La sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Asturias ratificando la calificaci\u00f3n de los terrenos de Naval Gij\u00f3n deja supuestamente exp\u00e9dito el camino al Ayuntamiento para empezar a desarrollar el plan de transformaci\u00f3n de esa zona en un \u2018distrito azul\u2019. Decimos supuestamente porque m\u00e1s all\u00e1 de la idea sobre la que ya se estaba dando vueltas desde la anterior Corporaci\u00f3n, cuando se decidieron los usos del suelo en el PGO, hay que definir la f\u00f3rmula para hacer viable una intervenci\u00f3n que necesitar\u00e1 una buena cantidad de recursos p\u00fablicos. Recursos ahora escasamente disponibles si se tiene en cuenta todos los frentes abiertos por la Administraci\u00f3n local contra las posibilidades presupuestarias del municipio para m\u00e1s de una d\u00e9cada.
\nEl fallo judicial, a expensas de lo que pueda resolver el recurso que prev\u00e9 interponer Pymar ante el Tribunal Supremo, cierra la puerta a la construcci\u00f3n de viviendas que planteaba reservar la entidad due\u00f1a de la parcela.
\nLa petici\u00f3n de la agrupaci\u00f3n empresarial, adem\u00e1s de darle continuidad a la l\u00ednea de transici\u00f3n residencial en la fachada mar\u00edtima, facilitaba el cambio urban\u00edstico en un enclave deteriorado tras el cierre del hist\u00f3rico astillero. El planteamiento era razonable si cuando se dise\u00f1\u00f3 el plan general de ordenaci\u00f3n se hubiera cogido el toro por los cuernos y en lugar de dejarse llevar por quienes sosten\u00edan que detr\u00e1s de la operaci\u00f3n hab\u00eda intenciones especulativas se dejaran llevar por la pol\u00edtica del pragmatismo.
\nTodas las cirug\u00edas urban\u00edsticas que transformaron la ciudad hasta hace veinte a\u00f1os, porque a partir de entonces fue pr\u00e1cticamente la nada, combinaron con \u00e9xito la participaci\u00f3n p\u00fablica y privada mediante la ejecuci\u00f3n de proyectos dotacionales y residenciales. Hay por lo tanto experiencias de sobra que, bien llevadas y por supuesto mejoradas, sirven de ejemplo para pasar de la idea al papel y del papel a la obra. Pero falta determinaci\u00f3n, capacidad negociadora, fuerza e imaginaci\u00f3n como la que se ten\u00eda en aquel tiempo.
\nEn Naval Gij\u00f3n hay 60.000 metros cuadrados de suelo, de los que 40.000 son p\u00fablicos, propiedad de la Autoridad Portuaria, y el resto est\u00e1n en manos de la sociedad Peque\u00f1os y Medianos Astilleros en Reconversi\u00f3n. Una de las salidas que est\u00e1n sobre la mesa es que el Ayuntamiento adquiera toda esa superficie para convertirla en parque tecnol\u00f3gico, lugar de ocio y esparcimiento y equipamientos hosteleros. El desembolso municipal para comprar un terreno cuya mayor\u00eda ya es p\u00fablica y luego reconvertirlo en un complejo empresarial a\u00fan con fondos europeos podr\u00eda ser ingente.
\nEl gobierno local deber\u00eda explorar antes otras alternativas. Entre ellas, la posibilidad de tejer un acuerdo con el puerto y la propia Pymar para crear un instrumento que favorezca la urbanizaci\u00f3n de este enclave del litoral gijon\u00e9s con el fin de ganar atractivo para la inversi\u00f3n privada. La cooperaci\u00f3n entre las administraciones y la sociedad de astilleros, en cuyo \u00f3rgano de representaci\u00f3n por cierto tambi\u00e9n est\u00e1n presentes el Gobierno central y el Principado, ser\u00eda la manera m\u00e1s realista y r\u00e1pida de acometer el proyecto del \u2018Gij\u00f3n azul\u2019. De todas formas, como se aventura que el proceso ir\u00e1 para largo, en tanto se cierra la judicializaci\u00f3n y se busca una soluci\u00f3n seguiremos siendo testigos de la degradaci\u00f3n de un santuario de la reconversi\u00f3n industrial sin fin.<\/p>\n
Nota. Hablando de azul, sin tener que ver con la econom\u00eda del mar, a ning\u00fan gobierno cuerdo se le ocurre extender los estacionamientos de pago por los barrios a un a\u00f1o de las elecciones. Por lo tanto, es l\u00f3gico que la alcaldesa haya aclarado que la medida no se aplicar\u00e1 \u00aba corto ni a medio plazo\u00bb para intentar apaciguar el \u00e1nimo vecinal. El concejal de Movilidad, en la entrevista de hoy domingo, abre la puerta incluso a desecharla.
\nLa ampliaci\u00f3n de la ORA por El Natahoyo, El Llano, El Coto y Ceares es una de las l\u00edneas del Plan de Movilidad elaborado por el Ayuntamiento, es decir, forma parte de la hoja de ruta trazada por el equipo mandatario para sacar los turismos del centro y disuadir su utilizaci\u00f3n. La idea va acompa\u00f1ada de otras acciones complementarias, como los seis aparcamientos disuasorios y los nuevos parkings subterr\u00e1neos; pero, aunque se presenten como alternativas, del pagar no nos vamos a librar.
\nEl plan, como bien hizo la primera edil en recordar, va hasta el 2030, es decir, habr\u00e1 dos comicios de por medio, con sus consiguientes programas electorales, y pueden cambiar mucho las cosas con tanto plazo por delante. Qui\u00e9n sabe. Quiz\u00e1s para entonces no har\u00e1 falta ni ora ni leches porque no tendremos para mantener un coche y nos moveremos en bicicleta o como San Fernando, un rato a pie y otro andando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Asturias ratificando la calificaci\u00f3n de los terrenos de Naval Gij\u00f3n deja supuestamente exp\u00e9dito el camino al Ayuntamiento para empezar a desarrollar el plan de transformaci\u00f3n de esa zona en un \u2018distrito azul\u2019. Decimos supuestamente porque m\u00e1s all\u00e1 de la idea sobre la que ya se estaba dando […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1544,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1543\/revisions\/1544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}