{"id":3549,"date":"2015-01-31T23:59:49","date_gmt":"2015-01-31T23:59:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.elcomercio.es\/sociedadsinred\/?p=3549"},"modified":"2015-01-31T23:59:49","modified_gmt":"2015-01-31T23:59:49","slug":"la-vida-en-rojo-y-con-trazos-gruesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/sociedadsinred\/2015\/01\/31\/la-vida-en-rojo-y-con-trazos-gruesos\/","title":{"rendered":"La vida en rojo… y con trazos gruesos"},"content":{"rendered":"

La muerte de un trabajador en Arm\u00f3n Gij\u00f3n<\/a><\/strong> golpeado por un cable responde exactamente a la tercera acepci\u00f3n de accidente que encontramos en el diccionario de la RAE \u201cSuceso eventual o acci\u00f3n de que involuntariamente resulta da\u00f1o para las personas o las cosas<\/em>\u201d. Estar\u00edamos hablando, pues, de un hecho fortuito e imposible de prever. Sin embargo, tres muertes en menos de dos a\u00f1os parecen demasiadas para resultar \u00fanicamente fruto de la casualidad, m\u00e1s si tenemos en cuenta, como advert\u00eda el representante de CSI en el sector naval\u00a0C\u00e1ndido Gonz\u00e1lez Carnero, que en este astillero se han producido ya m\u00e1s fallecimientos por accidente que en toda la historia de la construcci\u00f3n naval en Asturias.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El dirigente sindical no pueden ser tachado de oportunista puesto que hac\u00eda esta misma reflexi\u00f3<\/strong>n<\/a> cuando se produjo otro accidente mortal en mayo de 2014, suceso que provoc\u00f3 una huelga de diez d\u00edas en la factor\u00eda.\u00a0 Tras aquello, la empresa reconoci\u00f3 impl\u00edcitamente fallos en la seguridad. No de otra forma se puede entender que aceptaran introducir todas las medidas propuestas por los trabajadores<\/a><\/strong>, constituyeran una coordinadora de seguridad y salud y reforzararan la vigilancia y el control de la seguridad en la factor\u00eda gijonesa, eso s\u00ed, con la contrataci\u00f3n de una empresa externa. El propio Gonz\u00e1lez Carnero se mostraba satisfecho del acuerdo alcanzado entonces, otra cosa es que posteriormente se pasara del compromiso a la acci\u00f3n. Y todav\u00eda podemos remontarnos m\u00e1s atr\u00e1s en la preocupaci\u00f3n por las condiciones laborales de los trabajadores de Arm\u00f3n, pues en julio de 2013 en el marco de la Semana Negra (celebrada, por cierto, en los terrenos que antes ocupaba Naval Gij\u00f3n) el propio Gonz\u00e1lez Carnero repart\u00eda unas octavillas en las que se denunciaba las precarias condiciones laborales de la plantilla de Arm\u00f3n-Gij\u00f3n. Por aquel entonces, yo mismo traslad\u00e9 la intranquilidad de los trabajadores al p\u00fablico asistente a la presentaci\u00f3n del libro \u201cAstilleros en el Arco Atl\u00e1ntico\u201d<\/strong>.<\/a><\/p>\n

Es la primera muerte de 2015 en Asturias, tras un 2014 de alta siniestralidad con14 fallecidos en un a\u00f1o<\/a> e<\/strong>n el que hubo 21.000 accidentes de trabajo m\u00e1s en Espa\u00f1a<\/a><\/strong> (un incremento del 5% hasta noviembre) con respecto a 2013, y desde los sindicatos se culpa de este repunte (tras a\u00f1os de descenso, bien es cierto) a la precariedad laboral<\/a><\/strong>. Ya dije al comienzo del post que lo ocurrido en Arm\u00f3n se ajusta estrictamente al canon de accidente sin buscar explicaciones alternativas, y as\u00ed hay que considerarlo mientras la investigaci\u00f3n oficial no diga lo contrario. Pero seguramente las organizaciones sindicales no est\u00e9n desencaminadas cuando argumentan que pudiera existir una conexi\u00f3n entre siniestralidad laboral y precarizaci\u00f3n de las condiciones de trabajo. La literatura sociol\u00f3gica es profusa en la descripci\u00f3n de la desregulaci\u00f3n laboral<\/a><\/strong> y de los efectos precarizantes de la \u201cempresa m\u00ednima\u201d y de la externalizaci\u00f3n de actividades, procesos que parecen formar parte del ADN de Arm\u00f3n Gij\u00f3n<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Aunque tienda a obviarse, no podemos olvidar las consecuencias de la precarizaci\u00f3n para las empresas y el tejido \"\"<\/a>productivo en general, ya que la inseguridad laboral impide generar las bases para su sostenibilidad y dificulta la cualificaci\u00f3n de los trabajadores<\/a><\/strong>, algo que no podr\u00eda ser sin el papel clave que las instituciones juegan mediante la legislaci\u00f3n o la falta de ella<\/a><\/strong>. Pero la inseguridad de empleo y de salarios<\/a><\/strong>\u00a0tiene en primera instancia efectos indeseados para los trabajadores, tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de accidentes laborales. No hay que remontarse a las condiciones laborales precarizantes de la Revoluci\u00f3n Industrial, ni siquiera a la pol\u00edtica del Five Dollar Day<\/a><\/strong> de Henry Ford, un paternalismo patronal tras el que se ocultaba el mantenimiento de los trabajadores en las duras condiciones de las cadenas de montaje o cl\u00e1usulas restrictivas y disciplinarias que limitaban el acceso a los aumentos salariales. Resultar\u00eda ingenuo, incluso, pensar a estas alturas que el capitalismo industrial no busque el aumento de la productividad y de los beneficios por encima de cualquier otra consideraci\u00f3n pero, como en todo, hay l\u00edneas rojas que no deben superarse. La vida de las personas tiene que estar pintada de este color\u2026 y con trazos gruesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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