El Noroeste tambi\u00e9n existe. Figura en el mapa, somos un cuadrante de la piel de toro, pero no estamos en los papeles que maneja la UE para conectarnos con Europa. Bruselas nos mantiene desenchufados. La autoridad comunitaria tiene previsto repartir 26.500 millones de euros para impulsar nueve corredores de transporte en todo el continente, entre ellos el del Atl\u00e1ntico, que es el que nos ata\u00f1e, pero del que los dise\u00f1adores del programa nos han dejado injustamente descolgados. El camino ferroviario con prioridad financiera que han trazado enlaza Algeciras con el centro de Portugal para luego encaminarse hacia Francia a trav\u00e9s de Palencia y el Pa\u00eds Vasco. Los puertos de Sines, Lisboa y Aveiro y el de Bilbao figuran en la ruta y, por lo tanto, gozan de preferencia en las inversiones para mejorar infraestructuras log\u00edsticas y accesos. En el plan, las conexiones con El Musel o con Avil\u00e9s son simplemente ramas de ese tronco, con un tratamiento distinto, secundario y marginal. Es decir, Asturias, una vez m\u00e1s, queda relegada, en este caso junto a sus comunidades vecinas, en un programa que de manera marketiniana llaman ‘Conectar Europa’ sin tener en cuenta que Europa tambi\u00e9n es la periferia. As\u00ed es como los regentes de la bandera azul entienden la igualdad y el equilibrio entre los territorios.<\/p>\n
Por ello es relevante que las organizaciones empresariales de Asturias, Galicia, Le\u00f3n y Cantabria hayan constituido una plataforma para el impulso de la log\u00edstica en el Noroeste. La iniciativa, adem\u00e1s, cuenta con el respaldo de otras agrupaciones encabezadas por personas con amplia experiencia en todo ello, a las que resulta aconsejable escuchar, que en los \u00faltimos meses ven\u00edan expresando su preocupaci\u00f3n por la quietud general ante el planteamiento comunitario.<\/p>\n
Bruselas solo atiende a los grandes grupos de presi\u00f3n, a la influencia del alto funcionariado y al liderazgo pol\u00edtico. La creaci\u00f3n de este lobby es sustancial para levantar la bandera contra la marginaci\u00f3n del corredor, pero tiene que crecer como una bola de nieve. No hace falta volver a recordar que el tren y los puertos son vitales para el empuje de Asturias. El diagn\u00f3stico de los males de la regi\u00f3n para competir est\u00e1n suficientemente relatados. La plataforma tendr\u00eda que recibir las adhesiones de municipios, partidos pol\u00edticos, agentes sociales y colectivos ciudadanos sin apenas mover un dedo.<\/p>\n
Ahora bien, la respuesta de algunas administraciones est\u00e1 siendo tibia. La alianza resulta inc\u00f3moda. El Ministerio de Fomento ha salido r\u00e1pidamente al paso del nacimiento de la plataforma para resaltar que la conexi\u00f3n ferroviaria del Noroeste es una prioridad, pero la realidad hasta ahora ha puesto de manifiesto que una cosa es predicar y otra dar trigo. De momento, anunci\u00f3 que presentar\u00e1 el sistema de seguridad del AVE por la variante de Pajares dentro del paquete de iniciativas a financiar por el programa de la UE, pero con este proyecto simplemente no podemos darnos por satisfechos.<\/p>\n
Al tiempo que surge esta plataforma, los gobiernos de las comunidades respectivas promueven con Portugal la macrorregi\u00f3n del Sudoeste Europeo para desarrollar estrategias conjuntas en transportes, log\u00edstica, competitividad industrial e investigaci\u00f3n. Hace unos meses acordaron un cat\u00e1logo de propuestas para intentar su financiaci\u00f3n con el dinero de Bruselas y de Asturias fueron seleccionados 21 planes a los que no podemos renunciar. La alta velocidad entre Gij\u00f3n y Le\u00f3n en ancho internacional, la modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea de Feve entre Bilbao y Ferrol, los accesos a los dos puertos y la reforma de la red ferroviaria interior en ambos casos, las infraestructuras pendientes de la ZALIA y la recuperaci\u00f3n de la autopista del mar figuran en el portfolio de esas actuaciones. Todo ello est\u00e1 muy bien puesto en el papel, pero hace falta un mayor liderazgo pol\u00edtico para que los proyectos relacionados con esas grandes acciones sean incluidos en los presupuestos de Europa. Ante tal ausencia, la compa\u00f1\u00eda del lobby refuerza a quienes tienen la responsabilidad de acabar con ese eterno aislamiento frente a aquellas instancias que si fuera por ellas continuar\u00edamos siendo la aldea perdida. Entender que la plataforma divide m\u00e1s que suma, como se pudo ya escuchar en alguna de las comunidades implicadas, es cuando menos una aberraci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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