La ordenanza de movilidad sostenible que el gobierno PSOE-IU ha logrado sacar adelante con el respaldo de Ciudadanos y Podemos es el preludio normativo de la \u2018revoluci\u00f3n verde\u2019 en las calles de Gij\u00f3n. Hasta ahora han sido ensayos lo que el Ayuntamiento \u2018green\u2019 llev\u00f3 a cabo con la desaparici\u00f3n s\u00fabita de la avenida de El Molin\u00f3n, el corte antipand\u00e9mico del Muro o los carriles bici decorativos de La Costa, Manuel Llaneza y Pablo Iglesias. Pero una vez que salga publicada la nueva regulaci\u00f3n en el bolet\u00edn oficial, que es cuesti\u00f3n de d\u00edas, la administraci\u00f3n municipal dispondr\u00e1 del instrumento perfecto para cambiar los h\u00e1bitos de los gijoneses sobre el tr\u00e1nsito por la ciudad con el buen fin de eliminar humos y ruidos en favor de la salud y el bienestar. Sobre el objetivo, nada que objetar.
\nLa ordenanza \u2018anticoches\u2019 podr\u00eda haber sido de salida mucho m\u00e1s restrictiva, pero las medidas que recoge para limitar su uso reduciendo la velocidad, constri\u00f1endo aparcamientos, discriminando por pegatinas de colores y creando zonas de bajas emisiones son suficientemente desincentivadoras si, adem\u00e1s, detr\u00e1s va la polic\u00eda local. El coche pasa a \u00faltimo plano por una \u2018movilidad activa\u2019, en terminolog\u00eda tecn\u00f3crata, consistente en andar o dar pedal, y un mayor uso del autob\u00fas, que gozar\u00e1 de prioridad sobre el veh\u00edculo particular. Est\u00e1 por ver el grado de afecci\u00f3n sobre otro servicio p\u00fablico, como el taxi, que ya ha dejado patente su insatisfacci\u00f3n. Habr\u00e1 m\u00e1s quejas seguro conforme avance su aplicaci\u00f3n.
\nEn definitiva, \u00a1arriba el peat\u00f3n, abajo el autom\u00f3vil! en un nuevo Gij\u00f3n Central que, poco a poco, se va perge\u00f1ando, como ya recogen algunos dibujos que maneja el comisionado medioambientalista de la Casa Consistorial. La idea, por expresarla de forma resumida, consiste en disminuir la prevalencia del coche en toda la urbe contenida entre el eje Manuel Llaneza-Pablo Iglesias hasta el paseo de Fomento, Cimavilla y el Muro eliminando al m\u00e1ximo la circulaci\u00f3n transversal. Dejar dos o tres arterias b\u00e1sicas para el tr\u00e1nsito de este a oeste y viceversa, adem\u00e1s l\u00f3gicamente de la propia Ronda, a 50 kil\u00f3metros por hora y establecer corredores verdes, con abundante vegetaci\u00f3n y grandes aceras, desde los barrios hacia el centro a cuenta de los fondos de la Uni\u00f3n Europea. El cambio de aqu\u00ed a dos a\u00f1os, vislumbro, empezar\u00e1 a ser radical.
\nLa reforma del Muro, parte fundamental de la transformaci\u00f3n, llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo por el debate que genera y por su tramitaci\u00f3n. Podemos tener \u2018cascayu\u2019 para largo. Bajo el convencimiento municipal de que Rufo Rendueles ya no es avenida esencial para el tr\u00e1fico rodado, no tiene sentido defender como opci\u00f3n el soterramiento, una soluci\u00f3n costos\u00edsima e innecesaria. Por lo tanto, la discusi\u00f3n se centra en mantener uno o dos carriles, con o sin aparcamientos, cuya viabilidad depender\u00e1 de lo que pueda soportar el barrio de La Arena.
\nAhora bien, si esa \u2018revoluci\u00f3n verde\u2019 en El Muro quiere ser completa, la propuesta de la Demarcaci\u00f3n de Costas sobre el retranqueo para prevenir las consecuencias del cambio clim\u00e1tico deber\u00eda ser, al menos, valorada. San Lorenzo, como todo el litoral gijon\u00e9s, es v\u00edctima del Antropoceno. Sobre el paseo recae la amenaza del desastre medioambiental producto de la intervenci\u00f3n humana. Una fragilidad que solo se puede resolver si se reacciona a tiempo antes de lamentar la tardanza.
\nYa en 2009 un grupo de expertos reunidos por el Principado advert\u00edan en un complet\u00edsimo informe acerca las evidencias y los efectos del cambio clim\u00e1tico en Asturias, constatando que en los \u00faltimos veinte a\u00f1os hab\u00eda subido la temperatura del agua de forma sostenida y el nivel del mar iba en aumento. El riesgo va creciendo en tanto que la alteraci\u00f3n se est\u00e1 acelerando. Una d\u00e9cada despu\u00e9s, una proyecci\u00f3n de Climate Central sobre los efectos del calentamiento global en 2050 pintaba de rojo media ciudad por el acecho de las mareas. El reciente estudio del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica sit\u00faa a Gij\u00f3n entre las zonas costeras m\u00e1s expuestas de Espa\u00f1a, con da\u00f1os que pueden alcanzar los diez millones de euros al a\u00f1o por falta de protecci\u00f3n.
\nSi cada vez existen m\u00e1s evidencias y si realmente el fen\u00f3meno coge velocidad, quiz\u00e1s sea el momento de ir incluyendo en la planificaci\u00f3n actuaciones encaminadas a blindarnos del Cant\u00e1brico, protegernos de los temporales y evitar que acabe desapareciendo la playa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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