La Xunta de Galicia organiz\u00f3 esta semana la en\u00e9sima cumbre en favor del Corredor Atl\u00e1ntico con el protagonismo de los presidentes auton\u00f3micos y la participaci\u00f3n de los agentes sociales, pero sin representantes ministeriales, que andar\u00edan por alg\u00fan lugar de Levante. En esta ocasi\u00f3n hubo mayor concreci\u00f3n que en anteriores c\u00f3nclaves de esta categor\u00eda, de tal manera que las palabras fueron acompa\u00f1adas de alguna cifra, los 3.100 millones de euros que vamos a reclamar a la UE para las actuaciones ferroviarias que conectar\u00e1n el Noroeste con el corredor hacia Europa. Por cierto, trat\u00e1ndose de fondos comunitarios tambi\u00e9n se echa de menos la presencia en estos foros de los eurodiputados. Ni tan siquiera aparecen cuando se encuentran a las puertas de una campa\u00f1a. Para que luego consideren que tan leg\u00edtimo es pedir el dinero a Bruselas como el voto. Los 3.100 millones, que son menos de lo que nos est\u00e1 costando la variante, van sobre un mapa de la red ferroviaria para el siglo XXI que unir\u00e1 Galicia, Asturias y Castilla y Le\u00f3n desde Portugal hasta la frontera con la v\u00eda r\u00e1pida europea. Un mapa en el que no figura aquel otro corredor del Cant\u00e1brico que iba a recorrer toda la cornisa y que no se lleg\u00f3 a proyectar ni en plastilina como la de aquellos \u00abhilillos\u00bb del \u2018Prestige\u2019 que dieron origen a la idea. Por supuesto, el decadente camino de Feve tampoco existe en el papel.
\nEl objetivo es acabar con el aislamiento hist\u00f3rico de esta parte de Espa\u00f1a, en la que los t\u00faneles de Pajares son parte indiscutible de la jugada, para conseguir un transporte por tren m\u00e1s seguro y competitivo y, por lo tanto, incrementar tambi\u00e9n la competitividad general de la econom\u00eda. Ahora bien, independientemente de lo que representa este enlace por ferrocarril para enterrar la discriminaci\u00f3n territorial y de la aportaci\u00f3n que pueda venir de la UE, el mayor problema al que nos enfrentamos no es, precisamente, el de las infraestructuras sino el de la desindustrializaci\u00f3n. Podemos llegar a tener unas magn\u00edficas v\u00edas para la circulaci\u00f3n de las mercanc\u00edas, una zona log\u00edstica amplia y maravillosa y un puerto con terreno e instalaciones para dar y tomar, pero si no hay carga que transportar es como construir una presa en un lugar sin agua.
\nLa gran industria asturiana ha entrado en un proceso incierto ante la dificultad de mantenerse en el mercado por los elevados costes energ\u00e9ticos y medioambientales que tiene que afrontar para la fabricaci\u00f3n. El peligro que acecha sobre la siderurgia, el mayor sustento de la econom\u00eda regional, se agranda cada d\u00eda que pasa.
\nLos empresarios del Noroeste preparan la constituci\u00f3n de una gran alianza surgida al calor de la reivindicaci\u00f3n del Corredor Atl\u00e1ntico para reforzar su voz por un espacio territorial m\u00e1s competitivo y de oportunidades. La asociaci\u00f3n que est\u00e1 a punto de ver la luz puede ser una buena plataforma para llevar la bandera en favor de la industrializaci\u00f3n. En realidad, es el mayor reto que tienen por delante las tres regiones a las que representa. No existe otra zona geogr\u00e1fica del pa\u00eds que sufra con mayor virulencia las consecuencias de la transici\u00f3n energ\u00e9tica a la que nos enfrentamos. Los cierres de las centrales t\u00e9rmicas afectan por igual a Galicia y Le\u00f3n y sobremanera a Asturias. El Musel, la mayor terminal granelera de Espa\u00f1a, dif\u00edcilmente podr\u00e1 sobrevivir sin mineral por la desaparici\u00f3n de los grupos el\u00e9ctricos y una Arcelor que puede ir a menos. La autopista del mar y la regasificadora no son, desde luego, la alternativa a estos tr\u00e1ficos.
\nComo la dichosa transici\u00f3n es inevitable, se necesita un mayor plazo, medidas que garanticen la pervivencia de las empresas electrointensivas y un fondo de compensaci\u00f3n bien dotado para que la transformaci\u00f3n no se convierta en un drama. Alemania, que tantas veces actu\u00f3 de paraguas en la defensa de las minas en Europa, vuelve a ser el espejo al que tenemos que mirarnos. Ha establecido el final del carb\u00f3n en 2038 y un plan de dinamizaci\u00f3n econ\u00f3mica para las zonas que sufrir\u00e1n la reestructuraci\u00f3n de 40.000 millones de euros. En Espa\u00f1a, adem\u00e1s de ser los primeros en querer ganar la carrera, confiamos la reconversi\u00f3n a plagar el paisaje de molinillos y placas solares. O sea, mercanc\u00eda en abundancia para transportar por las v\u00edas del tren de un lado a otro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Xunta de Galicia organiz\u00f3 esta semana la en\u00e9sima cumbre en favor del Corredor Atl\u00e1ntico con el protagonismo de los presidentes auton\u00f3micos y la participaci\u00f3n de los agentes sociales, pero sin representantes ministeriales, que andar\u00edan por alg\u00fan lugar de Levante. En esta ocasi\u00f3n hubo mayor concreci\u00f3n que en anteriores c\u00f3nclaves de esta categor\u00eda, de tal […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[924,925,213,926,284,927,914,576],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1033,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions\/1033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}