive de la industria gijonesa tiene ra\u00edces mucho m\u00e1s profundas que las que arraigan en la crisis. La dura reconversi\u00f3n de los a\u00f1os 80 y 90 es bien recordada en la ciudad, que no ha sido ajena a la terciarizaci\u00f3n que desde entonces ha experimentado la econom\u00eda espa\u00f1ola.\u00a0Esto no ha evitado, sin embargo,\u00a0que la industria espa\u00f1ola haya perdido desde 2008 casi 700.000 trabajadores<\/strong> <\/a>y sin que se pudiera realizar el ansiado cambio. Se dio por terminado un modelo industrial que pod\u00eda haber sobrevivido a base de innovaci\u00f3n sin apenas haberse iniciado esa nueva industria. El mayor peso de los servicios es com\u00fan a todas las econom\u00edas avanzadas y en otros pa\u00edses de nuestro entorno comienzan a tomar medidas ante lo que ya comienza a verse como un error estrat\u00e9gico. En Francia, han empezado por la sem\u00e1ntica, redenominando al Ministerio de \u201cRecuperaci\u00f3n Industrial\u201d<\/a><\/strong>. Un camino que deber\u00eda seguir Espa\u00f1a para no ahondar en una ca\u00edda del sector industrial que ya acumula un 30% desde 2007, seg\u00fan datos del Banco de Espa\u00f1a<\/strong>.<\/a><\/p>\n

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www.ssantazamora.es<\/p><\/div>\n

En Gij\u00f3n, y en toda Asturias, se ha intent\u00f3 compensar la p\u00e9rdida de puestos de trabajo del sector industrial con el nuevo man\u00e1 del turismo, ahora tambi\u00e9n en horas bajas. Dec\u00edan que era el camino, pero apenas lleg\u00f3 a iniciarse y el sector servicios<\/a><\/strong>\u00a0\u00a0es responsable\u00a0ya del 68% de todos los parados de Gij\u00f3n<\/a>. <\/strong>La industria se comporta como el sector que mejor resiste la crisis en Asturias y a\u00fan as\u00ed y todo, con la suma de\u00a0 los trabajadores industriales gijoneses en paro (m\u00e1s de 3.000)<\/a><\/strong> podr\u00eda completarse dos de las m\u00e1s afamadas procesiones de la Semana Santa de Zamora<\/a><\/strong>, como la Cofrad\u00eda de la Vera Cruz<\/a> <\/strong>y la Hermandad de Jes\u00fas Yacente<\/a><\/strong>, que desfilan en aquella ciudad el Jueves Santo. Pero en Asturias la semana de pasi\u00f3n no acaba de despegar, a pesar de los intentos por revitalizarla. Quiz\u00e1s porque la lluvia es el enemigo principal de unos desfiles que, no se sabe por qu\u00e9 extra\u00f1a raz\u00f3n, parecen atraerla. Tampoco esa Feria de Abril descontextualizada que se celebrar\u00e1 (o se celebraba) en varias localidades asturianas por estas fechas consigue hacerse un hueco. La moda flamenca, el fino, la manzanilla y el rebujito tampoco mezclan bien con el agua.<\/p>\n

Se me ocurre que la \u00fanica fiesta con la que Asturias tiene v\u00ednculos es la \u00fanica que nunca se ha intentado imitar. Aunque para ser justos, creo que tampoco en ning\u00fan otro sitio de Espa\u00f1a han tratado de replicarla. En el fuego\u00a0y los \u201cvoladores<\/strong>\u201d<\/a> tenemos larga tradici\u00f3n, as\u00ed que f\u00e1cilmente se podr\u00eda ubicar una gran falla en los terrenos abandonados de Naval Gij\u00f3n, con cuyas instalaciones no s\u00e9 sabe muy bien que hacer. Y podr\u00eda utilizarse si fuera necesario para esta falla del Natahoyo parte de los terrenos de Arm\u00f3n, en su infrautilizado (en extensi\u00f3n y trabajadores) astillero. La falla de La Camocha tambi\u00e9n tendr\u00eda su l\u00f3gica ubicaci\u00f3n y acabar\u00eda con la pol\u00e9mica sobre las demoliciones<\/a><\/strong>. Y, finalmente, tenemos tambi\u00e9n ubicaci\u00f3n para la falla de Porceyo, emparentada con la chispa y la gasolina. Ya tenemos tres de las principales, pero en cada barrio podremos encontrar un emplazamiento id\u00f3neo para continuar quemando, aunque sea simb\u00f3licamente, todas esas\u00a0 \u201cmolestas\u201d instalaciones industriales.<\/p>\n

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www.lavanguardia.com<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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