Existen dos males que condicionan el devenir de Asturias, nuestra viabilidad como regi\u00f3n, que tienen una evidente relaci\u00f3n con el desarrollo y con las oportunidades, hasta el punto de coartarlas en muchos casos. El d\u00e9ficit en las comunicaciones y el desplome de la demograf\u00eda nos est\u00e1n jugando una mala pasada. Seguimos sufriendo un aislacionismo por tierra, mar y aire, al tiempo que continuamos perdiendo habitantes por la escasa natalidad y la emigraci\u00f3n de los m\u00e1s j\u00f3venes, que ha cobrado mayor intensidad con la gran depresi\u00f3n agudizando el grave problema estructural de la poblaci\u00f3n. Y entre trenes y viejos existe una tercera maldici\u00f3n, el discurrir del tiempo, que tal parece que se comporta de manera diferente en Asturias, de tal manera que van pasando los a\u00f1os, como el 2016 ya finalizado, y los objetivos contin\u00faan lejanos, en la inalcanzable l\u00ednea del horizonte. La mejora del sistema ferroviario es uno de ellos. La construcci\u00f3n de la variante de Pajares va camino de convertirse en la obra p\u00fablica m\u00e1s costosa del pa\u00eds. El dinero invertido duplica ya el presupuesto inicial como consecuencia, sobre todo, de una planificaci\u00f3n nefasta que no ha tomado en serio las dificultades de nuestra orograf\u00eda. De esta manera, seguimos sin conocer el momento en que se abrir\u00e1 al menos uno de los dos t\u00faneles para reducir el tiempo de viaje en tren hacia cualquiera de los destinos m\u00e1s all\u00e1 de la frontera, despu\u00e9s de doce a\u00f1os de trabajos. Como est\u00e1 sin resolver el dise\u00f1o del resto de los tramos con Le\u00f3n a la entrada y a la salida de la variante desde Gij\u00f3n o el destino de los servicios de cercan\u00edas, que han sufrido un a\u00f1o negro con el deterioro de la red y de los propios trenes, la escasez de personal y el desplome de viajeros. El nuevo titular del Ministerio de Fomento tiene repleta la agenda de tareas pendientes en Asturias. En su primer encuentro con las autoridades de la regi\u00f3n no se comprometi\u00f3 a poner en funcionamiento la variante en el plazo de un a\u00f1o y se limit\u00f3 a tomar nota del resto de asuntos sin solucionar. Por lo tanto, mantenemos la espera bailando la yenka.
\nY luego est\u00e1 la demograf\u00eda. La reducci\u00f3n de la poblaci\u00f3n es un fen\u00f3meno imparable. La comunidad pierde veinte habitantes al d\u00eda y las proyecciones estad\u00edsticas arrojan unas conclusiones dram\u00e1ticas. Al ritmo que llevamos en quince a\u00f1os estaremos muy por debajo del umbral del mill\u00f3n de residentes. Cada vez hay menos activos y m\u00e1s viejos y este desequilibrio genera cada vez m\u00e1s tensiones en la capacidad presupuestaria. La regi\u00f3n envejece y se empobrece al mismo tiempo y la nueva geograf\u00eda humana requiere unos servicios cada vez m\u00e1s costosos y dif\u00edciles de gestionar con escasos recursos en la sanidad y en la atenci\u00f3n social. El despoblamiento, adem\u00e1s, est\u00e1 haciendo mella en unos territorios m\u00e1s que en otros. Las alas se vac\u00edan mientras la densidad poblacional se concentra en el \u2018ocho asturiano\u2019, donde el Principado ha vuelto a resucitar un debate de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas, de nuevo el maldito tiempo, con el plan para la ordenaci\u00f3n del \u00e1rea central de la regional. Las comunicaciones y los servicios comunes para una gran metr\u00f3polis en retroceso son los ejes de la \u2018ciudad astur\u2019. No hay m\u00e1s remedio que abordar el proyecto sin prejuicios ideol\u00f3gicos, respeto a la autonom\u00eda municipal y sentido com\u00fan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Existen dos males que condicionan el devenir de Asturias, nuestra viabilidad como regi\u00f3n, que tienen una evidente relaci\u00f3n con el desarrollo y con las oportunidades, hasta el punto de coartarlas en muchos casos. El d\u00e9ficit en las comunicaciones y el desplome de la demograf\u00eda nos est\u00e1n jugando una mala pasada. Seguimos sufriendo un aislacionismo por […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}