No existe mayor frustraci\u00f3n que sumirse en la incapacidad de conseguir que se cumplan las expectativas generadas. Llevamos unos a\u00f1os que nos movemos en esa dicotom\u00eda, sin lograr romper una inercia donde las aspiraciones o los objetivos marcados son imposibles de alcanzar, bien por determinados problemas sobrevenidos, v\u00e9ase la crisis del virus, la de la guerra o la inflaci\u00f3n, por el propio anquilosamiento de las administraciones o por las circunstancias pol\u00edticas que condicionan la gesti\u00f3n de la cosa p\u00fablica debido a las mayor\u00edas exiguas e inestables, la excesiva bipolarizaci\u00f3n y la alergia al consenso.
\nHay que cambiar la racha, al igual que en el asunto futbol\u00edstico lo necesita el Sporting, para ir cosechando resultados que permitan crear el entorno de confianza apropiado con el fin de hacer posibles los anhelos. Sigue habiendo en el horizonte amenaza de tormenta, pero en un cielo atiborrado de oscuros nubarrones asoman, de vez en cuando, algunos claros como los que hemos ido viendo a lo largo de esta Semana Santa que invitan a pensar que se puede modificar la tendencia con una raci\u00f3n de optimismo, trabajo ingente y buena suerte.
\nLa reactivaci\u00f3n del turismo es uno de ellos. Cerramos el puente vacacional con unos datos de afluencia similares a la prepandemia, los establecimientos rozando el lleno y una recuperaci\u00f3n de la rentabilidad en el sector aceptable. La experiencia de estos d\u00edas permite mirar la temporada de verano con la esperanza de que el despegue de la actividad se consolide para seguir creciendo como lo ven\u00edamos haciendo hasta 2020.
\nLa ministra de Transportes ratific\u00f3 el mi\u00e9rcoles en Ribadesella que el AVE llegar\u00e1 a Asturias en el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Si la previsi\u00f3n se cumple, puede que la pr\u00f3xima Semana Santa sea la primera en la que estemos conectados con la red de la alta velocidad. El pron\u00f3stico es que la actividad tur\u00edstica sea, de manera inmediata, la mayor beneficiada por el nuevo servicio ferroviario como ocurri\u00f3 en otros lugares del pa\u00eds. Por lo tanto, hay que prepararse para ello. El Principado, el Ayuntamiento y los empresarios vinculados al sector tienen que sentarse cuanto antes para ir definiendo un plan espec\u00edfico que permita aprovechar al m\u00e1ximo la oportunidad que se abre con la apertura de la variante de Pajares.
\nPara entonces, Asturias tendr\u00eda que tener ya la nueva ley reguladora del turismo, ahora un anteproyecto en periodo de alegaciones, que sustituir\u00e1 a la actual norma, vigente desde hace m\u00e1s de veinte a\u00f1os, que ha quedado totalmente desfasada ante la evoluci\u00f3n que desde entonces ha registrado la actividad, el reto de la digitalizaci\u00f3n, la necesidad de combatir el intrusismo y prevenir la masificaci\u00f3n.
\nUna de las asignaturas que sigue pendiente es la desestacionalizaci\u00f3n. El AVE puede ser un gran revulsivo para que el negocio en Asturias gane estabilidad a lo largo de todo el a\u00f1o. Con ese objetivo, hace unos d\u00edas, la viceconsejera del ramo, Graciela Blanco, anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de una marca \u00fanica para \u2018vender\u2019 la regi\u00f3n como destino tur\u00edstico de congresos y ferias. La idea pretende aprovechar la fuerza que adquieren las tres ciudades juntas, Gij\u00f3n, Oviedo y Avil\u00e9s, con sus capacidades de alojamiento e infraestructuras congresuales, para atraer grandes eventos nacionales e internacionales relacionados con el ocio y el negocio. Hacer la guerra cada una por su cuenta no tiene sentido alguno. La capitalizaci\u00f3n de este tipo de eventos, tampoco. La iniciativa encaja perfectamente con aquel proyecto de desarrollo del \u00e1rea metropolitana que qued\u00f3 enterrado este mandato por el protagonismo que exige tener el ombliguismo capitalino.
\nY otra luz que se va abriendo entre la negrura en cuanto al rearme econ\u00f3mico se refiere corresponde a la industria con los planes que se van perfilando para consolidar su futuro. En la recta final de la cuaresma hemos ido conociendo a trav\u00e9s de las p\u00e1ginas de este diario los progresos que se van consiguiendo en el camino de la nueva reconversi\u00f3n: La aprobaci\u00f3n del PERTE para los astilleros, la reserva del suelo de la ampliaci\u00f3n de El Musel por tres grupos empresariales para fabricar equipos e\u00f3licos, el avance del megaproyecto del primer hub mundial de hidr\u00f3geno verde para abastecer a Arcelor y Fertiberia, el emplazamiento de la gigafactor\u00eda de electrolizadores con ese motivo, la tramitaci\u00f3n del horno el\u00e9ctrico de Gij\u00f3n o el inicio del proceso administrativo para arrancar la regasificadora antes de fin de a\u00f1o despu\u00e9s de una larga y desesperante hibernaci\u00f3n.
\nEn definitiva, se trata de un c\u00famulo de buenas noticias en medio del momento m\u00e1s convulso del cambio de \u00e9poca en el que estamos plenamente inmersos. Por lo tanto, solo nos cabe el deseo de que el relato no se tuerza para que se vayan llevando a efecto y no seguir cayendo en la decepci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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