{"id":765,"date":"2017-03-14T13:50:24","date_gmt":"2017-03-14T12:50:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/?p=765"},"modified":"2017-03-14T13:50:24","modified_gmt":"2017-03-14T12:50:24","slug":"en-posicion-de-jaque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/2017\/03\/14\/en-posicion-de-jaque\/","title":{"rendered":"En posici\u00f3n de jaque"},"content":{"rendered":"<p>Aquel s\u00e1bado, 21 de enero, don \u00cd\u00f1igo de la Serna, en la visita rel\u00e1mpago a Gij\u00f3n de la que iba a Cantabria de fin de semana, prometi\u00f3 en resumen dos cosas: el estudio t\u00e9cnico sobre la viabilidad econ\u00f3mico-financiera de la estaci\u00f3n intermodal a la altura del Museo del Ferrocarril y una reuni\u00f3n muy pronto con el Principado para dar \u00abbuenas noticias\u00bb sobre la variante y la llegada de la alta velocidad a Asturias.<br \/>\nSin embargo, la buena nueva lleg\u00f3 esta semana de su compa\u00f1ero de gabinete, el se\u00f1or \u00c1lvaro Nadal, con el inicio de la tramitaci\u00f3n para legalizar de una vez por todas la regasificadora, pero aquella \u00faltima promesa del ministro de Fomento se ha quedado, de momento, en lo que se ha ido conociendo desde entonces: que el AVE solo ir\u00e1 hasta Le\u00f3n porque el resto del trazado a La Robla ser\u00e1 convencional con algunos arreglos; la apertura de la variante, estamos hablando de un t\u00fanel, amenaza con retrasarse hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o y los estudios para los dos tramos de alta velocidad de Lena a Gij\u00f3n han sido guardados en el caj\u00f3n. De todas formas, continuamos a la espera de la cumbre con el presidente del Principado anunciada por De la Serna, ahora m\u00e1s ocupado en solucionar el asunto de los estibadores, con la impaciencia del sufrido paciente.<br \/>\nY en el plan de v\u00edas, \u00bfcu\u00e1l es el estado de la cuesti\u00f3n? Pues que se mantiene su letargo. No quisiera ser tan agorero como don Aurelio Mart\u00edn, que ha dado por muerta la idea de construir la estaci\u00f3n central para trenes y autobuses junto a la antigua terminal de Renfe, pero algo de raz\u00f3n tiene el concejal de IU cuando advierte de que podemos correr el riesgo de que se produzca, de nuevo, \u00abuna legislatura en blanco\u00bb si no se logra la conciliaci\u00f3n entre las partes implicadas en el proyecto.<br \/>\nYa avis\u00f3 Javier Fern\u00e1ndez, que sobre el asunto ferroviario gijon\u00e9s siempre se ha mostrado muy parco. \u00abApoyamos el plan de v\u00edas pero sin imposiciones\u00bb, dijo hace unos d\u00edas el l\u00edder dual. Suficientes palabras para darse cuenta de que el acuerdo adoptado por la exministra Ana Pastor y la alcaldesa Carmen Moriy\u00f3n para acercar la intermodalidad al centro, ya dijimos en su d\u00eda que de manera sensata, tiene ahora escasas posibilidades de prosperar. Parece claro que si de tres que tienen que poner la pasta a una no le gusta el proyecto ser\u00e1 dif\u00edcil llevarlo a cabo. Me consta que para el ministro c\u00e1ntabro, como buen hombre de consenso, supone un inconveniente seguir adelante con una operaci\u00f3n con la Administraci\u00f3n regional de u\u00f1as. Muerta no est\u00e1, pero s\u00ed en posici\u00f3n de jaque.<br \/>\nLas conclusiones del estudio sobre los n\u00fameros del boceto determinar\u00e1n la viabilidad o no del plan, aunque a priori ya sal\u00eda m\u00e1s caro que las ideas anteriores, con la ventaja eso s\u00ed de que la estaci\u00f3n principal ganaba en centralidad. Recordemos el avance que se dio de las cifras cuando fue presentada la propuesta en noviembre de hace dos a\u00f1os: 422 millones de euros de coste total estimado y otros 20 millones m\u00ednimo que tendr\u00eda que destinar el Ayuntamiento para desviar los colectores que atraviesan la zona del soterramiento. La venta de parcelas, fragmentadas o no, apenas cubrir\u00eda la mitad del gasto. El resto se costear\u00eda mediante endeudamiento de las tres administraciones. Desde luego, un plan ambicioso para tiempos todav\u00eda dif\u00edciles.<br \/>\nComo las agujas del reloj siguen corriendo, una vez echadas bien las cuentas, lo m\u00e1s aconsejable ser\u00eda que el informe correspondiente incluyera distintas opciones, m\u00e1s all\u00e1, m\u00e1s ac\u00e1, aprovechando el agujero, con estaci\u00f3n en plaza Europa, prolongando el metrotr\u00e9n hasta Cabue\u00f1es o lo que se estime conveniente, de tal manera que abriendo el abanico se facilite el consenso, sin m\u00e1s enroques, para desarrollar el proyecto com\u00fan que todos deseamos.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquel s\u00e1bado, 21 de enero, don \u00cd\u00f1igo de la Serna, en la visita rel\u00e1mpago a Gij\u00f3n de la que iba a Cantabria de fin de semana, prometi\u00f3 en resumen dos cosas: el estudio t\u00e9cnico sobre la viabilidad econ\u00f3mico-financiera de la estaci\u00f3n intermodal a la altura del Museo del Ferrocarril y una reuni\u00f3n muy pronto con [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[233,255,284,286,312,448,452,503,555,595],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/viento-nordeste\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}